Quicklyho dojmy z Otíka 2021 (6. generace)

[quickly]

Předem bych chtěl poděkovat Chalupa-Motors za možnost si vyzkoušet nového otíka. Grinch je na kontrole 45 tkm, takže mi obchodní oddělení nabídlo si po dobu servisu vyzkoušet nového otíka a musím přiznat, že jsem moc dlouho nepřemýšlel zda ano nebo ne .

[quickly]

Poznají sousedi rozdíl ?
Když jsem si přivezl domů SJ, tak sousedi vůbec nepoznali rozdíl oproti SH. Otíci BT a BS ve stejné barvě opravdu nemají pro normálního motoristu velké rozdíly, takže pokud neuvidí nového otíka z boku, tak dočasnou změnu nerozezají.

Ráno

Odpoledne

[quickly]

Vyzvednutí otíka
Odpoledne jsem se vrátil ze služební cesty z Olomouce a rovnou jsem zamířil do servisu předat Grinche klukům dolu na servis (vyzvedávám ve středu mezi 11:00-12:00) a následně jsem vyrazil nahoru do obchodního oddělení. Tady musím pochválit slečnu z obchodního, že mi přednostně vygenerovala zápůjční smlouvu a za chviličku mi předala nového otíka. Když mi předávala klíče, tak prohlásila, že je asi zbytečné mi nějak popisovat otíka, protože jsem si nového již prolézal a s Grinchem mám najeto 45 tkm. Jen mne požádala, abych jí řekl názor na blinkry (vůbec jsem netušil co mne čeká ).

Jedná se o Field v zelené barvě. Technické parametry jdou najít u nás ve Wiki. Otík měl při předání najeto 484 km, takže o zajetém motoru nemůže být řeč.

[quickly]

Spotřeba
Nebyl bych to já, kdybych neřešil spotřebu . Když jsem si přebíral otíka, tak jsem si vynuloval počítadlo a na palubním počítači a byl tam dojezd 570 km (plná nádrž, zítra dotankuji do plné, takže budu mít i počítanou spotřebu).

Když jsem přijel domů, tak cesta byla chviličku město a jinak okresky a spotřeba klesla na 6.2 a dojezd se zvýšil na 600 km

No a do konce prvního dne jsem najel 91 km, poskakování jen po Hradubicích, polovina města v HK a dojezd se zvýšil na 720 km

Na druhý den zapůjčení mám naplánovaný menší okresní výlet, takže budu mít srovnání poskakování/souvislá jízda.

Hlavně upozorňuji, že se jedná o nezajetý motor, takže po zajetí by u mne spotřeba asi šla ještě níž (až budu nového otíka předávat zpět, tak musím slečnu na obchodním upozornit , že palubní počítač na spotřebu opravdu není polámaný )

[quickly]

Asistenti
Na asistenty jsem byl dost zvědavý, protože tlačítka u BS vlevo u kolena zmizela, takže jsem při prvním seznámení hned hledal na tabletě. Vše potřebné se v tabletě najde. Po vyjetí od salonu a ujetí cca 3 km mi začal jeden z asistentů rvát volant, takže po zastavení jsem ihned hledal, jak ho vypnout (BS má asistenta na udržování pruhů standardně neaktivní).

Večer jsem se už naučil po každém nastartování dělat 4hmat :
obrazovka 1
* zapnutí AVH (automatická brzda po větším stisknutí brzdového pedálu na semaforech)
* vypnutí S&S
Obrazovka 2
* vypnutí Nouzové pomoci při udržování jízdního pruhu
* v podobrazovce nastavit Funkci preventivního opuštění jízdního pruhu na "jen varovný bzučák"

Po naučení se to dá zvládnout do 20 vteřin

Upotoznění ma opuštění jízdního pruhu se signalizuje standardně na displeji , ale zároveň je signalizace diodu dole u ska. Upozornění jsem si nastavil na střední a oproti BS to pípání není vůbec rušivé a blikání diody taky neruší

večer je dioda dobře vidět, ale neruší

Když člověk 2 vteřiny nesleduje provoz před (dívá se na ciferníky), tak vyskočí hláška, aby zpozorněl

Jinak na konci prvního dne mne ostatní asistenti mne neotravovali.

[quickly]

Couvací kamera
Couvací kamera zabírá horní polovinu tablety a má podle mne oproti BS větší úhel záběru. I večerní mód má jasnější barvy, navíc jak u ciferníků, tak na kameře zobrazuje zóny při parkování. Oproti BS zase o dost lepší

Širokoúhlý záběr

Kamera zabere půlku tablety

Signalizace překážky při couvání u ciferníků

Zobrazení blízké překážky (žlutá zóna) na kameře

[quickly]

Focení (1)
Protože jsem věděl, že budu psát deníček, tak jsem přemýšlel, kde otíka vyfotit. Protože jsem od Hradubic, tak první volba padla na Kuňku. Chtěl jsem nějak otíka dostat na pohled od Pardubic (Ráby), ale nikde tam nejde bezpečně zastavit na pózování (jedině vjet na cyklostezku ), tak jsem musel volit stranu od Němčic, ale díky tomu, že zítra dopoledne bych měl sluníčko za Kuňkou, tak jsem musel vyjet hned odpoledne v úterý (což mi vůbec nevadilo). Nejdřív jsem si udělal přípravu na mapy.cz a jejich Panoramu a když jsem nenašel žádnou zákazovou značku, tak jsem vyjel. Sice nevyšlo ideální sluníčko, ale i tak fotky s největším kopcem široko daleko vyšly. Otík je opravdu fotogenický.

[quickly]

Focení (2)
Druhé místo jsem vybral u HK naproti Tesku, kde je dostupná louka .

[quickly]

Otík středem pozornosti
Je zajímavé, jak kolemjdoucí reagují na nového otíka s polepy. Při průjezdu městem je vidět, jak se otáčejí a nejvíc mne dostal jeden cyklista u osady Kladivo pod Kuňkou. Jel jsem z místa prvního focení ke Kuňce a v jednom místě jsem míjel na polní cestě cyklistu a tak jsem zajel ke kraji a čekal, až projede okolo. Na to tento cyklista zastavil na mé úrovni a dal se se mnou do řeči . Teď má škodofku a přemýšlí něco do důchodu a na důchod. Subaru se mu moc líbí a pár lidí ho zrazovalo pomocí standardních klišé, tak jsme se zapovídali a byla z toho půlhodina, kdy jsme probrali hlavně novinky nového otíka a spokojenost se Subaru. Nakonec dostal klubovou vizitku (třeba přijde nabrat rozumy) a možná se objeví u Chalupů se zeptat na otíka .

No a když jsem zastavil před barákem, tak jsem si říkal, že když má otík od Chalupů krásné polepy, tak by bylo škoda ho zaparkovat mezi SpecB a 3.6 a tak jsem zaparkoval naproti na trávě tak, aby polepy byly vidět. Ihned (3 vteřiny) se ozvala sousedka vedle, že je hezký a sousedovi naproti (náš starosta) to trvalo 6 vteřin než došel . Se starostou jsme pokecali o technických parametrech. Přiznal, že otík vypadá pěkně, jen upozornil na tabletu a možnosti ovládání - tady naštěstí Subaru zapřemýšlelo a důležité prvky jsou jednoduše dostupné

[quickly]

Focení (3)
Na třetí místo na focení jsem dojel do Hradce do parkováku u Auparku. Tady jsem fotil Grinche, tak jsem si říkal, že i novému otíkovi by to mohlo slušet.

[quickly]

Focení (4)
Jako poslední místo na focení jsem si vybral Velké náměstí a katedrálu sv. Ducha a Bílou věž

[quickly]

Otáčky
Níže je pár fotek otáček při určitých rychlostech - jezdil jsem jen na I. Zdá se mi, že nový otík točí o trochu méně otáček než BS. Když jsem jel pocitově na 53, tak s novým otíkem to podle tacha bylo spíše 60. Nový otík je tišši oproti BS.

[quickly]

Klimatizace
Klimatizace nemá samostatná tlačítka (jen na -+ přidávání teploty) a u sedadel je možno jak zapnout vyhřívání, tak i "chlazení"

Vypnutá klimatizace na spodku tablety

Zapnutá klimatizace na spodku tablety

[quickly]

Tableta
Tableta je opravdu středem, myslel jsem, že bude rušivá, ale na konci prvního dne jsem si na ni zvyknul. V horní části panelu se zobrazuje panel na 4 části - rádio/info z navigace/3 uživatelské panely/na 4. panel si teď nevzpomínám. V tabletě je možno si udělat profil - jméno, přiřazený mobil a jazyk, jakým bude kecat tableta.

V nastavení je opravdu dost voleb, přes tabletu se zapíná i XMode . Některé volby mají podobrazovky. Nenašel jsem pod volantem funkční levé tlačítko na nastavení, takže vše jen přes tabletu. Navigace je TomTom, oproti BS má jiné (lepší) vykreslování. Mapa na tabletě vypadá moc uživatelsky příjemně

Spárování telefonu s otíkem bylo na 15 vteřin

[quickly]

Jízdní vlastnosti
Na jízdní vlastnosti jsem byl dost zvědavý, protože nový otík je na nové platformě. Nový otík mne opravdu moc překvapil. Oproti BS je o 2 cm větší světlou výšku, ale vůbec to není znát. Do Hradce mám jednu cvičnou zatáčku za Vysokou. Danou zatáčkou projíždím nejvyšší rychlostí SpecB, za ním nový otík, potom BS a nakonec 3.6. Nový otík se vůbec nenaklání a jakmile řidič vjede do zatáček, tak s novým otíkem podvědomě přidává plyn a usmívá se .