SUBARU LEVORG V ČR

[jaromir]

Souhlasím s Ládisem a s VDC - dělá se tu účet bez hostinského. Kde všichni jezdíte, že máte takové pocity z nedostatku výkonu? Já mám sice silné auto, ale většinou jezdím na pohodu a ten výkon využiji jen občas, protože v běžném provozu v danou chvíli ušetřený čas je tak neskutečně malý, že to nestojí za nějaké zbytečné riskování.
Jaromír

[seatik]

Tady nejde Jaromire ,ze se silnym motorem se jezdi naplno neustale...aspoň u me jde o bezpecne zrychleni při predjeti,kdyz vezu nalozenou rodinu a pripadne nejake ty kramy v kufru... ale jak rikate,posoudime az to tu bude a realne se to projede.. třeba se ma averze vuci motorum 1.0 ecoboost,1.2 TSI,1,4 TSI atd. zmeni. Tyhle kafemlýnky proste nesnasim.

[dethroned]

myslím, že ta 1.6 pojede jak ďas s rozumnou spotřebou... jízdně to bude o mnoho příjemnější než atmo 2.5.
od 1800 rpm max krouťák pod nohou...super!!

[jaromir]

Seatiku, já rozhodně neobhajuji malolitrážní motory s turbem, ale myslím, že toto není případ Levorga. A výkon potřebný pro předjíždění je samozřejmě výborná věc, já jej rád používám, spíše jde o to, kolikrát si člověk tím předjížděním pomůže a co mu to to v součtu přinese...
Jaromír

[emve]

Levorg 1,6T na běžné ježdění stačit bude. Průběhy má motor pěkné. Na žádné závodění ale 170k/250Nm v 1600kg autě s AWD a AT/CVT nebude. Na cenu jsem zvědav, příští rok se bude měnit Impreza 2,0R.

Posedlost výkonem 200+ koní u auta na běžné ježdění u majitelů 2,0R/2,5i chápu. Dynamika 2,0R v Impreze je v běžných otáčkách (pod 5000ot) na výkon 160 koní opravdu zoufalá a nedostatečná na běžné ježdění. Turbo u Levorgu by ale mohlo pomoct.

Co se 2,0T týče, je otázka kolik lidí by si ho fakticky za tu nepochybně nesmyslnou cenu v ČR koupilo. Nepředpokládám, že by Levorg 2,0T s CVT stál méně, než STI. Že se v ČR najde pár kupců na STI, přestože levnější konkurence (Golf R) ji ve všech měřitelných ohledech porazí, ještě s ohledem na tu auru, historii a kvalitu řidičských zážitků chápu. Ale Levorg a ještě s neslavnou převodovkou CVT ?

Prodeje Subaru v ČR šly od roku 2011 o 30% dolů, přestože trh rostl a třeba prémiový segment si polepšil o 30%. V ostatních evropských zemích, možná krom Švýcarska, to bude asi podobné. Takže nezájem Subaru se dá pochopit.

[ozawasan]

Jenže ty prodeje klesají možná také kvůli přístupu dovozce.... Nesmyslné nastavení ceny, pristup k problémům, když k nim dojde... A prodej klesá...

[cerv]

Přístup prodejce nebo dovozce je jedna věc,ale ten propad není kvůli tomu...konkurence a pohled lidí na auta obecně je jiný než dřív a to nejen v čr, stále víc lidí i v zahraničí si radši koupi octavii 4x4 než subaru.Ale FHi je to myslím jedno,oni vydelavaji v Jpn a Usa...Každopádně je tady mezi námi spousta lidí co by to asi u Emil Frey vysvetlili jak se to ma dělat!Ale oni to ví a proto pribrali ty ostatní značky,jinak by už dávno neexistovali!Jo a zpět k tomu Levorgu, v Jpn máj i model sti a další kity jak vzhledové tak výkonové takže oni problém nemají a nás maj u prdele!:)protože jsou to rasisti!

[Albi]

mně by se tedy Levorg 1.6 líbil :idea:
jako nástupce Legacy IV, velikostí, proporcemi a snad i sportovním naladěním ...
a ten motor by mohl být vhodný nástupce 2.5ky ...
mohli by jej případně začít dávat i do XV

samozřejmě 2.0T je jiná liga, ale je to o ceně - jak auta, tak provozu a údržby ... podobně jako WRX/STi ...

jinak koukám že Levorg 1.6 (2.667.600,- jenů) je v japonsku tak o 20% dražší, než základní XV 2.0 (2.257.200,-) :655:
mimochodem BRZ (2.127.600,-) je tam ještě levnější než to XV! :670:
http://www.subaru.jp

[newli]

V prve rade souhlasim, ze pokud by za levorg v 2.0T chteli 1.5 mega (cehoz bych se docela bal), tak bych o tom aute neuvazoval ani teoreticky. Ale zpet k vykonu. Neridil jsem v zivote mnoho aut, ale par jich bylo a to i ty se slysnym vykonem. Me osobne nevic vyhovovala mazda 6 MPS (necelych 200kw?), ale bohuzel v sedanu. Cena jinak velmi slusna (ctyrkolka sice jen elektronicka), ale ridila se fakt skvele a nevadil by mi ani 98 oktanovy benzin (do R-ka tankuju 100). Ale jak jsem psal vyse, ridil jsem legacy 2.0 a 2.5 a oboji je tragedie. Snad bych radsi bral 2.0, protoze 2.5 na dalnici zral jak tank a stejne to nejelo. Svezl jsem se v BRZ a na zabavu dobry - auto jine kategorie. Nebudu hodnotit. Kratce jsem se svezl i s poslednim forestrem 2.0 XT. Kdyz necham stranou, ze to je krabice, kterou nechci, tak ten vykon ta prevodovka zabiji. Proc by mel levorg 1.6 jet lip ???

[VDC]

S tímhle pohledem na věc je myslím jediné východisko, kouknout ke konkurenci... Adekvátně tvým požadavkům už žádný kombi od Subaru nikdy nepojede, teda v Evropě...To nemyslím nijak zle, jen konstatuji...

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[newli]

Ja vim, zrovna koukam, ze kdybych ted musel menit auto, poridim si ojeteho saaba (spec b ve slusnem stavu proste neni - to bych vymenil hned). Blby je, ze chci ctyrkolku (i kdyby jen "blby" haldex) a navic nic, co se krade (parkuji venku). To me takrka nic nezbude

[catana]

Me se to auto libi dost. Jestli Subaru Australia k tomu bude pristupovat jako prakticteji a lepsi variantu WRX, ktery je tady s CVT celkem oblibeny, tak na zdejsim vykonove orientovanem trhu cekam 2.0 turbo a cenovku kolem 50 000 AUD. Pac kdyz to bude pres 50k, tak uz na to pujdou dane za luxusni auto a tim by si zkazili prodeje. Z toho tu tezi i WRX.

Co se tyka motoru, tak k 1.6 turbo bych mel i duveru, jen podle toho kroutaku bych cekal, ze to pojede znatelne lepe nez zoufale lina 2.5 v Outbacku.

Mno, jako "prvni" auto do rodiny by se mi to libilo, ale mam urcite tuseni, ze hlavni ridic bude mit jiny nazor... zejmena co se tyka porizovaci ceny, kdyz za min se da "koupit ta krasna Mazda CX-5"

[pufko]

Už som to tu kedysi rozoberal v inej téme, cena Levorga nebude zrovna zaujímavá
Ponuka Legacy http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/
Ponuka Levorga http://autoc-one.jp/subaru/levorg/
Takmer rovnaká cena...
Aby sa to krajšie porovnávalo
Cenník Outback http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/ pretože u nás sa Legacy v benzíne neponúka
bežná cena v JPN za 2.5i CVT je 3,132,000 JPY - 3,402,000 JPY (22190€ - 24100€)
bežná cena na SK za 2.5i CVT je 38990€ - 42490€
Cenník Lexus IS http://autoc-one.jp/lexus/is/
bežná cena v JPN za IS250 AT je 4,382,000 JPY - 4,975,000 JPY (31050€ - 35250€)
bežná cena na SK za IS250 AT je 31900€ - 46900€

Subaru je v JPN auto za ludovú cenu, to len mi tu v EU máme nejakú vysokohorskú prirážku. Toto je celý problém Subaru, že sa tu tie autá predávajú velmi velmi predražené. Príde mi to akokeby každý jeden kus bol individuálny dovoz, alebo akoby sa niekto neustále pokúšal ťažiť z bývalých úspechov značky a výnimočnosti.

[VDC]

Srovnávat ceny aut v domovské zemi a u nás trošku kulhá. V Americe jsou taky za lidovku skoro všechny auta, náhradní díly a vůbec všechno kolem aut...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[siba]

Zdravím, chtěl bych upřesnit můj výrok že ze subaru končím. Těžko se mě připouští myšlenka ,že po plánovaném prodeji Legac 2,5 GT, které , at si říká kdo chce je velmi slušné a rychlé kombi , půjdu do horšího. / tedy motoricky/ Vždy jsem měl rád indiduální vozy a to Legáč v této verzi je . Těšil jsem se že Levorg bude něco podobného. To je můj pocit a své zklamání jsem vyjádřil i ing Zikmundovi v Subaru. Vždy jsem si myslel , že Subaru je o jisté vyjímečnosti přístupu k zákazníkovi, který má možná nadprůměrné požadavky. Jinak mám vymazlené STI a ještě druhou Imprezu a jsem s nimi velmi spokojen a nedám na ně dopustit. Tak to nyní vypadá, že si nechám Legáče a o Levorgu nebudu uvažovat. ahoj Siba