Servis Subaru = alfa omega všeho.

[garmont]

Yeti - já tam byl dneska taky, okolo 16hod - ale mám to trochu blíže než ty

[pafka]

Ahoj, máte někdo zkušenosti se značkovým Subaru servisem BEK v Ústí nad Labem?
Servis mají na Subaru, Mazdu a Hondu, ale prodávají jen Mazdu a Hondu. Tak mi z toho vychází, že Subaru aut asi moc nedělají a nemuseli by mít dost zkušeností a rutiny.

Oni chvili prodavali i Skodu a delaji kde co... pokud chces nekoho na Subo v UL, tak si sezen p. Kubika. Ma dilnu v Drazdansky ulici. Dela saaby a suba

[Slavek_xxx]

Jinak kdyby se vam zdalo, ze Subaru ma drahej servis, tak vcera jsem byl se sluzebni OII 1.6TDI DSG na servisu po 90ti tisicich v autorizovanym servisu Skoda v Praze. Nemenila sa napln v prevodovce (byla delana loni v ramci svolavacky) a nemenily se rozvody. Ale velkej servis to byl vcetne vsech filtru, bez doplnovani klimatizace + nove zadni kotouce a desticky. Cena celkem (po sleve a umyti vozu zdarma) 16 tisic voci :655:

[davidherda]

Jinak kdyby se vam zdalo, ze Subaru ma drahej servis, tak vcera jsem byl se sluzebni OII 1.6TDI DSG na servisu po 90ti tisicich v autorizovanym servisu Skoda v Praze. Nemenila sa napln v prevodovce (byla delana loni v ramci svolavacky) a nemenily se rozvody. Ale velkej servis to byl vcetne vsech filtru, bez doplnovani klimatizace + nove zadni kotouce a desticky. Cena celkem (po sleve a umyti vozu zdarma) 16 tisic voci

Spojka na OII Scout a Foryn SG stojí stejně, takže můžu říct, že servis SGéčka je zívačka a opravdu srovnatelná s OII

[Traveller]

Quickly včera platil po servisu v 90.000km něco přes 6.000Kč. :811: :811: Tedy bez těch zadních kotoučů a desek. To by mě zajímalo, jak se komu podařilo za 90.000km odpravit zadní kotouče a desky. :713: :713: :713: ::-DDD: ::-DDD:

[kiti]

Asi to lítá naložený a přerozdělení brzd při zatížení funguje.


Ale zase když nejezdíš NEHUNTUJEŠ ::-DDD:

[Traveller]

Kiti, myslím, že to nemá s naložením co dělat. Ať to naložíš jak to naložíš, tak furt většinu musí brzdit předek a ne zadek. :713: :845:

[davidherda]

Quickly včera platil po servisu v 90.000km něco přes 6.000Kč. Tedy bez těch zadních kotoučů a desek. To by mě zajímalo, jak se komu podařilo za 90.000km odpravit zadní kotouče a desky.

na XTéčku jsou 3. kotouče v předu a 2. vzadu má 104tk takže to určitě jde... všechno měnil 1. majitel, mám výjezd prací ze Subaru Balkar

[HonzaCZ]

Kiti, myslím, že to nemá s naložením co dělat. Ať to naložíš jak to naložíš, tak furt většinu musí brzdit předek a ne zadek.

Samozřejmě, že naložený auto musí víc brzdit zadkem. Ještě ESP by mohlo při akční jízdě tahat za zadní brzdy, ale jak moc by je to opotřebovávalo, to nevím. Ale táta u předchozího Mondea taky poměrně brzo měnil zadní brzdy, tak to možná je takovej trend teď. ::-DD: Já na OTB měnil zadní kotouče někdy po 200 tis. km a přišlo mi, že jsou to původní. U Lega se měnily při 160.

[Traveller]

Člověče, to mě nějak nenapadlo, že na předku nemusí mít původní díly, ale třeba už to měl dávno vyměněné. :655: :655: :655: Tak nic. Jako bych nic neřek. :811: :845:

[Slavek_xxx]

Zadni kotouce na Outbacku ani tech 90 nevydrzi. Proste vyreznou. Menil jsem je pred peti lety a letos me to ceka znova... :655: A taky u automatu jsou brzdy zatezovany o fous vic.

[Kolben]

Na legacy sem prvně měnil ZADNÍ kotouče a destičky v 80.000km. Přední se měnily ve 120ti.


Sent from my iPad mini 4 using Tapatalk

[Traveller]

Samozřejmě, že naložený auto musí víc brzdit zadkem. Ještě ESP by mohlo při akční jízdě tahat za zadní brzdy, ale jak moc by je to opotřebovávalo, to nevím. Ale táta u předchozího Mondea taky poměrně brzo měnil zadní brzdy, tak to možná je takovej trend teď. Já na OTB měnil zadní kotouče někdy po 200 tis. km a přišlo mi, že jsou to původní. U Lega se měnily při 160.

Tak nějak nevím, co se mi tu snažíte namluvit?!? Asi je možný, skoro jistý, že když dá člověk do kufru 5 pytlů cementu, tak ten zadek bude brzdit víc než když je prázdný, ale nechcete mi doufám tvrdit, že bude v tu chvíli brzdit víc než předek?!? :713: :713: Proto jsou přece přední kotouče a hlavně desky zhruba 2-3 násobně silnější/větší než zadní, protože předek prostě vytváří většinu brzdného účinku auta. :811:

[.dundee.]

Na legacy sem prvně měnil ZADNÍ kotouče a destičky v 80.000km.

Na Legacy jsem na tom byl podobně. V 70.000km měněn komplet zadek.

[HonzaCZ]

Tak nějak nevím, co se mi tu snažíte namluvit?!? Asi je možný, skoro jistý, že když dá člověk do kufru 5 pytlů cementu, tak ten zadek bude brzdit víc než když je prázdný, ale nechcete mi doufám tvrdit, že bude v tu chvíli brzdit víc než předek?!? Proto jsou přece přední kotouče a hlavně desky zhruba 2-3 násobně silnější/větší než zadní, protože předek prostě vytváří většinu brzdného účinku auta.

No ne víc než předek, ale absolutně víc než nenaložený. :845: