Fórum zájmového sdružení příznivců automobilů značky SUBARU
https://subarufanclub.cz/forum/
Taky mě to sere, je to o noty, protože jet za tím odmítám, a ten vůl na tom, stojí tak, že musím jet 200, abych se ho zbavilsima píše: Častý to výjev a sere mě to docela jo, hulí to neskutečně při každém zrychlení, hnus totok mít před sebou.
Evidentně hybrid tahá nadbytečná kila , ale spotřeba celé té složitosti řešení neodpovídáAlbi píše: Subaru Impreza s e-Boxerom//Subaru Impreza absolvovalo decentnú modernizáciu, ale hlavne dostalo hybridný pohon e-Boxer. Ako vyznelo decentné porovnanie so Subaru XV?
 | | |
| V mnohem větší míře se elektromotor sám staral o pohyb při jízdě na tempomat v rychlosti do 90 km/h. Jinak se snaží boxeru pomáhat i při běžné jízdě. Hodně v permanenci je po přepnutí do terénního režimu X-Mode, kde se hodí jeho točivý moment prakticky v nulových otáčkách. Nejčastěji ale elektromotor rekuperuje a nabíjí baterií. | |
| | |
Vtip je v tom, že limit "hodnoty emisí" se vypočítává docela složitě, a za "pokrokové technologie" je tam bonus - mezi ty "pokrokové technologie" patří i hybridní pohon.Albi píše:hlavně si říkám, jestli se jim to vyplatilo ... emise řádově o 10g nižší, tedy rozdíl na pokutě řádově €1000 (ale kdo ví jak to je)
Mě spíš přijde, že hybrid nepochopil, co potřebují lidi. Za jak dlouho se mi vrátí ta zvýšená cena? V jakém stavu budou za 5 let, až budu chtít auto prodávat, ty baterky? Prodám to vůbec? Jak to pomůže ekologii? Nepřesune to jenom znečištění planety někam jinam?schmako píše:Mě stále baví, jak většina lidí nepochopila účel použití hybridů a stále to srovnávají v dojezdu a sportovní jízdě.
Odesláno z mého SM-A505FN pomocí Tapatalk
