Upozornění na výrobní vady

[justyno]

Zdravím Subaráci,
mám dotaz? Dostali jste také upozornění na nebezpečné prorezavění držáků předních tlumičů u vozidla SUBARU Justy s tím, že se máte dostavit do nejbližšího servisu za účelem bezplatné výměny? Já jej dostal asi po 10ti dnech, kdy se tato závada projevila, to znamená, že mi upadlo přední pravé kolo od třmenu tlumiče. Naštěstí ne ve velké rychlosti, takže škoda jen na vozidle.
Protože oprava byla již provedena a neměl jsem staré díly, které jsem nechal v servisu, nějak se se mnou nechce zastoupení Subaru vybavovat o náhradě škody. Mám Justynu z roku 2000, ale oni píší, že výrobní chyba která se projevila nesmí nastat po celou dobu životnosti vozidla.
Jestli máte někdo zkušenosti s tímto přípdaem, dejte prosím vědět. Zatím se rozmýšlím, co dál. Japonsky jsem se ještě nenaučil. Snad bude stačit angličtina do výrobního závodu. Jinak opravdu pozor, ve vyšší rychlosti je chyby životu nebezpečná

[Skywalker]

Zdravim... Osobne s tim zkusenost nemam... Ale oni pisi, ze vyrobni vada, ktera se projevila, nesmi na vozidle nastat po celou dobu zivotnosti vozidla? Bud mi to nedava vubec smysl, nebo to je cele nesmysl. Pokud je to vyrobni vada, tak plati po celou dobu zivotnosti vozidla... Pokud v minulosti se tato vada projevila a na zaklade teto vady jsi havaroval, tak by meli vzit odpovednost na sebe a fakturu za opravu by ti meli zpetne proplatit. Na druhou stranu je dulezite, ktereho roku vyroby nebo serie se to tyka. Pokud je napsan rok 2001 a stalo se ti to na dvoutisicovce, tak budes mit asi smulu. Muselo by se to horkotezko dokladat zaznamy z pojistovny (pokud bylo havarijne pojistene, mel by tam by uveden duvod havarie a z toho vyplivajici pojistne udalosti). Jinak vazne nevim. Bude to asi slozite... Muzu jenom drzet palce.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[kosobecny]

Já sem to pochopil tak, že to není výrobní vada v pravém smyslu, prostě udělali šmejda kterej se po 10letech rozpadne a to nesmí, i kdyby to auto jezdilo 50let. Tak vám nesmí upadnout kolo kvůli rzi. Jinak prokazování bude asi těžké, měl jste posudek o vlastního/nestranného znalce?

[tango]

No 50. let je přehnaný, firma zabezpečuje veškeré věci kolem D dílu(bezpečnostní díly) 15.let. po této době je to pasé. Takže např. každý svár na nápravě podléhá přísně kontrole a musí vydržet určitý počet ciklů resp. km. Po tomto testu se kontroluje na trhlivny ve svárech, které jsou dány přislušnou normo pro danou značku :850: (VW,BMW atd.)

[als]

Kdo takové upozornění rozesílá a jak ví komu ho poslat :670: ???

[kosobecny]

Kdo takové upozornění rozesílá a jak ví komu ho poslat :670: ???

Většinou vydají zprávu, offic. jí zveřejní na webu a ve svých partnerských servisech atd. majitele aut nemají šanci jak dohledat, maximálně nějakých nových... před dealery.


S těma 50 rokama to bylo obrazně, já se v tom oboru nevyznám, ale logicky to tak vychází. Pokud píšeš že zákonem či nějak je to 15let tak je to asi tak... Prostě to musí nějakou dobu vydržet a mělo by to auto přežít..

[quickly]

offic. jí zveřejní na webu a ve svých partnerských servisech atd. majitele aut nemají šanci jak dohledat

A nemohou to jet podle velkých techničáků ? Je tam auto a ročník, je tam adresa.

[kosobecny]

A nemohou to jet podle velkých techničáků ? Je tam auto a ročník, je tam adresa.

To mi nějak uniká, jak to z něho má šanci poznat?
Někdo koupí nový auto v DE, prodá ho za rok do ČR a ten za další rok zase třeba do ČR. Jak to jako automobilka má dopátrat? Myslíte, že se bude snažit kontaktovat všechny majitele osobně např. u 500 000 vozů jednoho typu?
Logicky Subaru zjistí vadu třeba u justy r v. 2000, tak kontaktuje své partnery-dealery(či cokoliv) a ty se podle prodejů, případně podle návštěv servisů mohou nějak dopátrat majitele - samozřejmě jenom pokud tam přijedete, ale na tohle stačí většino sledovat nějaký auto moto revue a když se něco takového objeví tak je to většinou poprask. a kolikrát je to i ve zprávách v TV.

[quickly]

Zeptal jsem se na svolávací akce strýčka Googla a našel jsem tento článek

http://www.autostylonline.cz/poradna/sv ... co-delat-2

V případě, že je svolání vozidel nevyhnutelné, obešle dovozce, či prodejce majitele příslušných vozidel

Jediný majitel je ten aktuálně zapsaný ve velkém techničáku - to znamená kontakt na DI a žádost o adresu majitele. Jiný způsob podle mne neexistuje.

[ozawasan]

mám dojem, že žádný prodejce - dovozce - nebude kontaktovat žádný DI a vyžadovat soupis majitelů - ostatně to mu DI neposkytne....
Subaru(a ostatní) budou vycházet z toho, že majitelé jezdí na pravidelné servisní prohlídky do autorizovaných servisů, čímž mají servisy databázi majitelů, které budou kontaktovat. Tečka. Tedy pokud někdo jezdí do dílny k sousedovi - pochybuji, že ten ví o svolávačce....
Pokud by to byla život ohrožující chyba, která "je venku"(tzn. se jí nepodařilo ututlat), tak to půjde nejspíše přes ČOI do médií nebo ofiko dovozce rozjede mediální svolávačku....
Pokud jsem mimo, tak mne opravte :845:

[kosobecny]

ozawasan:
Ano je to tak, jinak než mediálně se to opravdu udělat nedá. Případně jak je tu psáno, přes dealery-servisy...

[Ivooos]

Mne minuly tyden prisel dopis, kde me pozvali do servisu na kontrolu motorku steracu, nebot je zde nejaka vada. Prilozeny byl seznam autorizovanych servisu v BE, ktere mohu kdykoliv navstivi. Nic konkretniho tam psane neni. Dopis mi zaslala centrala Subaru BE nebyl to ani servis ani prodejce, kde jsem auto poridil. Takze usuzuju, ze tyto svolavaci akce porada vzdy hlavni zastoupeni v dane zemi a vychazi z databaze prvnich majitelu (tedy kupnich smluv). Nejsem si jist, ze by mi tento dopis prisel, i kdybych byl uz druhy majitel.

Jinak jsem presne vyse popsany priklad (auto budu prehlasovat do CR, jak se tedy dozvim o svolavacce?) zaslal Freyovi a odpoved byla nasledujici. Kazda svolavaci akce je presne specifikovana (zavada, model, podminky uplatneni) a na zaklade toho mohu pri kterekoliv navsteve autorizovaneho servisu v CR zjistit co se me tyka a pozadat o napravu. Co se tyka zaslani oznameni o svolavacce, tak odpovedeli, ze pri navsteve kterehokoliv autorizovaneho servisu v CR, mi tuto svolavacku oznami a zavadu odstrani, presne podle podminek svolavaci akce.: Pro uplatnění záruky (svolávací akce) při dovozu auto do jiné země EU není nutná žádná dodatečná registrace. Rozhodující je registrace vozu v záručním systému výrobce, kterou provádí prodávající, respektive importér v dané zemi kde byl vůz prvně prodán.

Takze jsem si to vysvetlil tak, ze pokud se jedna o svolavacku, ktera je zivotu nebezpecna, tak se to proste dozvim z medii (nepocitam vsak, ze nejaka takova existuje) a pokud se jedna o jakoukoliv jinou svolavacku, tak se to uz dopisem nedozvim, ale problem mi odstrani pri prvni navsteve autorizovaneho servisu. Pokud vsak zavada nastane a predem jsem dopis nedostal, tedy jsem zavade nemohl predejit, tak mi ji v autorizovanem servisu odstrani presne podle podminek svolavaci akce. Kde muze byt klidne napsano, ze se tyka vsech vozu i po zaruce i s neautorizovanym servisem, nebo v podminkach bude urcite omezeni.

[romik]

Mělo by se jednat o výměnu plastového krytu motoru stěračů. Při větší zátěži na ramena může údajně dojít k připečení plastu v motorovém prostoru.....
http://drischnie.homeip.net/rueckruf.pdf

[marzi]

Tak me dopis ohledne svolavaci akce na motorek steracu prisel dneska, rozesílá to Centrum sluzeb pro silnicni dopravu v Praze a výzva jmenem ministerstva dopravy je na papiru s jejich hlavičkou. A k tomu je priložen dopis od Subaru CR s vysvetlenim jak postupovat a zaroven Subaru CR zádá o informaci o eventuelni zmene vlastnika.

[kosobecny]

Tak me dopis ohledne svolavaci akce na motorek steracu prisel dneska, rozesílá to Centrum sluzeb pro silnicni dopravu v Praze a výzva jmenem ministerstva dopravy je na papiru s jejich hlavičkou. A k tomu je priložen dopis od Subaru CR s vysvetlenim jak postupovat a zaroven Subaru CR zádá o informaci o eventuelni zmene vlastnika.

Tak jsem zase o něco chytřejší, teď je otázka jestli tohle řeší nějakej zákon, nebo záleží na prodejci/výrobci jak si to ošetří sám...