Udrzba diferencialu

[petr]

mám pocit že mi čím dál víc začíná hučet zadní diferenciál hlavně v rychlosti kolem 80km, toto dělá už dlouho, ale myslím že to postupně pomalu zesiluje, má někdo zkušenost s tímto ? auto je sotva zajeto cca 330tkm, olej pravidelně měněn jen pro info

[Doro]

Zkus vyměnit olej, je to jenom 0,9l. Při vypouštění koukej, co z toho teče. Jedna z možností je sundat zadní víko a zkusit dotáhnout šrouby soukolí, víc netuším, takže dotaz na jiné.
Pokud by to byly i periodické zvuky a máš tam LSD, jednej vcelku rychle.

[sima]

Ještě možnost, jestli je to fakt diferenciál? Taky jsem si s lokalizací užil své. Ale oil jsem vyměnil preventivně taky, sic zbytečně, tj úplně jedno těch pár kaček, no bylo to nakonec velice zlehka počínajíc ložisko- zadní pravé kolo. Čék si říká, že to přeci poznám, to jsem si myslel taky. A nebyl jsem sám.

[Doro]

U mě to byl slyšet diferák ...takže se nakonec vyměnilo zadní ložisko a byl klid.

[sima]

Hlavně když čék zjistí odkud to jde.
U mě to fakt dost divně rezonovovalo, přenášel se hluk jinde, poslouchaly se ložiska kol a nic, až časem jak se to zhoršilo se na to přišlo.

[petr]

no myslím si že diferák , kňučí to jak starý autobus tak nějak podobně, ale ty autobusy měly najeto milion+km a ne 300tkm, normální kvalitní převodovky a diferáky musí vydržet přece daleko víc, kor když se mění oleje tak často, dyť běžně se ty oleje mění co 300tkm a ne po 60tkm jako u těch našich popelnic

[Mira]

Ložiska hučí furt, diferák ne. Ten hučí při zátěži a v nějaké rychlosti, pokud to je tzv. koncový převod. A dle nejmenovaného servisu má životnost 150 tisíc, pak je knučení pravděpodobný.

[petr]

přesně tak , hučí to jen v určité rychlosti a nemá na to vliv zatáčení , proto si myslím že diferák , není to na 100% samozřejmě, vyměním olej, ale je tak v půlce intervalu myslím že to nepomůže, no zkusím to , možná to bude hučet ještě dlouho aspoň v to doufám

[Doro]

A co kuželová ložiska na výstupu hřídele z převodofky?
Je to ten myšlený koncový převod?

[sima]

Ložiska hučí furt, diferák ne. Ten hučí při zátěži a v nějaké rychlosti, pokud to je tzv. koncový převod. A dle nejmenovaného servisu má životnost 150 tisíc, pak je knučení pravděpodobný.

Hm, proto stále dokola píšu, že mě ložiska nehučeli furt a jak píše Petr hlavně nehučeli vůbec v závislosti na zatáčení, to mě a nejen mě zmátlo, ale nejsem tu sám, tu u suba, s takovými zkušenostmi.
Jediné co se časem projevilo, byl hukot stálý při vyšších rychlostech, ale to až fakt později, nevím po 5000-10000km, musel bych se podívat na záznamy a hlavně v zatáčkách furt nic, žádná změna.

[sima]

Ložiska hučí furt, diferák ne. Ten hučí při zátěži a v nějaké rychlosti, pokud to je tzv. koncový převod. A dle nejmenovaného servisu má životnost 150 tisíc, pak je knučení pravděpodobný.

Hm, proto stále dokola píšu, že mě ložiska nehučely furt a jak píše Petr hlavně nehučely vůbec v závislosti na zatáčení, to mě a nejen mě zmátlo, ale nejsem tu sám, tu u suba, s takovými zkušenostmi.
Jediné co se časem projevilo, byl hukot stálý při vyšších rychlostech, ale to až fakt později, nevím po 5000-10000km, musel bych se podívat na záznamy a hlavně v zatáčkách furt nic, žádná změna.
Jen jak píše Petr, jestli to vyje jask starý bus, tak tenhle zvuk neznám, to by mohl být i ten diferák.
Petře a to je u forejse?

[HonzaCZ]

A co kuželová ložiska na výstupu hřídele z převodofky?
Je to ten myšlený koncový převod?

"Koncový převod", "reduction gear", "final reduction", "final drive" atd. je ten, v našem případě, hypoidní převod z kardanu, resp. vstupu do obalu diferáku, na klec diferáku.

[petr]

je to u forestra, no tak jste mě trochu nalomili, nechám to asi ještě chvíli projevit a uvidí se , ten diferák může hučet prý ještě hooodně dlouho a pokud to budou ložiska tak po pár tis.km se to určitě projeví , olej v diferáku vyměním a tím to prozatím skončí, kola se nehřejou ani není cítit vůle v ložiscích

[HonzaCZ]

kola se nehřejou ani není cítit vůle v ložiscích

To u mě jedno ložisko v kole hučelo tak, že jsem myslel, že se brzy něco rozskočí, znělo to z převodovky, kardanu, diferáku, po celym autě a při tom kolo se ani náznakem nehřálo a vůle na něm nebyla absolutně žádná, dokonce ani po vyndání z auta bych ho neodhadoval, že bude zatížený dělat takovej kravál... protože v ruce chodilo celkem pěkně.

[podvlada]

Moje ložisko se dokázalo ze stavu "asi začíná hučet ložisko" dostat do stavu "v autě nejde bez bolesti hlavy jet více jak 80 km/h" během Ukrajiny, což bylo 3500 km. A vůli nemělo, až když bylo sundaný z auta tak jsem asi v ruce poznal, že už neni OK jen díky tomu, že jsem měl vedle nový - který zase nacpaný čerstvou vazelínou točí plynule, ale "ztěžka".
Čekal jsem vůli aspoň tak, že když zvednu auto a vezmu za kolo, bude to trochu poznat. Kolo se nehřálo.
Naopak když jsem se snažil ohřát plech - kryt brzd co je na domku nasazený - abych to sundal, ložisko začalo přidírat.