Nejsem si zcela jistý, ale myslím, že u mé převodovky je jednička a dvojka spojená napevno na primární hřídel.HonzaCZ píše: Cukne to celým autem, jak se primární hřídel zastavuje přes synchron od sekundární, která je spojená už napevno s kolama.
Zas měním šichty,zatím nevím jak budu dělat,ve středu snad budu chytřejší.Jackylle píše:Simo, my si prostě někdy musíme dát ten minisraz a ozkoušet navzájem naše stroje Co ty Hulvaldy nebo Kopr?
Dokonce i redukce z 2 na 1 tam se mě zdálo,že to jde dokonce lépe.Tak jsem si uvědomil,že občas jsem nucen po zpátečce rychle vrazit jedničku ještě při dojezdu couvání,bo vyjíždím na rušnou ulici a není čas,ať ostatní zbytečně neomezuju.Ale jinak ze zvyku po couvání samozřejmě auto zastavím a pak dám za jedna.
Luci z toho si nic nedělej, tak dlouho jsi se tomu vyhýbala až buch a je to tady... Manuál... Letmo jsem tvé vlákno pročítal a můžu napsat asi tohle:Jackylle píše:Tak jsem dnes byla v servise na přátelskou návštěvu a hned jsem hlásila, že dnes nic nechcu, bo nové auto je přece v cajku. Jen jsem zmínila, že se mi fakt těžko řadí 2, kór za studena. Tak jsme se jeli projet... no a v lednu jsme objednaní na novou spojku. Tedy dali mi vybrat, jestli ji chci dojet do úplně mrtva, nebo to řešit rovnou. A do výměny mám za úkol se naučit jezdit...
A sestra si zatím vesele jezdí s legáčem, který se teď chová úplně způsobně a spokojeně.
Tak si říkám, jestli ten největší problém v autě …
U manuálu nikoliv, tam je jedna náplň převodovka, přední dif a střední dif s viskou. U A/T má vlastní náplň pouze přední diferák.parabolD píše:Já měl za to, že visco je v uzavřeném pouzdře s vlastní náplní?
, ale co jsem všude vyčetl, tak podle mě má viskospojka opravdu izolovanou náplň (jak jsem pochopil, tak něco jako speciální silikonový olej, který s rostoucí teplotou zvyšuje viskozitu a tím i tření mezi lamelami).
Díky Honzovi CZ už taky vím,že viscospojka má vlastní náplň a je oddělená,uzavřená.karels píše:No nechci se hádat a převodovku jsem rozebranou viděl jen na fotkách , ale co jsem všude vyčetl, tak podle mě má viskospojka opravdu izolovanou náplň (jak jsem pochopil, tak něco jako speciální silikonový olej, který s rostoucí teplotou zvyšuje viskozitu a tím i tření mezi lamelami).
[vlákno o autě]
a co taková výměna koštuje, že jsem tak smělý?Bekr píše:Ba ne, je skutečně uzavřená a má vlastní náplň. Nedávno jsem ji bohužel opět měnil...
