Převodový olej pro manuální převodovku

[hetzer]

Lukas_McPraask: tenhle olej byl nahrazen novejsim SL z duvodu lepsi funkce synchronu

[seatik]

Menim ted olej na sve impreze 2.0 gx 92kw rok 2004 a do manual prevodovky davam
Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 . Je to byvaly TAF-X 75w-90,ktery uz se nevyrabi a tohle je nahrada.
Z fora vw group a drivejsich poznatku u teto skupiny byl u jejich 6 kvalt prevodovek dost casto problem s tuhosti razeni a pouze tento olej dokazal vse zlepsit. Nebyl vsak vydavan pod znackou castrol,ale prebalen do bezejmene originalni pixly a to pekne drahe. Viz. diskuze http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=159&t=204206
takze nandam a pak poreferuji :826:
Do zadniho difu bez omezene svornosti davam shell spirax asx 75w-90.
Uvidime,ozkousime,podame vysledek :4690: :supeer:

[klodynka]

Ahoj,nevíte jaký olej dát do subaru justy roky výroby 1998?Díky moc.

[seatik]

Zadej na seznamu mazaci plan castrol nebo shell a pak sve auto

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[klodynka]

Děkuji moc.

[lojzmen]

Možná se opakuji, ale:
Nedávejte do starých aut nějaké nejnovější nejsupr oleje (že ať se autíčko poměje).
Mně po takové výměně nešly dobře synchrony.
A to naléval značkový autoservis.

pozn. na mém předchozím autě, teď mám automat

[seatik]

Dnes mam po vymene u imprezy 2.0GX 92kw rok 2004,najeto 58 000km a kdyz to shrnu...daval jsem Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (nastupce misto jiz nevyrabeneho TAF-X) a ihned znatelny rozdil v razeni. Razeni jde hladce,bez naznaku zadrhavani. Oproti puvodni originalni naplni,kde slo take hladce,ale pri prerazeni byla vice draha zarazovani citit.(Kdybych to mel srovnat,tak je to jako kdyz mate dlazdici na podlaze mokrou proti dlazdici politou olejem. Na obojim uklouznete,jen na tom oleji to jde mnohem snaz.)
Posilam odkaz ,jak vypada baleni ..hned ten prvni http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7023007

[RallyCAD]

A není to náhodou jenom API-GL4 ? :655:

Jako zásadní údaj u všech doporučených maziv pro Subaru se uvádí API GL5,
a to hlavně kvůli hypoidnímu soukolí diferenciálu... Co synchrony? Nekloužou
za studena?

Já teď budu řešit taky výměnu, protože mi něco uteklo a tak to chci vyměnit
celý najednou. Nechcete se někdo spojit a koupit ten "Subaru" Shell dohromady
celej kanystr, jako to onehdy oraganizoval Albi?

[kosobecny]

RallyCAD:

ten je na kolik L? já bych možná měl zájem, ale až po Vánocích..

[SMARTIN]

Taky bych se přidal k rozlití sudu.

[seatik]

Specifikaci to ma API GL 4+
Pouzivaji ji do prevodovek ,pro ktere je psana specifikace GL-5.
Tem synchronum moc nerozumim,jak myslis neprokluzuji za studena? Zatim mam malo najeto na nejake vetsi hodnoceni,ale nic zvlastniho sem vcera nepocitil.

[RallyCAD]

Kanystr se dělá po 20 litrech, čiliže by to chtělo 5 lidí, kteří vezmou 4l
a nebo 4 lidi,kteří by si vzali 4+1l na dolévání - k tomu bych se přikláněl já...

[RallyCAD]

To seatik: synchrony, resp.synchronní brzdíci kroužky. Když jsem kdysi použil
ten nejlepší olej od Mobil1, tak to sice krásně ztichlo, dobře mazalo,
ale mazalo to tak dobře, že se ty brzdičky prokluzovaly a špatně se řadilo...

[seatik]

Diky za vysvetleni. Dam si na to pozor a pripadne v problemech vymenim. Kdyz uz tu mluvime o shellu,kupte rychle,shell se tu s prevod. Olejema stahuje na vychod a uz tu nebude. Neoverene info.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[telatko]

ja jsem originalni napln v prevodovce vypustil pri 15tis km, a nalil jsem TAF-X jak do prevodovky tak do zadniho diffu. V zadnim diffu samozdrejme nic nepozoruji, ale v prevodovce je to nesrovnatelne lepsi nez original. Kvalty jdou lehcej, zpatecka jde taky lepe, za studena stim neni problem... rekl bych ze ve vsech jizdnich rezimech je to o 50% lepsi nez origo. Momentalne mam na TAF-X najeto cca 20 000km a bezproblemu. Je trosku drazsi, ale zas je bezproblemu k sehnani. :826: