Převodový olej pro manuální převodovku

[petr]

nee , jak se to zahřeje tak pak už ok, navíc se nic nehřeje na brzdách, asi změním olej , ale za nějaký osvědčený a né drahy nejlíp

[StandaB]

Nevim, ale ty oleje jsou asi vsechny stejne(75W-90) Ja tam mel Shell, LM, Fuchs a nejaky rozdil jsem nepozoroval. Kdyz je -15 nebo -17 a rozjedu se, vyslapnu spojku, tak mi taky auto skoro zastavi. Jak pise podvlada, v te zime to neni olej ale med.

[sima]

Petře já jsem si téměř jist, že ti to vůbec nepomůže.

[petr]

a tebe to jede taky tak ztuha ? když to třeba srovnám s kolegovým dusterem , ten jede uplně lehce jako by mráz ani nebyl, tak si říkám jestli něco není špatně

[sima]

Nevím na kolik ztuha to jede tobě ale teď v zimě tam nějak taky trochu cítím "brždění", neplachtím tolik, taky tam jsou zimáky, furt je včil na cestě vrstva čehosik, mrazy jak píšeš...
Kdyby jsi jel okolo, prubnem to, nebo nemá tam u tebe někdo lesníka to snad neee
Já ti to nechci vymluvit, tu výměnu oleje, ostatně kdyby jsi ho v tom mraze mínus 15 a víc vypustil to by bylo taky zajímavé

[petr]

forestrů je tu v okolí dost, akorát jsem je neprojížděl ráno v mrazu tak nemám srovnání, navíc ono to je nejhorší když je kolem -20 a víc a to se nikomu moc testovat nechce , nebývá to moc často tak to nějak přežiju já i doufám auto , ale uvažoval jsem, že při výměně bych tam nalil něco jiného , otázkou je co , nebo dám forejse do garáže a na mráz vyženu outbacka, akorát to bude boj s ženou
jo a jednu výhodu ty mrazy mají , neslyším hučet diferák , tomu asi ten med místo oleje svědčí ..

[sima]

Mínus 20C je už docela dost však něco zkus, jiného, nic tím nepokazíš, já tě nepřemlouvám, jen se mě to nezdá, v těch mrazech se nechce ničemu a nikomu, všechno je ztuhlééééééé

[spm]

A nepřibržďuje ti to? Tu máme jednoho takovýho experta, co mu to asi čtvrt roku netáhlo

Vole ale jinak to ted jezdi jako z praku i v tech -20ti

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[petr]

a co tam máš za oleje v převodovce a difu?

[spm]

Jestli to bylo na mě, tak upřímně nevím V převodovce asi nejspíš subaří ATF, u diferáků vůbec netuším... nechal jsem si to měnit, ale nepídil jsem se už po tom, co tam je. (Jinak teda abych nebyl úplně offtopic, tak H6 teď i v mrazu jezdí normálně, ale u korejského vozítka pociťuju, že první kilometry se tomu v těhlech hodně tuhých mrazech taky vůbec nechce jet... a to je to normální malá předokolka. Ale brzdy jsem na tom ještě nerozebíral, možná jsou taky zakousnutý ).

[Tapan]

Když už jsme na to teda narazili, na bývalky Legacy teď řeším zatuhlej pístek To tu dlouho nebylo. Bohužel čepy jsou v pohodě a budu se zas koupat v brzdovce. To asi abych se nenudil

[VDC]

Štěpáne a nezkoušel jsi ho teda prostě rozhejbat, pootočit, našlapat, zastrčit, našlapat, zastrčit ? Abys ho teď nemusel měnit a odvzdušňovat ?

[Tapan]

Ten pístek (bytelnou) truhlářskou svorkou ani nezamáčknu. Bojím se, že v meziprostoru pístek-třmen to bude vypadat jak u těch mých. Zkusím ho teda vyndat nedestruktivně (na svých brzdách jsem pístek upnul do svěráku a za třmen tahal a pootáček ho, až povolil, ale tím pístek zkurvím, už jen upnutím do svěráku mu můžu způsobit nějakou ovalitu). Ale mám obavu, že když to nerozeberu a nevyčistím, i kdyby to teď chodilo, bude jí to za půl roku přibrzďovat zas.
Výhoda je, že na jejím autě můžu dělat v garáži Na svým teda taky, ale nemůžu ho tam nechat rozesraný delší dobu.

[VDC]

Aha, tak jestli je takhle moc zatuhlej, tak to bude asi fakt nejrychlejší vyndat z auta a vyměnit pístek a gumičku.

[Tapan]

Kotouč půjde na stočení, je ještě dobrej, ale sjela se horní strana destičky na kov a ona s tím týden jezdila, tak jsou na vnějším obvodu rýhy. No a nový desky, kdyby to nepřibržďovalo, ještě by jednu sezónu daly. Tak to udělám pořádně, ať zbytečně nezkurvíme nový desky.
Dneska z ní vylezlo, že jí skoro ze dne na den vylezla spotřeba nahoru o 2-3 litry. A nic neřekne. Ach jo, ženský...