SubaruFanClub.cz

Stálý převod ?

VDC píše:Stálý převod ?

Nojo vlastně Jak člověk toho většinu čte v angličtině, tak prostě ty český termity začne zapomínat a pak z toho vzniká takovýhle foyer.

Tak ve 3 lidech a s věcma v autě to dělá stále a beze změny. Ve zrychlování, zpomalování, na vyhozenou rychlost, na zařazaneou taky stejně. Pouze to reaguje na rychlosti kterou se zrovna stroj pohybuje. Na ložisko je najeto nějakých asi 1000 km od začátku hučení takže jsem rád že se to může řešit až po Severce

Já na tom ujel asi 2000km a měl jsem teda stažený zadek, když už to jelo poslední cestu. Ale já jsem taky hroznej posera

já na hučící zadní (v zatáčkách) najel 40 000 km....

Ložisko. Řešil jsem obdobnou věc. Už jsem chtěl měnit poloosu, prevodovku a nakonec to bylo ložisko. Vím ze daný zvuk moc neodpovídá, proto jsem dost váhal. Ložiska v prčicích zní obyčejně jinak totiž.

Právě mě to původně vylekalo, protože jsem znal hučení/pískání ložiska jinak.

Dyferak jsem mel taky zarucene spatnej. Nakonec to bylo zadni lozisko. Da se na tom najet opravdu hodne km. Kdyz jsem to pak resil tak melo kolo tak velkou vuli ze jsem se bal s tim jet.

Tak diagnóza je: obě zadní ložiska

Teď tu mám kamarádova Forestera, za jízdy to dělá příšerný zvuk zezadu, i když se jede rovně. Zkusím to zvendout a roztočit kola, protože to nějak nedokážu identifikovat, co to vzadu je, zda ložiska nebo diferenciál.

Tak asi ložiska na obou stranách, i když to na zvedáku zní jako kdyby škrtaly destičky o kotouč, protože zadní brzdy jsou totál zrezlý. Sice se hýbou, ale kotouče zrezlý. Za jízdy to je klasickej vrtulník zezadu.

Tak teď se jen rozhodnout, zda to toho půjdu sám nebo to někomu dám. U Forestera SG, když má kotoučové brzdy vzadu, se stále lisuje ložisko ven, nemá náboj jako Outback, kde se mění celý?

Sjel jsem nějaký videa a celkem mě děsí, jak vytáhnout ten šroub z těhlice - zda zničím nebo ne sientbloky v ramenou a ve finále -jak řešíte, pokud je osazení na poloose vyrezlé?

Díky za rady.

Zadek sem si dělal na SG doma sám komplet aj s novými brzdami. Poky ceš, najdu k temu foto....stahovák, reverzní kladivo apod. Mělo by to být ofocené, doufám .
Pravděpodobně bude ložisko už volné v těhlici, ale aj to de řešit indickým způsobem.Teď sem tak řešil ložisko v emě.

Je třeba zajímavý, že na starém legacy mi ložisko nikdy neodešlo, auto má teď najeto asi 250tis km a ticho.

Teď právě řešim, co dělat, kdyby byla vyrezlá dosedací plocha na poloose. Když to dám do normálního servisu, ty se na to vykašlou. Subaru mám z ruky a ani se mi nechce platit 2,5 za ložisko, když vím, že stojí 700,- (FAG, SKF tam dávat nebudu, už kvalita není, co byla).

Dílnu mám se zvedákem, jen reverzní kladivo nemám, ale to bych vyrobil. Videa jsem koukal, jak se s tím drbou...

Asi jsme odhalili to kopání brzd u otcovo Imprezy GX. Samozřejmě náboj levýho kola hází, takže moje měření šuplerou bylo k prdu. Na hodinkách to ukazuje 0,12 na náboji a 0,19 na kotouči Jinými slovy, při výměně ložiska kola mechanik zkřivil náboj a nechtělo se mu s tím už dělat. Novej náboj nestojí svět, ale mám obavu, že při výměně je nutný vyndat = vyměnit znovu ložisko. Myslím si to správně?

takovéto zvuky to vyluzuje:

https://youtu.be/4TmvhOlUV4k