Rada s AT Outback 3R 2008

[Cliffer]

Hmm tak skvělé. Dneska jsem potřeboval udělat decentní pojížďku po Praze (takže provoz v pohodě) asi 40 minut. Jen to hladím je jednou jsem potřeboval akcelerovat 50->70 tak jsem to trochu vytočil. Když přijedu před barák a zastavím že budu couvat rozbliká se mi AT OIL TEMP, kuře a VDC Off. OBD mi načetlo tohle:

Vyblikat tu jednotku převodovky jsem se chystal až dneska. Blbý je, že s tím potřebuju od pondělí nejmíň do středy jezdit a nechci něco zku*vit hned co jsem si to koupil... Ještě sem pak dám co mě vyplivla převodovka a zkontroluju hladinu oleje v AT ale fakt bych potřeboval radu jestli s tím můžu jezdit

ad: Od minulého víkendu jsem s tím najel tak 120 km. Kotel tomu nedávám.

[Cliffer]

Nope, ale https://subarufanclub.cz/wiki/navody/zo ... egacy_blbp

Honzo asi jsem debilní, ale pochopil jsem dobře že postup je:
1) Otočit klíčkem na ON (tzn na budíky) a do 3 vteřin zapnout světla
2) 4x zmáčknout čudlík na vynulování kilometrů (do 10 vteřin)
3) Vypnout světla a 4x zmáčknout čudlík
4) Zapnout světla a 4x zmáčknout čudl

Pak by mělo naskočit na displeji možnost přepnout mezi ECM, TCM a ABS/VDCCM?

Ad: Oleje v převodovce je dost na full.

[HonzaCZ]

Myslím, že celý se to musí udělat do 10 sec. Jinak jsi to pochopil správně.

Jinak to bude asi něco kolem snímače polohy voliče nebo špatně nastavený táhlo mezi voličem a převodovkou. Nebo nějaký elektrický vedení.

[Cliffer]

Oka zkusím to ještě znovu. A dá se s tímhle bez problémů naject něco kolem 600 km než by to šlo do odborných ručiček?

[HonzaCZ]

To vůbec netuším. Mohou se objevovat rázy při změnách polohy voliče. Protože mu nesedí elektricky, co si myslí, že je navoleno a co je tam navoleno mechanicky. Resp. ne, že nesedí, ale třeba je to o kousek posunutý. Ale může to bejt něco jinýho. Těžko říct ze 2 chyb zpropagovaných do ECU.

[Cliffer]

Tak jsem to fakt dělal moc pomalu. Po vyblikání mi to hlásí
ECU fail code P0700
TCU fail code P0705
ABS fail code C----

Před zahřátím je lehounce citit řazení, po zahřátí vůbec. Řadí dobře, po prošlápnutí podřazuje taky hned. Když měním D-N-R nebo naopak tak je lehce cítit drcnutí. Ale nic že bych to musel tahat násilím.

[Cliffer]

Tak mám rozuzlení mé závady po konzultaci s mechaniky z AWD. Zrovna mají na dílně jednu převodovku přesně s tímhle problémem.

Vypadá to na nezhoubný nádor na mozku... převodovky. Jedná se o to, že se může stát, že si čidlo na voliči neporozumí s mozkem převodovky a vyhodí tyhle chyby. Na celkovou funkci to nemá vliv. Všechno funguje jak má a jezdí parádně. Tato chyba nastává při volení R->N->D nebo naopak. Oprava je možná akorát výměnou za nový (cena zhruba 30 000) a nebo výměnou za starý (nezaručená oprava a navíc by se musela asi koupit komplet celá převodovka).

Jediné úskalí tohoto problému je, že se může stát, že si převodovka postaví hlavu a nenastartuju. Mělo by pomoci project voličem všechny polohy tam a zpátky, ale prý občas nemusí ani tohle pomoci. No mě to pomohlo a pak jsem nastartoval. Holt mi nezbývá než to brát jako vlastnost.

[suubaru]

U 5AT se mi stává, že při prudším brzdění např před semaforem chce pomoct převodovka brzdit motorem a přehodí na dvojku nebo jedničku a dost to škubne. Má to někdo podobně? Nevíme, co s tím. Olej se měnil.

[fajfka]

Ne, při brždění prudkém nebo mírném až do zastavení by k žádným rázům docházet nemělo. Zkus chvíli jezdit na ,, manuální ,, řazení a taky zkontroluj výši hladiny v AT. Přelitá AT je stejně špatně jako nedolitá

[mnov]

Jedná se o to, že se může stát, že si čidlo na voliči neporozumí s mozkem převodovky a vyhodí tyhle chyby.

To se stát může, ale je potřeba hledat důvod a ne hned všechno měnit.

[Cliffer]

Tak sám asi nic nevymyslim. Když najdu někoho povolanýho zkusím z něho vymámit rozumy. Zkusím ještě Dobřany a Boxera, co schválně řeknou...

[fajfka]

Jsi z Prahy,tak Boxerauto je dobrá volba. Ať to projede někdo,kdo už pár aut v ruce měl a to p.Klíma určitě je. Nám taky jednou pořád naskakovaly chyby, dal jsem auto na pár dní do BA aby ho protáhli, naštěstí to byl jen mizerný benzin. Teď je VIF můj kamarád

[Honzik14]

Řeším to samé, prý se musí vyměnit celý to "valve body" tělo s ventily ? Nevím jak to přeložit, z boku je inhibitor switch který je vadný, vyhazuje chybu P0705 - neboli transmission range sensor. Nedá se vyměnit samostatně. Méně pravděpodobné je že je někde podělaná kabeláž, ale s tím přístupem k ní je to celé celkem nanic práce.

Nejlepší asi bude zajet na diagnostiku kde udělají test podle manuálu, zjistí jestli to je inhibitor switch a nebo jen kabeláž...Ještě jsem v hloubi internetu našel zmínku o nějakém relé - o jakém ale, to nemám tušení...