SPOJKA + SETRVAČNÍK

[nasticka]

Trávo, jestli mi nebudeme podobní "zoufalci"..

N.

[Traveller]

To bysme se raději měli držet co nejdál od sebe, protože taková kůpa zoufalství může být celkem nebezpečná. ::-DDD: ::-DDD: ::-DDD:

[nasticka]

hlavně, abychom nenakazili někoho dalšího

N.

[Majer]

Když to tady čtu zlatý automat .....A to jak se k tomu staví výrobce je fakt hnus ....koho se zeptám na subaru tak vždycky začne spojkou ....naposled chudák co si koupil nové a dneska se před ním subaru v podstatě nesmí vyslovit .....

[nasticka]

No je fakt, že právě kvůli spojce mě to auto rozčiluje. Být v něm automat, tak nemám co vytknout. U každé značky je asi něco..

N.

[Traveller]

Uvidíme co ukáže čas a CVT?!? :655: :655: Snad to všem bude dobře fungovat. :850:

[žužu]

Já jsem měnil spojku a dvouhmotový setrvačník za jednohmotý ve 156 tis. Byla to spíše prevence (a možná taky ne), protože jsem do té doby nepozoroval, že by spojka klouzala. Jen ta dvouhmota pískala.

[Traveller]

No jo, jenže ty máš trochu jinou generaci povozu. :845: :845: Petře, mimochodem jsi tímto našel vlákno, kde se píše o projevu umírající spojky..., víš jak jsme se bavili na Šumavě. :pr:

[žužu]

Jo jo mám jinou generaci, ale aby bylo nějaké srovnání, co a jak může jezdit.

[dethroned]

No ale já to samý, generace IV....ve 160 byla spojka uplně v pohodě, jen ten setrvák pískal:
http://subarufanclub.cz/wiki/navody/prestavba_dvouhmoty
A doma ještě Forester S turbo a se spojka spojkovala taky kolem 160 tkm než začla kouzat. A to s tím asi jezdila ženská. Na mým starým legu spojka občas trochu skákala, ale jinak jsem ji ani neměnil.
Za mě spojky na benzínech bez problému... diesel bude asi jiná pohádka, otázkou zůstává - proč? To je to co nechápu...

[Subaru70]

... diesel bude asi jiná pohádka, otázkou zůstává - proč? To je to co nechápu...

..možná je to větším krouťákem. Stačí někde občas mimo zpevněnou cestu, nebo rozjezdy do kopce se v podstatě musí držet mnohdy pod plynem a spojkou déle...je tam větší namáhání materiálu...jinak sám nevim kde soudruzi z japanu udělali chybu... V každém případě to není ,,noumání Uďo".. :839:

[dethroned]

to jo, ale tak ta spojka se dimenzuje na daný točivý moment. jestli v tom nebude zakopaná zase nějaká ekologie - materiály apod. potom stačí už jen trochu zpackaná kvalifikace, porce japonskýho konzervatismu a problém je na světě.

[nasticka]

Dneska si půjčil foresta manžel na cestu do práce. No měl z toho vyloženě "radost". Vracel mi to se slovy: Furt to skáče a cuká. Jak při rozjezdu, tak při řazení i za jízdy. Ta spojka klouže. Ale je zvláštní, že na pedálu to poznat není. Do záběru jde normálně. Klouže i za jízdy. Tam bude asi někde něco špatně. (no vždyť to říkám, že s tím něco je)
Toho klouzání za jízdy jsem si všimla včera na dálnici taky. Při jízdě do kopce auto jako by pocukávalo, pocitově to vypadalo, jako by se občas protáčel motor bez přenosu síly na kola. A pak to smrdělo. To je prostě radost až na kost.

N.

[dethroned]

to že s tím jezdíš, znamená že si odpálíš i setrvačník...což je zbytečný. pravděpodobně je ale už pozdě..:(

[nasticka]

no jo, jenže co s tím. Jezdit potřebuju kvůli práci. Na servis jsem objednaná až na 23. Když ta spojka umřela poprvé, tak umřela tak, že úplně. Prostě to přestalo jet. A tehdy setrvačník neměnili. Nějak nedokážu posoudit, zda to případně může i tentokrát projít stejně a jestli to je dobře nebo ne.

N.