Spojka a setrvačník

[macasubaru]

telatko: já to měl uplně grátis . vše jsem dal z léga 96 a těch mám dost.jinak zaleži od jaké firmy, a ty sady se pohybují kolem 5 000 kč.musíš dát komplet setrvák,přítlačák.lamelu a ložisko.padne to jak zadek na nočník.já si dal ještě i pedál s lankem.ta kapalina mi tam vadí že se nedá seřídit vule. ahoj

[macasubaru]

Prosím o radu! Potřeboval bych vědět, zda se dá na Legacy kombi III (r. 2000) použít spojková sada (komplet) Legacy sedan II (1996). U obou je 2 litrový motor (EJ20), manuál..... Co jsem našel na netu, tak počet zubů je stejný, průměr se liší o 5 mm.. Ale je pravda, že v různých katalozích se občas údaje liší :655: budu rád i za nějaký odkaz :690:

ahoj dá se to vyměnit,už jsem to měnil a šlape to

[j3rry]

Mě to taky v nejbližší době (2 - 3 týdny, hned, jak příjde výplata ::-DD: ) čeká. Probral jsem to se svým mechanikem a vyjde mě to následovně:

Setrvačník - 8.435,-
Lamela - 3.385,-
Přítlačný talíř - 3.550,-
Vidlička - 670,-
Ložisko - 1.096,-
Šrouby setrvačníku - 8krát 23,5,-
PRACE 4hod. - 2.000,-

tj. celkem 19324,- :686:

Nejdřív jsem to chtěl vyměnit za origoš sadu, ale když jsem se dozvěděl, kolik ten setrvačník stojí a že by mi to zase mohlo začít pískat, tak jsem si řekl, že to řešení s tou jednohmotou bude lepší... :655:

[Albi]

a máš tam origo díly, nebo něco jiného?

[j3rry]

a máš tam origo díly, nebo něco jiného?

Jj, teď je tam origo spojka, a před chvílí jsem mluvil s mechanikem a ten mi řekl, že se tam vlastně dává set s Forestera, který má jednohmotový setrvačník...

[Oliver]

nechcem otvarat novu temu, tak to hodim sem...

...neviete mi niekto poradit co moze sposobovat prilozeny zvuk? pri jemnom pustani spojky cca v polovici a uplne nahodne aj pri redukcii aj pri spiatocke sa objavi tento zvuk, ako keby nieco presmykovalo. moze to byt spojkove lozisko? dik

[telatko]

me to dela asi to stejny, ale jen tak cca pul sekundy při razantnějším startu. Už jsem s tím auto koupil, mechanik to předběžně identifikoval jako spojkové ložisko s tím, že mám jezdit a až se to podělá tak to budem řešit. Tak nevím.... :655: :839:

tobě to začalo takhle dlouho z ničeho nic, nebo jak jsi ktomu přišel? Takhle dlouho a docela hodně mi to připadá jako docela dost, doufám, že tohle mě nečeká :655:

[Oliver]

no zacalo to z nicoho nic, ono to pri radeni dlho netrva, ja som len nasiel tu polohu, v ktorej to zacne hucat, podrzal spojku pri pohynani na rucnej aby som to mohol nahrat, pri normalnom radeni to zahucat nestihne, najcastejsie pri pohynani sa a cuvani ked sa snazim o jemnu pracu so spojkou...

zaial mam tiez podozrenie na spojkove lozisko, uvidime ako sa to vyvinie...

[telatko]

urcite dej vedet jak jsi dopadl, skusim nahrat svuj zvuk, aby jsme to pomerily. Otazka je, jestli to muze mit spojitost na tvym Forestru a mym Legacy, protoze ty bys mel mit jednohmotu a ja dvouhmotu, to by tim padem opravdu ukazovalo na pritlacak, nebo spojkovy lozisko... nic vic spolecnyho podle me nemame :655:

[u-geen]

Tak mam mozna stopu s mym problemem s cukanim...

Auto pri pridani plynu / prudkem ubrani s sebou trha, takovy jakoby rany, nejvic je to patrne pri klidne jizde po rovine, kdy se jeden na pomezi plyn/bez plynu.

Prvni teorie byla, ze je to neco na kardance... to mi ale v servisu vyvratili (samozrejme s tim, ze se jim zda vsechno v poradku celkove .-)

Ted mam teda novou stopu, a to dvouhmota setrvak, citace ze SC: "Zničený dvouhmotový setrvačník o sobě dává vědět rázy při změně zatížení – například řazení nebo přidání plynu. Postupně to dospěje tak daleko, že rána provází každý pohyb plynového pedálu." - to by odpovidalo
A druha indicie na to podle me ukazujici je, ze kdyz motoru na miste pridam plyn nebo uberu, neco se nekde jakoby zhoupne, skubne, coz kardan vylucuje.

Jsou moje domnenky spravny? A absolvovali jste uz nekdo vymenu na mym modelu z dvouhmoty na klasickej setrvak? Kolik to tak vyslo? Jak je to tam s kompatibilitou? Z ceho se da pouzit setrvak? Podle opposedforces Forester, starsi Lego neni kompatibilni?

[hamoun]

ja si myslim, ze dvouhmoty se davaly az pozdeji ...

[hetzer]

hamoun: pokud vim tak u legacy se davala dvouhmota od 1998

[u-geen]

hamoun: mela by tam dvouhmota bejt. Podle katlaogu teda existovaly i varianty bez, ale asi jich moc nebylo, kdyz hodne lidi upozornuje prave na problemy s dvouhmotou.

Zitra jeste zkusim zkontrolovat klouby na poloosach, ale verim tomu setrvaku. Zda je u EJ25 kompatibilni setrvak se starsim legem nebo foresterem jsem se teda zatim nedovedel ani nezjistil, takze to vypada, ze pujdem cestou pokus omyl, kamarad ma na ND starsi lego Macasubaru tu evidentne teda menil ze starsiho lega na novejsi na EJ20ce a asi to funguje, tak by to snad mohlo bejt stejny (?)

[hamoun]

ok, tak to se omlouvam ...

[dethroned]

dnes po startu jsem zjistil, že když vyšlápnu spojku, tak slyším nový zvuk...jakoby takový tlumený "kvílení"...když spojku pustím, tak přestane. je to nepatrné a pouze pokud je studený motor. no tak že by mě sůbo chtělo potěšit za to jak se o něj starám? tipuju spojkový ložisko :655: nechám to asi projevit, nechce se mě (finančně) měnit spojku, která je jinak uplně v pohodě... až na dvouhmotu. myslel jsem, že na generaci IV mají už to ložisko vychytaný? nebo to může být něco jinýho? moc mě nenapadá co, má někdo zkušenost?
ach jo, ti japonci. jediný pozitivum by bylo, že bych se konečně zbavil toho setrváku. :6066: