Spolehlivost CVT (Lineartronic)

[Čibi]

OK, díky. Ještě se zeptám - někdo odsud z fora se tomu případně umí věnovat?

[dethroned]

Ještě jedno dobré shrnutí o provozu a spolehlivosti CVT:
https://youtu.be/ja86PRHS2sg

...v podstatě na začátku zlobil měnič a ložisko, u další generace sem tam solenoid...

[nomadm]

zdravím subaristi, tak jsem si to celé prošel a teď nevím jestli CVT (4. generace Outback 2011-2014) ano, či ne....v sobotu jsem se byl podívat na tento kousek u východních sousedů (https://www.autobazar.eu/subaru-outback ... 15501.html) a auto se mi hodně líbilo. A dle všeho bylo i poctivě servisováno. Nebo raději vzít "exota" v podobě manuálu (https://auto.bazos.cz/inzerat/157360944 ... imancr.php)? Nebo tento kousek (https://auto.bazos.sk/inzerat/141789686 ... -sport.php), kde je cena nutného repasu převodovky objektivně zohledněna v ceně?
Děkuji za drahocenné info.

[kwt2000]

Za mě jsou všechny kousky pěkné. Na prvním CVT v modelu 2010 jsem najezdil cca 230tkm a s převodovkou nikdy žádný problém nebyl. To samé mám teď na modelu 2015 a. Těžko říct co znamená hlučnější převodovka když si v tom nejel. Při normální jízdě není CVT téměř slyšet, někdo údajně slyší šustění" řetězu, ale i to je OK. To že má auto pravidelné prohlídky ještě neznamená, že byl měněn olej v CVT a natož dělán proplach. V modelu 2010-2014 se uváděla doživotní náplň a tuším až někdy v roce 2012 byla doporučena výměna po 90tkm a v případě tahání přívěsu po 60tkm (možná už si to nepamatuji přesně). A vím z vlastní zkušenosti, že je to po proplachu o něčem jiném. Zkus se zeptat jestli byl měněn olej, případně jestli to bylo i s proplachem.

[nomadm]

Na výměnu oleje se pochopitelně ptám. Ten černý že Slovenska má v servisce poslední výměnu před 40 tis. km..

[Augi]

Protože mám CVT v rodinném autě (Levorg), tak v něm jezdím možná trošku svižněji, ale plynule, a k tomu patří taky brzdění motorem. Teda místo abych někde drobně zabrzdil, tak tam pádlem hodím nižší kvalt. Stejně tak při dojíždění k semaforu si podřazuju pádlama a využívám tak brzdného účinku motoru.

Tušíte, co na to může říkat CVT? Nemůže jí to vadit?

[námořník]

Ta převodovka má řídící jednotku a neudělá nic co by jí mělo vadit. Aspoň v tom žiju já

[Makovica]

Skor by som sa bal napr.jazdenia po zjazdovke hore dole

[CoZmo]

tak to cvt samo od sebe brzdí mnohem brutálnějš jak při podřazování. Na adaptivní tempomat to umí brzdit bez šáhnutí do brzd až děsivě mocně, jak rekuperace u elektroaut. A děje se to běžně...takže to tu převodovku štvát nebude. Přijde mi, že jí spíš bude vadit tahání 2t vleků po klouzavejch loukách v kopcích, tam bych na životnost uplně nevsázel, i když kdo ví...

[námořník]

My naštěstí ES nemáme

[strider]

Augi, to si myslim ze ji davas zbytecne kour pri tom prerazovani na vyssi otacky, kdy ten kuzel musi zmenit pomer. Ale jinak to samozrejme nevadi, ten kroutak ty soucastky unesou v klidu. Ale efekt nevim nevim jak moc je velkej.
V levorgu to je asi jinak naladene. Ja kdyz v turkovi zacnu brzdit, tak relativne brzo ta prevodovka povoli a pusti menic do volnobehu(v tech malych mestskych rychlostech), takze ja nad necim takovym vubec ani nepremyslel a proste brzdim brzdou, a nechavam automat automatovat a padla ignoruju.

[Augi]

To jsem měl přesně namysli, jestli ji nějak hodně škodí, že ji přeřadím do vyšších otáček, ale samozřejmě to dělám s citem, takže to fakt dám jen o jeden nebo dva virtuální stupně nohoru, nedrtím to v omezovači

Dobrá informace, že s adaptivním tempomatem (ten já nemám) to brzdí motorem běžně intenzivně - to znamená, že by ani moje brzdění motorem nemělo vadit. Díky!

Ale dobrej point s tou rekuperací - nejvíc totiž najezdím z hybridem, tak možná se snažím podvědomě přiblížit jednopedálovému ovládání

[spm]

Tak u Levorga to sice neplatí, ale SJ Forestry mají všechny (tedy i dvoulitr s CVT) na kouli 2 tuny... a s tím dvou tunovým vlekem ani nijak jinak brzdit nejde (respektive jde, ale jenom chvíli, než to přestane brzdit úplně ), takže podle mě nějaký lehčí brždění s nenaloženým autem to musí přežít úplně v pohodě...

[romik]

Měl bych dotaz na specialisty, co rozumí olejům.
Existuje něco jako "provozní předpis" pro CVT, kde je napsáno, jaké teploty a jak dlouho snese CVT při větší zátěži?
Vzhledem k tomu, že letošní teploty se při přesunu po dálnici dlouhodobě pohybovaly okolo 40 st. a teplota oleje mi ukazovala 120 st., tak by mne zajímalo, jestli je to ještě v nějaké toleranci.
V manuálu je kontrolka AT OIL Temp, ta se rozsvítí při jaké teplotě?

[kwt2000]

Kontrolka tam je, ale nikdy jsem jí rozsvícenou neviděl