Manuál x Automat

[kwt2000]

Pardón, nová by byla za 300, nakonec mu někdo, snad v Ostravě, udělal repas něco přes 100.000,-

[tango]

jasný, stejně je to mazec. No a z jak jsem tak pocjopil, tak co se mu tam podělalo? Jo a kolik autí mnělo najeto, když se to :zachod:

[kwt2000]

Údajne ve 120.000 km a už je to v servisu 2 měsíce :supeer: :supeer: :supeer: fakt bomba. Tohle jestli mě potká u mýho CVT tak

[tango]

tak to je hnus :670: No a bylo u tedy řečený, že to bylo jízdním režimem či co :850: Koukám, že fakt bude jednoduší brát MT :655:

[kwt2000]

Co mu pověděli v servisu nevím, ale je trapné se vymlouvat na styl jízdy. Každý přeci jezdí po svém, tak by to auto mělo být podle toho zkonstruováno.

[tango]

tak to je fakt síla. Jsem zvědav promiň :690: :690: jak to bude u tebe :friend: Doufám, že to bude ok :850: Viděl jsem i CVT, kde kužely byli drážkovaný a po tom chodil vícečlánkový řetěz :850:

[johyyy]

To s těma otáčkama je ale trošku nesmysl protože turbo AT si na rozjezd do kopce natočí krásných 2500ot/min a pomalu se škrábe nahoru a to už turbo tlačí dost... Jezdím po lesích a pískovnách s dost velkou zátěží a NA s redukcí mi vždycky vyhořelo na spojce kdežto AT si stím vždy poradilo... [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=A5jUytw ... e=youtu.be[/youtube]

[dethroned]

super video, říká vše beze slov... :826:

[Tomáš1002]

Mám otázku k fungování tempomatu v kombinaci s CVT.
Používám tempomat docela hodně a u mé současné MT to funguje tak, že jakmile se dotknu brzdy nebo spojky, nastavení rychlosti se automaticky vypne. Zajímalo by mě, zda tempomat a cvt umí:

- podřadit při jízdě do kopce
- brzdit podřazením (nebo si dokonce pomoct brzdou) při jízdě s kopce

Napadlo mě to dnes, kdy jsem jel s hodně naloženým vozíkem a v jedné táhlé dlouhé vesnici auto i přes nastavenou rychlost vlivem gravitace samovolně zrychlovalo. Uměla by ho CVT sama přibrzdit?

Díky za postřehy.

[quickly]

Tomáš1002: tady jsou mé poznatky k plečce :
* když dojíždím do obce a zapnu tempomat, tak začne trochu brzdit motorem, ale je to "pomalé", proto pádlem (tempomat stále zapnutý) podřadím a když se přiblížím rychlosti na tempomatu, tak dvakrát dám přeřazení výše, CVT dá za chviličku "D" a v pohodě
* plečka má slabý motor, proto tempomatu v prudším kopci pomáhám podřazením pádlem (XT a dehet podle mne to zvládnou bez nutnosti podřazení)
* tempomat se vypíná tlačítkem nebo brzdou
* tempomat se NEvypíná prací pádly
* podle mého stylu jízdy se CVT naučilo, že z kopce podřazuji, takže na dlouhém kopci nahoře dám 2x + pádlem, aby "zbytečně" nebrzdilo

[pleswi]

Poradit si do kopce určitě umí, ale brzdit brzdou bez eyesight a adaptavniho tempomatu asi ne. A na mém legu bez cvt si teda neporadí ani s gravitaci a prostě se rozjede.

Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk

[Tomáš1002]

Quickly, a umí cvt podřadit do kopce i sama, bez pádel? Já myslím, že jo, běžné automaty to umí.
A při té jízdě kopcem dolů, kdybys nepádloval, podřadilo by to samo, aby to udrželo rychlost?

[quickly]

Tomá1002: na mé plečce podřazuje sama, je to vidět na otáčkách

[pleswi]

Quickly: i z kopce?

Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk

[quickly]

pleswi: mám vyzkoušeno, že i z kopce je cítit brždění motorem, ale díky "síle" plečky to nemá nástup jako u dehta, proto použiju pádlo.