AT s příznaky zapečené mezinápravy

[lrmaty]

Když vytočím kola do rejdu zařadím R tak musím přidat plyn . Je to O.K. nebo něco mě přibržduje?

[hamoun]

obecne je treba pro rozjezd pridat plyn i kdyz ona vetsinou trochu tlaci ... pokud ne, pridas plyn a jedes, ne?

[lrmaty]

Vím že mi někdo psal, že musím přidat plyn při rozjezdu, ale když je nemám v rejdu pustím brzdu, tak se auto začne pomalu rozjíždět s volnoběžnými otáčkami. Jakmile vytočím kola do rejdu nemají volnoběžné otáčky dost síly, aby stále pohybovaly autem a musím přidat plyn. To to jede v poho,ale i tak mi přijde ten odpor zbytečně velký.

[HonzaCZ]

Irmaty: To může způsobovat zapečená mezináprava. Resp. teď mě nenapadá nic jiného. Zkus se někde na volném prostoru rozjet cca 10-15 km/h, vyřadit na N a zatočit. Podle mě se ti to auto zastaví a začne se jakoby hrbit.

[lrmaty]

Ano přesně tak to dělá jako by se hrbilo nebo šlo ztěžka, dá se to nějakým způsobem bez demontáže rozhýbat? Prostě diferenciál pořád ma cca 50/50 díky, že na to někdo kápnul a pochopil, co popisuji

[VDC]

Bez demontáže se to rozhodně rozhýbat nedá. Musí se to vyměnit.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[lrmaty]

mezinápravový diferenciál se musí vyměnit? Nebo je možné že se to rozhýbe auto několik měsáců stálo. A mohu s tím jezdit nebo něco krom gum oddělám?

[Subaru4ever]

To se asi nerozhýbe . Snadno si tím odděláš např. převodovku, poloosy atd.

[Slavek_xxx]

Fesaci, prosim vas nelakujte toho nestastnika. Vzdyt zadnej mezinapravovej diferencial nema! Jestli to chapu spravne, jedna se o Outback 2.5 AT z roku 2004 a tam byla pokud vim vzdy uz jen MPT spojka.

[lrmaty]

Tak jak to tedy opravdu je? při zatáčení a otáčení v plném rejdu mi přijde jako by opravdu byla uzavřená mezináprava a nejede to lehce, co mám vyzkoušet vyřadit na N a pustit to z menšího kopce a zatočit? Mělo by to přeci volně zatočit ne?
Jinak správně AT, rok 04 :bp:

[Subaru4ever]

Aha, tak to se omlouvám. Čtu toho tady nějak moc a už z toho blbnu a míchá se mi to :713: :839:

A hlavně ty mezinápravy u manuálů a VTD převodovek jsou docela časté a (vždy se stejným scénářem) to tu už mnohokrát proběhlo. MPT se ještě neřešilo, ne? :655:

Každopádně si myslím, že u jakékoli takovéto Subaru "specialitky" se vyplatí zajet navštívit nějaký schopný servis, a ne to řešit doma na koleně. Vadná převodovka není prasklá manžeta . V nejhorším budeš za přecitlivělého blbce :845:

[Slavek_xxx]

Tak neni nic jednodussiho nez vyradit na N, vypnout motor, dat plny rejd na jednu a druhou stranu a zkusit do auta trochu strcit (ne moc z kopce, aby ti neujelo) ::-DD:
Ja si myslim, ze muze v rejdu klidne drhnout brzdovej trmen.

[HonzaCZ]

OK, taky uznávám, že jsem nějak nepřemýšlel, co tam vlastně má, ale "mezináprava" může být i ta spojka, ne? Každopádně jsem se s tímhle problémem už setkal na Legu 2. generace. Nevím, jak to ale dopadlo. Buďto jsou tam spečené lamely nebo může být problém v ovládací hydraulice, případně elektronice...

[Subaru4ever]

No tak přibržďující třmen s vyrezlými nebo zatuhlými pístky by nebyla žádná novinka. Já už mám oba přední měněné (150.000 km). Nicméně, že by brzdil jenom v rejdu? Irmaty, nesahals na ráfky nebo brzdové kotouče po nějaké delší jízdě, kdy jsi před zastavením delší dobu moc nebrzdil? Ráfky i kotouče by měly být studené. Pokud je některý zahřátý (resp. spíš vařící), je to jasné :850:

Tuhle ta H6 co jsem ji obhlížel měla takhle v háji 3 ze 4 brzd :713:

[lrmaty]

brzdy jsou v pohode, kola jsou po zastavení studená. Abychom se v tom neztratili uzávěrku dif, mezinápravového ani zadního to tedy nemá. Co krom brzd to může v rejdu takto trápit?