SubaruFanClub.cz

A taak, diky za vysvetleni, Ja jsem si prave nejak nevsimnul jestli se to SPORT zhasinalo i predtim, Navic me dost prekvapilo kdyz si to samo pri manualu preradilo nahoru. No zkusim to jeste otestovat jestli to nebyla nejaka zavada mezi sedackou a volantem :D.

Nevytočil jsi to do omezovače? Imho v tom manuálním režimu to většinou stejně zařadí samo nahoru, když to vytočíš nadoraz

prave ze ne, 5tis cca. Ale ted bych to vic nerozebiral, az pokud se mi potvrdi ze je to replikovatelne za presnych podminek tak se tim budu zabyvat.

Jo, na rozdíl od starých modelů to přeřadí nahoru. IMHO to ani nemusí být do omezovače, jen stačí, když to tam směřuje. Mě s tím dost sere Lego při blbnutí na sněhu. Člověk si musí dávat pozor.

Tak to uz zni povedome Nicmene to neudelal pri zatahu, az kdyz projedu zatacku a povolim trochu plyn.

Tak to je divný, ale 4AT se může chovat jinak.

jop, podrobim to pruzkumu...

Mám otázku na uživatele AT.V městském provozu nebo když jedu delší vesnicí dávám na voliči z D za 3,ať automat zbytečně nepodřazuje.Stejně tak když vyjedu z obce,tak z 3 dám D.Je to správné a může se to tak dělat za jízdy a nic se nestane,nic tím nepokazím?Doteď jsem měl v autech jen MT a tak se omlouvám,pokud můj dotaz třeba zní přihlouple.Díky,Marek

ahoj, děláš to parádně, děláme to tak i někteří ostatní...

Ahoj a diky.Právě po přečtení tohoto vlákna jsem tak začal řadit.A to i proto,že jsem se dočetl,že Suba nemají rády podtáčení motoru,což se na D v městském provozu děje.Jelikož jsem si pořídil Xtéčko SG s Lpg,tak se chci k motoru chovat co nejlépe

hele nevim no, mám taky XT AT, podtočenej je ten motor víceméně pořád , teda když nechytneš hravou a nedupneš do toho, kolikrát nechápu, jak je to schopný jet na 1.200 otáček, bych tu převodovku nechal, ať si to dělá po svým, nicméně na D to v městském provozu na 50 prostě nedobrzdí, i když chce, proto já dávám 3ku, ta je na tempomatových 50 úplně ideální...

Jj,máš pravdu.Taky jezdím na tempomat a při cca.50 km/h má cca.2000 otáček,což se dá.Jinak se snažím jezdit mezi 2-3,5 tis.otáček.Nechci to zas moc vytáčet ohledně toho plynu.Jak se tomu šlápne,tak je tam přes 5 hned

máš někde fotky auta? vlákno?

Ještě ne,nějak jsem se k tomu ještě nedokopal .Zatím to na foto moc není,je na plechách,ale origo 16tky jsou nachystané.Taky potřebuje pořádně vyleštit,přední světla rozleštit a trošku doladit Lpg.To snad bude tento a nebo příští týden.Vybíral jsem dlouho,tak snad jsem vybral dobře.V servise jsem byl u Ladise v Proturbu ještě před koupí a ten to schválil .Už proběhla výměna oleje v AT a diferácích.Zatím jsem najel cca.500 km a až na kuře dobrý.To se nejspíše rozsvicuje kvůli chudé směsi Lpg.

Zase s tím podtáčením - ono taky ne každá jízda na 1200 ot/min je podtáčení. Když pojedeš po rovině a budeš udržovat rychlost, tak to "skoro" nezatěžuje motor. A do kopce si to podřadí nebo aspoň odemkne měnič. Ale taky jsem jednu dobu s OTB jezdíval po městě na 3. Ale nakonec mi na moje hbitý ježdění přišlo lepší D + POWER.