Jak správně zacházet s automatickou převodovkou

[dvahrnce]

Noo, i s tou 1.3 50kW se dá jet za 12/100 v LPG, tady počítám že to bude plus mínus podobný, ale jestli to i stejně nahovno pojede, tak bych měl teda výběr vozu přehodnotit :D

Ale pevně věřím že to bude lepší

[HonzaCZ]

No tak stejně to nepojede. Když se roztočí, tak to jede poměrně solidně, ale ten jenom 4 stupňovej automat to prostě trochu zabíjí.

[dvahrnce]

S tím tak trochu počítám, nejsem kdovíjaký závodník a kdyz bude potreba, pořeší to snad režim sport který posune pracovní otáčky motoru trochu nahoru.
Kazdopadne sorry za OT, uz končím a jdu se tiše do kouta těšit az prijde den D a Lego bude doma

[Majer]

Klasika koupíš 2.5 pojezdis půl roku a budeš se snažit prodat a koupit H6 .....

[yohn]

Žrát to bude podobně, vypadat stejně a H6 bude výrazně líp tahat i zpívat.

[HonzaCZ]

Jo, kluci maj pravdu... akorát u mě to trvalo 4,5 roku ::-DD:

[yohn]

Honzo, při srovnání spotřeby toho cos měl a toho co máš - je to velikej rozdíl ?

[dvahrnce]

Pánové věřím, že H6 je jiná káva, ale vzhledem k DOHC a tudíž velmi diskutabilní výhodě zástavby LPG do ní opravdu nepůjdu.
Bohužel 10+ / 100 v benzínu je nad mé finanční možnosti, resp. asi bych to utáhl, ale nechce se mi :D
Třeba vám dám za půl roku za pravdu, ale tím to skončí, budu se muset smířit s tím, že mám 121kW lenocha

[HonzaCZ]

Honzo, při srovnání spotřeby toho cos měl a toho co máš - je to velikej rozdíl ?

Jo, jezdím rychleji, využívám potenciál motoru... a i tak mám spotřebu o litr menší než s OTB. Kdybych chtěl, tak bych mohl tu skladbu, co jezdím, jezdit za 10. Což by s OTB nešlo. Ale zase jiná skladba cest, viz pafka - nový majitel OTB, a jezdí za 9.

[Čibi]

Honzo, při srovnání spotřeby toho cos měl a toho co máš - je to velikej rozdíl ?

U toho co jsem mel ja to na dalku zralo stejne. V kombi provozu rozdil v plynu cca 2 litry

[dvahrnce]

Tak jsem opět zde, zase jsem objevil "věc", o které nevím co si myslet, volal jsem Alsovi a taky ho tak narychlo z hlavy nic nenapadlo..
Situace- jízda v obci, AT má zařazenou čtyřku, otáčky motoru 1500, rychlost 60km/h tachometrových, noha na plynu pro udržení rychlosti - takže lechtačka. Předemnou lehce pomalejší vozidlo, sundám nohu z plynu a auto zavibruje. Levou nohu mám položenou na podlaze a tam je to znát asi nejvíc. Bez výraznějších zvukových efektů. Jen se to jakoby oklepe..
Pokud pustím plyn plynule, tak je klid, když ho pustím rychle, tak se "to" projeví.
Někdo nějaký nápad na co se zaměřit, kde pátrat po zdroji? :655:

[Čibi]

Při zrychlení to nedělá? Když tomu naložíš?

[HonzaCZ]

Napadá mě nějaký potíže kolem blokování měniče...

[Slavek_xxx]

Krize kardanu? Ale ty se projevujou naopak pri pridani klepanim do podlahy... Nastesti jsou dobre identifikovatelny na zvedaku - krize takzvane krvaci - je videt rez.

[dvahrnce]

Při akceleraci jsem si ničeho nežádoucího nevšiml, převodovka si hezky hladce podřadí a auto zrychluje tiše a plynule.
HonzaCZ: taky mě napadlo něco podobného, je fakt že zezačátku jsem byl překvapen že to jede 50km/h a točí lehoučce přes 1000ot.
Ted se to drželo na těch cca 1500ot. , takže se měnič nezamkl?
Zkusím ještě zítra vypozorovat co to dělá na stejných otáčkách na ostatní kvalty..
na zvedák to hodit můžu a na kříže mrknout, ale ty budou po Alsově servisu asi skouknutý a v pořádku :655: