Výměna oleje v zadním diferenciálu - těsnění

[MartineS]

Zdravím, potřebuji pomalu vyměnit olej v zadním diferenciálu a převodovce. Dnes jsem při pročítání servisního manuálu zjistil, že by se závity výpustného šroubu zadního diferenciálu měly ošetřit tekutým těsněním THREE BOND 1105 (Part No. 004403010). Samozřejmě u nás nesehnatelný. A dokonce na webu výrobce není o typu 1105 ani zmínka. Na nějakém americkém fóru byl psána náhrada 3M T-3 silicone (black) #08670. Ten se samozřejmě také nedá jednoduše nikde koupit.

Prosím poraďte, jestli a jak toto tekuté těstnění při výměně oleje v diffu řešíte... Případně čím by se to dalo eventualně nahradit.
Díky moc

[dethroned]

měnil jsem na začátku léta... žádný tekutý těsnění ani tmel jsem nepoužil, a nic neteče. teď si nemůžu vzpomenout, ale mám pocit jestli není závit kuželový (?)
jen si připrav něco na povolení, já musel vzít metrovou trubku na golu.
...jo a na převodovku jsem musel koupit ořech s TORX T70...bratru za 500,-

[Tom007]

Šrouby dělám na sucho, pro klid duše možná rozebiratelné závitové lepidlo třeba modrý Wuerth.

[Kubko19]

Napodobne, co som tam nasiel to som dal naspat Ale silu na to treba riadnu )

[HonzaCZ]

Já jsem u Outbacka na zadním diffu dával Loctite 222 nebo 243 a ani náznak, že by to netěsnilo (= ani to není mastné). Na převodovce (AT) byl normálně měděnej/hliníkovej kroužek a na předním diffu to samé (AT má oddělenou náplň předního diffu a převodovky - manuální převodovka má společnou).

Jinak jsem to povolil běžnou 1/2" ráčnou, tak nevím, co s tím děláte 8)

[Kubko19]

No ja som na prevodovke vypustny srob ani nepovolil. Vyriesilo sa to az v servise, ked mi menili spojku. Mechanik pobuchal kladivom po srobe a isiel ::-DD: Bez nasledkov...

[kosobecny]

ja ho menil na jare, a souhlasim, tesni to dobre, ale fakt to chce velkou paku aby se to povolilo , mozna sem ani menit nemusel, byl tam krasnej cistej olejik tak gl

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[HonzaCZ]

Tak ono olej v rozvodovkách/převodovkách se nemá o co ušpinit Můžou v něm být maximálně kovové piliny a to jsou okem rozpoznatelné částice.

Pobouchání je OK, popraská koroze a nánosy a uvolní se napětí v závitu.

[dethroned]

...tak to já měl olej docela černej...kdo ví jestli to kdo někdy měnil :655:

[dethroned]

asi takto:

[HonzaCZ]

No tak uznávám, že možná hodně opotřebovaný olej se může zakalit... Vycházel jsem z toho, že když jsem měnil náplně po koupi (jejich stáří bylo neurčité, i když náznak pravidelnosti servisu jsem měl) i když jsem měnil v zadním diffu po 3 letech, tak byly oleje v dost podobném stavu jako nové - přibližně medová barva a průhlednost.

[dethroned]

no možná si to v servise vyučtovali....a víš jak... to by znamenalo, že ten olej nebyl měněnej 150 tkm... a nebo to má najetý 250 tkm...samá pozitiva ::-DD:

[HonzaCZ]

Ale tak třeba olej z manuálu se asi bude chovat jinak, tam je přecijen toho tření víc. Nebo jestli máš vzadu LSD, tak to asi taky může být jinak.

[MartineS]

Jen tak pro zajímavost jakou viskozitu tam dáváte? Já mám koupený CASTROL Syntrax Longlife 75W-90 GL5. Podle faktury, když ho (snad) měnili naposledy v servise mi tam nalili Castrol TAF-X, což je 75W-140. Moc s légem nejezdím dveřmi napřed, takže 75W-90 by mohla stačit...

Nechci se chlubit, ale mě se podařilo koupit ořech TORX T70 asi za 100Kč v jednom menším železářství. Myslím, že na výměnu jednou za tři čtyři roky to snad vydrží.
Jinak taky jsem slyšel, že celkem běžnou praxí servisů je odsání většího množství odsávačkou a doletí oleje nového. Takže všechen binec zůstane hezky dole ::-DD:
Tím se nechci nikoho dotknout, ale věřím, že je to klidně možné...

[HonzaCZ]

Já mám v obou diffech Shell Spirax ASX 75W90 GL5

EDIT: Vlastně kecám, v předu mám už FUCHS 75W90