SubaruFanClub.cz

Když jsem uklízel zbytky oleje po výměně, zjistil jsem, že kanistr od převodového oleje je prázdný, na měrce bylo taky vírazně víc oleje, takže mechanik mi při výměněnalil do převodovky celý kanistr, mám tam teď o litr oleje víc.

Má význam to zkoušet vytáhnouthadičkou přes měrku, nebo je potřeba olej vypzstit zespodu a znovu nalít správné množství?

Co by se mohlo stát, když s tím budu muset zítra jet?

Díky

A v normální nebo v automatu?

V normální by to mohlo způsobit jiný rozstřikování oleje, vyšší odpor a podobně, ale vadit by to tolik nemuselo.

U automatu už by to vadit mohlo - přecijen je to už dost složitý hydroelektrický zařízení a tak bych radši dodržoval předepsané provozní podmínky.

Každopádně tak jako tak doporučuji odpustit nebo odsát - já sám odsával z předního diffu i z automatu a dá se to normálně přes měrky/nalejvací otvory injekční stříkačkou s hadičkou.

Jedná se o manuál. Díky za uklidnění, ale jakmile budu mít trošku času, přebytečný olej odsaju.

Chtěl jsem svému autí udělat radost (možná jen placeboradost) a pořídil jsem Bishops do převodovek 4x4.
Před nalitím jsem měřil množství - na měrce se to tvářilo že je oleje nad rysku, ale říkal jsem si že je to tím, že stojím v kopci. Takže kolik jsem odsál, tolik jsem tam nalil Bishopu.
Druhý den jsem se postavil na rovinu a pořád jsem byl nad rysku - tak jsem odsál cca 30ml , ale olej vypadá pořád stejně jako před tím odsátím a to nad rysku asi 1cm....
Dál už jsem to ven netahal a mám na zkušenější několik dotazů:
1) je u manuálu Forester 99 velký problém že je v převodovce olej nad limit?
2) má někdo zkušenost, o jaké množství oleje mezi ryskami vlastně jde?
3) není nějaký problém v tom jak měřím resp. jak vlastně měrku tahat správně ven? (Pamatuju že než jsem se naučil správně tahat ven měrku z motoru, tak jsem pořád nepoznal, kolik tam toho oleje vlastně je.)

Už jsem to psal vícekrát.... nalét olej v množství dle manuálu, pojezdit v terénu (myšleno havně v náklonech do všech směrů) a pak změřit olej a případně odsát. Sedne to, kde má a bude přesně na horní rysce.
Je chyba měřit hned po nalétí a po jezdění jen po rovině, bo to bude mimo rozsah někde nad ryskou... :657:
pokud bude i pak více, což by bylo divné, pak odsát, ale fakt hlídat.
Hlavně ze začátku častěji hlídat, jestli oleje nechybí .... né, že by unikl, jen už konečně zatekl tam, kde má.

Už 2x byl v předovovce měněný a 2x ho bylo pod ryskou, bo mechanici zjevně nevěděli, proč nalévat uváděné množství, když to je přec dle měrky moc :670:. Sláva budiž projevena všem těmto odborníkům v servisech :690: :690: .... (přišel jsem na to naštěstí velmi rychle)

Doro píše:Už jsem to psal vícekrát.... nalét olej v množství dle manuálu, pojezdit v terénu (myšleno havně v náklonech do všech směrů)

Trošku blud Doro.

Převodovka je dělaná tak, aby se za jízdy olej rozstřikoval na všechna místa kde má bejt, takže ježdění v terénu na to rozhodně nemá vliv !!!!

...nojoono, tak ten blud vysvětli mojí převodovce.... udělala to už po 3. a vždy stejně. Dokud sem s tím sám nepojezdil, tak tam ten olej prostě nedostali .
Divný, opakující se blud ... :655: a ne a ne se naučit dle mamutova schématu :839: :839:
:845:
(nemám nic proti rozstřikujícímu se oleji, bo jak by to asik mazalo žeeeee)
Máš ale pravdu, že ježdění v terénu na to nemá vliv.

Něco, jako blud pískajícího výfuku :690: :690:, fakt tam nemám turbo ::-DD: ::-DD:

Tak to abych s Imprezou jel honem rychle do terénu, protože nemám olej všude kde má být :655:

Tak jsem se poradil tu i onde, stavil se i do Subaru servisu a výsledek je následující:
1) nikdo neví kolik oleje je cca 1 cm na měrce
2) každopádně mne v servisu ujistili, že měření oleje v převodovce není taková věda jako v motoru a rovnou mi potvrdili že jsem opravdu cca 1,5 cm nad horní rysku
3) něco málo oleje nad limit prý neškodí – každopádně pokud by toho bylo extra moc navíc, tak kola v převodovce budou muset pracovat proti většímu odporu a pokud by ho bylo jo moc tak to poteče kolem poloos
4) jezdím už pár km takže předpokládám že olej je všude tam kde má být
5) jdu odsávat

povedlo se mi prelit, 1cm uz je z myho pohledu docela dost, ja mel cca 4 - 5 mm a bylo to cca 1dcl, takze 1cm nebude zadna tragedie.. bude to cca 2dcl. Pri doplnovani a prelivani :845: jsem mel pocit, ze se porad nic nedeje.. a potom to bezi nahoru strasne rychle, jako kdyby prevodovka byla ve tvaru nejakeho obraceneho trychtyre tzn. dolijes deci, zvedne se milimetr, dolijes dalsi deci a zvedne se o dalsich 5mm, takze bych ztoho nedelal vedu, trosku odsal a bude to vpoho :unami:

edit1: posledni milimetry do prevodovky uz dolivam strikackou po cca 0,5dcl sice musim dat obcas 2 ale zase je to pomalu a na jistotu, navic se stim vtom stisnenym prostoru lip manipuluje, a nezaseru si od oleje pulku motoru

Tak 2dcl je celkem dost - se nedivím, že když jsem odsál 0,2dcl tak se hladina ani nepohla.

Už se těším až dám ten přebytek pryč, a převodovka bude řadit zase jako nová! ::-DD:

Hotovo!

Nakonec po pečlivém měření jsem byl asi 1,5 cm nad maximum a po odsátí asi 230ml jsem jen pár mm nad maximem :657:

Me by zajimalo,kdyz se vypousti olej z manualni prevodovky,vytece uplne cely? V manualu mam psano presne 4l,tak pocitam ze tam nepadne ani o deci mene ani vice.

ja kdyz jsem menil olej v prevodovce a diffu zaroven, tak jsem koupil 5L TAF-X a zbylo mi tak 0,4dcl. Napln v diffu by mela byt cca 0,8L takze tim padem jsem do prevodovky nalil cca 3,8L, ale je to jen tak od oka :826:

Měl jsem olej v převodovce cca 1cm nad rysku. Vypustil jsem rovné 4L a do maxima napustil 3,5L, tedy přelito o 5 deci.

Doro píše:Už 2x byl v předovovce měněný a 2x ho bylo pod ryskou, bo mechanici zjevně nevěděli, proč nalévat uváděné množství, když to je přec dle měrky moc :670:.

Kdyby mi mechanik nalil množství podle manuálu a přelil měrku o 1cm, tak už k němu nepojedu.