Onboard kamerka pro trvalý záznam - černá skříňka

[spm]

Tady asi záleží co máš za kameru. Ta moje aktuálně rozbitá je napájená 5V, nicméně ten měnič z 12V na 5V není v té cigaretové zástrčce, ale je pár centimetrů před koncem kabelu s USB zástrčkou. Je tam na tom kabelu taková malá krabička, která se v tom stropu pěkně blbě schovává a dělá právě tohle (patrně vymyšleno tak, aby na tom dlouhém kabelu nebyl velký úbytek napětí). Takže pokud to máš řešené podobně a střihneš ten kabel tak, aby na něm ten měnič zůstal, mělo by to být v pohodě.

[ybrcek]

Kup si napajeci kabel 12V/24 to 5V USB .
Je v nem i ochrana proti vybiti aku. Ochrana proti podpeti.
Něco takového mam ja

http://www.kamery-do-auta.cz/cs/skryte- ... -konektor/

[spm]

Jinak ještě k těm kamerám - ženě teď přišla jedna zrcátková z číny, taky na 5V a ta má ten měnit na 5V fakt přímo v té zásuvce do zapalovače, takže na to pozor. Tam by přímý napojení na 12V udělalo paseku

Jinak v souvislosti s tím, jak to zapojit do její škodofky, kde to navíc nejde zapojit na zásuvku, protože to pitomý auto jí napájí i s vypnutým klíčkem, jsem narazil na tenhle čínský vynález: https://www.aliexpress.com/item/1M-1-5m ... autifyAB=0

Celkem se mi to líbí, strčí se to rovnou pod nějakou pojistku a dá se to následně zapojit tak, aniž by se muselo cokoliv někde ničit nebo stříhat a letovat

[qwertzi]

Kdyz jsem to tu procetl tak mi doslo, ze prepojit napajeni kamery na otvirani strechy je super napad a musim to tak taky mit. Co mi ale trosku vrta hlavou je to jak je to napajene. Je v te cigaretove zastrce nejaky trafo krere z 12V udela 5V? Nebo ta kamera pobere 12V pres usb a tim padem muzu ten 3m kabel proste ustrihnout jak potrebuju?

Odesláno z mého MYA-L41 pomocí Tapatalk

Taky jsem to tak původně chtěl, jenom bacha. U Forestera SH je sice napájení otevírání střechy vedeno kolem panelu stropního osvětlení, ale kostru to má až u motorku někde v půli střechy. Napojovat to na jinou kostru (např. stropní osvětlení) se mi nezdálo jako dobrý nápad a rozdělávat celý tapec na stropě se mi nechtělo. Nevím jak to bude u jiných modelů, ale tipoval bych, že možná stejně.

[námořník]

Nejsem žádnej elektrikář, ale není u celyho auta kostra stejná? Takže je úplně jedno kam kostru napojíš?

[qwertzi]

Nejsem žádnej elektrikář, ale není u celyho auta kostra stejná? Takže je úplně jedno kam kostru napojíš?

Jak se to vezme. Teoreticky je. Ale stáhl jsem si k Foresterovi servisní manuál s kompletníma schématama elektriky a kostřících obvodů je tam na 4 stránkách asi 6. Osvětlení interiéru má třeba jiný kostřící obvod než elektrika oken. Možná by to fungovalo, ale nechtěl jsem riskovat, že to udělá nějaký bordel v elektrice...

[Kolben]

Nene. Není to jedno. Bohužel.


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro

[námořník]

Tak jsem se zase něco dověděl .

[Kolben]

Tak jinak. U koncernu to vadí. ))))


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro

[námořník]

Ok, můžeš mi nějak, abych to pochopil i já, říct důvod proč to vadí? V žádným případě nechci rejpat, jenom mě to zajímá.

[ybrcek]

Pokud je kostra skutecne kostra musi byt jen jedna.
To by delalo strasny veci kdyby auto melo vice koster navzajem nepropojenych

[VDC]

To by z toho byla úplná kostnice. Kostra je přece jenom jedna. Mínus pól baterie je připojen k motoru a ke karoserii. A celá kastle je kostra. Tak v tom teda celý život žiju.

[qwertzi]

To by z toho byla úplná kostnice. Kostra je přece jenom jedna. Mínus pól baterie je připojen k motoru a ke karoserii. A celá kastle je kostra. Tak v tom teda celý život žiju.

Jasně, že ve výsledku je jenom jedna. Ale jak jsem psal má více samostatných obvodů, které nejsou vzájemně propojené. K baráku máš taky jednu přípojku, ale máš zvlášť obvod na zásuvky, světla, na troubu apod. Ale nehádám se jen jsem pochopil z těch schémat, že to takto inženýři z Japonska vymysleli.

[ybrcek]

V baráku mas taky jeden ochranny PEN vodič komplet propojeny. Kdyby ne tak by to bylo kurva nebezpecny

[Kolben]

Ok, můžeš mi nějak, abych to pochopil i já, říct důvod proč to vadí? V žádným případě nechci rejpat, jenom mě to zajímá.

v pondělí, pokud nezapomenu, zjistím a nápisu. Já dělám jen ten rozvod v autě ale od lidi co dělají schéma zapojeni vím, ze na každý kostrici bod můžou jít společně určité funkce. Jsou funkce které se nesmí kostrit společně na jednom místě. Taky se tam omezuje počet drátu na jednom kostricim bodu a taky je důležité jaké průřezy drátu se v tom jednom místě kostri. Není to úplná prdel a není to jedno.


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro