SubaruFanClub.cz

Určitě udělej, hodíme to do wiki. Hlavně včetně infa, pro jaký auto to platí. Někomu se to bude hodit a takový informace bývají k nezaplacení.

HonzaCZ píše:Tak bys to mohl doplnit do té wiki nebo aspoň tady popsat, jak jsi toho docílil a on to někdo doplní nebo tam dá aspoň odkaz na příspěvek.

Ok, včera jsem na to neměl čas, tak alespoň dnes stručně popíšu postup. Klidně to pak nakopíruj do wiki, jestli to k něčemu bude.

Zařízení:
Aplikace Torque pro z google play. Je tam i neplacená verze lite, ale údajně neobsahuje tolik údajů a na fórech jsem se dočetl, že u ní může být problém s přidáváním custom PID.
OBD modul, stačí jakýkoli levný, třeba s bluetooth. Já mám tento https://goo.gl/mDQkMk
Na Alze píšou, že může být zapojený pořád, protože když je vypnutý klíček, tak diagnostická zásuvka není napájená. To u mého Forestera ale neplatí. Stačí jen připojit do zásuvky a hned se rozsvítí dioda a začne fungovat bluetooth. Netuším, jaký to může mít odběr, ale bacha na to.

Nastavení aplikace:
Vlevo dole ozubený kolečko -> Settings -> OBD2 Adapter Settings -> Choose Bluettoth Device ... tady pak vybrat modul (který musí být zapojený, aby fungoval bluetooth). Pak by se mělo Torque již připojovat automaticky.

Pak stačí na hlavní obrazovce spustit plugin Realtime Information, kde se budou zobrazovat různý údaje o autě z řídící jednotky. Jak se přidávají další ukazatele rozepisovat nebudu, na to jsou mraky vidí na youtube. Kdyby s tím někdo chtěl třeba poradit, tak ať napíše. Z mojí zkušenosti ale u Forestera (a dost možná u Subaru obecně) fungují jen otáčky motoru a teplota chladící kapaliny. Plus ještě pár dalších věcí, který jsou ale vesměs k ničemu.
Takže je třeba přidat custom PID. To jsou v podstatě adresy v řídící jednotce, na kterých jsou různý údaje o autě. (velmi zjednodušeně řečeno)
Dost informací k custom PID se dá najít tady: https://subdiesel.wordpress.com/generic ... ed-obd-ii/
Případně zde: http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ndex3.html

Přidání custom PID:
Settings -> Manage exstra PISs/sensors -> vpravo nahoře vyvolat menu a Add custom PID.
Pak to hodí nějakou otravnou hlášku, jako, že by dál měl pokračovat jenom člověk, který ví co dělá... Stačí dát ok.
Pak se do jednotlivých polí zadávají údaje o PID, které lze najít třeba na stránkách v odkazech.
Například "Soot ratio", což je zanesení DPF sazema:

OBD2 Mode and PID: 22114d
Long name: jakékoli jméno
Short name: jméno, které se bude zobrazovat v ukazateli
Minimum value: 0
Maximum value: 255
Unit type: %
Equation: A
Zbytek nechat prázdné a pak dole OK.
Pak stačí v pluginu Realtime information přidat nový ukazatel a vyhledat si jej podle jména v seznamu.

Postup funguje na Forestera 2.0D MY10. Dočetl jsem se, že na novějších (2014+) to fungovat nemusí. Resp. že se můžou lišit čísla PIS. Ale jestli je to pravda netuším.

Super, dík, přidám to tam, až se dostanu k PC.

Funguje to aj na Forester 2.0D 2014, denne to používam. Vidím že sme info čerpali z rovnakých zdrojov Prikladam aj exportovane PID z Torque applikacie, da sa to priamo importovat, pre tych lenivejsich Ten subor ale treba rucne nakopirovat do adresara:

.torque/extendedpids

a potom v aplikaci Torque naimportovat cez Settings->Manage extra PIDs/Sensors kliknut hore na 3 bodky a vybrat "Add predefined set" a tam uz len vybrat podla mena suboru.

Okrem toho ja mam napevno nastaveny protokol na komunikaciu OBDII, obcas sa mi stalo ze autodetekcia zblbla a potom mi zblblo auto a hlasilo chyby ako ABS a pod. V logoch chyb sa potom objavila chyba kominikacie OBDII, tu som vedel cez Torque vymazat a vsetko bolo OK. Odkedy mam nastaveny protokol na komunikaciu OBDII na pevno tak som tento problem uz nemal. To len take odporucanie. Protokol na komunikaciu som nastavil podla autodetekcie ked vsetko bolo OK. Aktualne teda pouzivam protokol ISO 15765-4 CAN (11bit 500k baud).

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

danielo píše:Funguje to aj na Forester 2.0D 2014, denne to používam. Vidím že sme info čerpali z rovnakých zdrojov Prikladam aj exportovane PID z Torque applikacie, da sa to priamo importovat, pre tych lenivejsich Ten subor ale treba rucne nakopirovat do adresara:

.torque/extendedpids

a potom v aplikaci Torque naimportovat cez Settings->Manage extra PIDs/Sensors kliknut hore na 3 bodky a vybrat "Add predefined set" a tam uz len vybrat podla mena suboru.

Okrem toho ja mam napevno nastaveny protokol na komunikaciu OBDII, obcas sa mi stalo ze autodetekcia zblbla a potom mi zblblo auto a hlasilo chyby ako ABS a pod. …

Čerpali jsme ze stejných zdrojů, ale koukám, že jsi o něco dál
Tak já se rovnou zeptám: ty "correction cyl" jsou doby vstřiků na jednotlivých válcích? A k čemu je dobré "injector learning". Jako asi chápu co to je, ale k čemu je dobré to sledovat?

qwertzi píše:
Čerpali jsme ze stejných zdrojů, ale koukám, že jsi o něco dál
Tak já se rovnou zeptám: ty "correction cyl" jsou doby vstřiků na jednotlivých válcích? A k čemu je dobré "injector learning". Jako asi chápu co to je, ale k čemu je dobré to sledovat?

Tie korekcie vstrekov mi žiaľ nefungujú... Asi len s original diagnostikou. A injector learning mám viac menej len zo zvedavosti, asi ak by sa ten interval nejak veľmi skracoval tak by to mohlo indikovat problém. Mám tiež nastavený alarm na DPF regeneráciu, začne mi pipat mobil keď sa spustí, takže Torque beží na pozadí a Waze navigácia na popredí. A ešte to mam celé automatizované cez Tasker ale to už je iná debata

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

danielo píše: Okrem toho ja mam napevno nastaveny protokol na komunikaciu OBDII, obcas sa mi stalo ze autodetekcia zblbla a potom mi zblblo auto a hlasilo chyby ako ABS a pod. V logoch chyb sa potom objavila chyba kominikacie OBDII, tu som vedel cez Torque vymazat a vsetko bolo OK. Odkedy mam nastaveny protokol na komunikaciu OBDII na pevno tak som tento problem uz nemal. To len take odporucanie. Protokol na komunikaciu som nastavil podla autodetekcie ked vsetko bolo OK. Aktualne teda pouzivam protokol ISO 15765-4 CAN (11bit 500k baud)

ahoj,
mě se objevuje chyba (přístrojovka je jak Vánoční stromeček), když mám zaplý Torque, vypnu motor, ale nechám zaplý klíček a pak nastartuju a Torque se opět zaktivní.

jde to sice pak vymazat, ale je to celkem opruz, myslíš, že nastavení protokolu toto vyřeší? nebo kdy se objevila ta chybka u tebe?

danielo píše:

podělil by ses jak tohoto docílit? přesně tohle jsem chtěl realizovat, ale nějak jsem to v Torque nenašel, kde nastavit zvukový alarm na DPF regeneration switch nebo hodnotu SOOT nad např 65%

tak nastavení alarmů jsem nakonec našel
a kupodivu je to v nastavení - nastavení alarmů
stačí pak z menu přidat alarm, pojmenovat ho (pojmenování pak může být i čteno jako TTS při aktivaci alarmu - to se nastavuje v řeči alarmu), vybrat který senzor se má sledovat a prahovou hodnotu a je to

sice to sem úplně nepatří, ale nechci zakládat nový téma:
zkoušel někdo objednat z Číny VXDIAG na kterým běží klon SSM-III ?
koukal jsem, že na Aliexpresu se dá pořídit něco mále přes 300$ a to už by se mohlo zaplatit, když by se to parkrát použilo

např tady:https://www.aliexpress.com/item/For-SUB ... 26459.html

Skulile píše:tak nastavení alarmů jsem nakonec našel
a kupodivu je to v nastavení - nastavení alarmů
stačí pak z menu přidat alarm, pojmenovat ho (pojmenování pak může být i čteno jako TTS při aktivaci alarmu - to se nastavuje v řeči alarmu), vybrat který senzor se má sledovat a prahovou hodnotu a je to

Sorry ale až dnes mi prišla notifikácia že si niečo chcel, ale vidím že už si si poradil

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Měl bych dotaz na smartfounovou diagnostiku - nějaké tipy na aplikaci (a OBD adaptér) pro iOS?
Díky.

U iOS myslím byl nutný elmik přes WiFi

iOS len cez wifi.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk