SubaruFanClub.cz

Hamoun: Občas vypínám. Když nejedu sám a mám vedle sebe čerstvě 85-ti letý omezovač.
Ale musím říct, že už se mamka hodně otrkala a snese daleko víc než ledaskterá 20-ti letá holčina. Ale když se začnou kolem míhat stromy ve 150km/h, tak už se úplně komfortně necítí a občas mě i napomene, i když ví, že už mám něco odjeto a nejsem sebevrah.

Tak to Travo chapu .. občas je clovek nucen okolnostmi jet normalneji …

Mám to tak napůl - 1x jen tak na svižnější výlet a 1x sám protáhnout roury a terorizovat Vysočinu.

Hlavně s rozmyslem.
Průser je během vteřiny.

Teď jsem v týdnu z vlastní blbosti předjížděl se Stíhačkou ve vesnici kolonu 6 aut a najednou jedno začalo odbočovat doleva.
Měl jsem co dělat, aby z toho nebyla hromadná havárka.

Bral jsem to jako varování zhůry.

bushman1 píše: Teď jsem v týdnu z vlastní blbosti předjížděl se Stíhačkou ve vesnici kolonu 6 aut a najednou jedno začalo odbočovat doleva.
Měl jsem co dělat, aby z toho nebyla hromadná havárka.

Bral jsem to jako varování zhůry.

No spíš bych řekl že ti nebylo zhůry dáno!

Pouštní přízrak:



Je to japonský stroj NIPPON SHARYO z roku 1959. Dokud jezdil, vozil náklad fosfátů z pouště do Akaby k Rudému moři.

to je jak z nejake indianky parada

Back to the future 3 !!!

A celou dobu jsem čekal kdy se přiřítí Mad Max se svojí bandou.

Pavle to je teď exponát v nějakém muzeu ?

Kdepak Tome. Před pár lety skončila těžba, mašinu nechali ve stanici na vedlejší koleji a stará se poušť, slunce, vítr a pisek. A přitom je stroj ještě namazaný. Stačilo by ji jen obejít s mazničkou, vytopit a pojede.

Hezky, no tak to je mazec !!

Tak jsem si dnes byl užít zase trochu té vidlácké zábavy a poskytnout synkům záminku opravdu nadšeně fandit
V sociální síti jsem nafasoval poděděný Citroën AX, o který nebyl v rodině dědicově zájem a bylo rozhodnuto o jeho cestě do hutí. Malé autíčko s litrovým motorem a legračním výkonem nějakých 33 kW sice brzdilo jenom ruční brzdou, ale jinak bylo ve výborném stavu. Když jsem demontoval světla a nárazník, valil jsem bulvy. Koroze jak na pětiletém autě, což platilo například i pro výfuk a tažné. Najeto za ty roky asi 80 tisíc. Opět názorný příklad, jaká je eko daň kontraproduktivní zkurvenost. Tohle auto mohlo ještě někomu nějaké 3 technické znamenitě sloužit, ovšem když je na něj 10 kolíků zasraný "ekologický" výpalný, už to zajímavý není. Jinak jediný nutný náklady repase brzd, to by nemusela být žádná hrůza.
V první rozjížďce dal hmotnostní a velikostní outsider pár pěkných ran, pár jich taky chytil a rozhodl se, že zdechne a nebude startovat. Jinak stav nebyl špatný, kola držela na svých místech, ovšem byla snad všechna více či méně zablokována zohýbanými plechy. Po rozjížďce jsem hledal příčinu, proč to nestartuje, a protože jsem žádnou zjevnou nenašel, narovnal jsem aspoň pár zdeformovaných hadic, zacloumal pár konektory a vozítko opět startovalo jako za mlada. Následovala nezbytná kůra na rovnací stolici ...a mohlo se jít na baráž. Tam se se mnou nemazali a když jsem po jednom střetu měl dveře skoro na klíně a loket znenadání z okýnka, čelní sklo tvarované trochu jinak, než francouzští konstruktéři zamýšleli a řízení hnuté tak, že nešel vyndat klíč ze zapalování, nebyl jsem ani smutný, že vozítko není dále schopno pohybu a byl jsem rád, že lezu ven bez pomoci Mimochodem...akce samozřejmě měla i jistý ekologický přesah

Ty jsi stejně blázen
Vidím, že máš štestí na citronky, předtím saxo, současné auto mé ženy, včil dokonce Ax, předchozí a první auto mé ženy Ax byl sradovní a zároveň takový milý, šíleně jednoduché autíčko, tam se opravdu nemělo co pokazit. Jen na tu rez si měl teda štěstí, rezlo to přiměřeně věku, ale jo klidně dvacet a víc let to vydrželo, tj pravda.

No co si ja pamatuju AX v rodine, tak na tom hnila elektrika jako skoro na vsech zabozroutech

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk