Fotopostřehy

[námořník]

Dneska mě pobavily závodní bubny na nějakém asi ostrém Cliu

Takový má asi každý Clio

[námořník]

Pravej Subarista by hlavně neznectil ušlechtilou rakev montáží na takovouhle mrdku.

No, já bych ji na Clio nedal

[StandaB]

A ja bych zase bral ty bubny.

[TheRock]

Dnes jsem viděl ty samé bubny na starém Voyageru. Jestli to nebude nějaký aftermarket...

[námořník]

Origo Renault

[StandaB]

Oni nebudou o nic lepsi nez ty nase normalni, ale vypadaji nejak rychlejc.

[námořník]

Tvl a ještě kdyby byly červený

[StandaB]

JO!!!! To by byla bomba!!!

[TheRock]

Tak jsem nekecal s tím Chryslerem . Úchylárna...

[zhor]

No určitě to žebrování bude líp odvádět teplo.

[Tapan]

To určitě jo, otázka je, jestli je to potřeba a jestli to má nějaký reálný přínos. Musím někdy po jízdě ochmatat normální hladký bubny, ale pochybuju, že se nějak zvlášť hřejou.

[vrgada]

to neni dobry napad, kineticka energie se meni pri brzdeni v teplo nezavisle na provedeni brzd. ja tak kdysi zkontroloval pri cyklosjezdu ze sedla Vrsic, zda opravdu hrozi buchnuti plaste od vbraku a jo, spalil jsem si o rozhaveny rafek prsty. Dost mne prekvapuje, ze diskove brzdy na kole tak dobre funguji, kotouc i desticky mi prijdou male, ale sahat na disk nebudu.

A jeste z detstvi, z torpedove brzdy na arabovi se po sjezdu regulerne kourilo, takze jsem na to tenkrat chrstl kybl vody, mohl jsem si to patentovat, vodni chlazeni brzd ostrikem

[VDC]

Esteticky vám to možná připadá jako tuzing, ale ty bubny takhle nejsou kvůli estetice.

[vrgada]

nevim, neposoudim, zda takoveto zebrovani zvysi vyrazne prenos tepla anebo je to jen na efekt

[Tapan]

Tak jsem po příjezdu do práce ochmatal bubny, předtím jsem si dal pár táhlých brzdění a nějaké to zpomalení přes ručku, abych je ohřál. Teplý jsou, ale udržím na nich ruku, takže mají kolem 60 stupňů. A to mám povrch kotouče značně orezlý, což odvodu tepla zrovna nepomůže. Kdybych se pokusil udržet ruku na kotouči, tak jedu na popáleninový. Podle mne jsou to kašpaři a honí sportovní design ad absurdum. Variantu, že kotouč co do velikosti poddimenzovali a dohání to pasivním chlazením neuvažuji, to bych nečekal ani u inženýrů z Francie.
Jirka pro nás určitě provede experiment přímo na dotčeném voze, jestli tam tohle "chlazení" má taky.
Jinak esteticky mi to přijde o dost zdařilejší než klasické hladké bubny, přesně do chvíle, než si uvědomím že jsou to "racing look" bubny a je to tam jenom na ozdobu. Možná jsem to jen nepochopil a je to takový ryze designerský vtípek Každopádně si, Tome, naopak myslím, že ty bubny jsou takhle jen a pouze kvůli estetice.