Fotopostřehy

[romull]

schvalne nenapisu nic konkretniho, zajimali by me vase nazory

Tak co z toho nakonec vylezlo, jestli to není tajný? Já jedu v pondělí na dekarbonizaci, jsem zvědav, co z toho výfuku bude lítat a jaký bude olej. Už jsem nějakou viděl a bylo to vcelku hrůzostrašný . Potom poreferuji, mám slíbenou přímou účast, tak třeba se to bude někomu hodit

[feroj]

schvalne nenapisu nic konkretniho, zajimali by me vase nazory

dlhodobo vysoká hladina oleja v motore - prelievanie oleja nad stred medzi ryskami, resp. až nad hornú rysku ma podobný dopad...

[VDC]

Fero a na to jsi přišel jak ??

[Traveller]

To by mě také zajímalo?!?!?!? Jako, že není dobře mít přelitý olej je asi jasné každému, o tom se nemusíme bavit. Že to motoru v ničem nepřidá je asi také jasné. Ale že by kvůli tomu měl být celý zakarbonovaný?!?!?

[VDC]

Mě by hlavně zajímalo to tvrzení, že tohle způsobí hladina oleje na horní rysce. A tvrzení, že hladina oleje by měla být mezi ryskami. Tohle tvrzení jsem dosud četl pouze jednou, respektive asi 3x, a to pouze od Feroje. Takže by mne zajímalo, kde taková teze vznikla.

[feroj]

Fero a na to jsi přišel jak ??

servisné hlásenia, školenia ešte keď som robil v servisného tech. potvrdil mi to aj mechanik, ktorý mi cca 15 robí Astru G, keď sme debatovali o olejoch atď...
motory v mercedesoch ak sa doleje p hornú rysku prejdú do núdzového režimu(overené na bratovom Viane...V6 3.0TD)... servis v mercedese potvrdil, že je to ochranný mechanizmu v ich motoroch... príliš vysoká hladina zasahuje do kľukového mechanizmu - zvyšuje odpor, rozstrekovaný olej sa pripaľuje na dnách piestu, stenách valcov... aj keď sú motory(nízko otáčkove), kde sa práve to rozstrekovanie využíva na "pomocné"ochladzovanie časti vnútrobloku motora a dna piestov...

moja skúsenosť je dávať toľko oleja, ako predpisuje výrobca konkrétneho motora... u niektorých horná ryska, u väčšiny stred..

[spm]

Nevim, v mym manualu k autu je napriklad napsano, ze kdyz hladina oleje na merce klesne pod spodni rysku, ma se doplnit na horni...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[feroj]

nechcem sa hrať na nejakého experta, vždy sa má vychádzať z veľkosti predpísanej náplne oleja pre daný motor... pri výmene sa leje celý objem (napr. 4 až 6l podľa motora)a mení sa filter.. moja skúsenosť, že hladina po pretočení motora(aby sa zaplnil filter) a následnom stečení je cca v strede medzi ryskami... aby sa pri počítanej tepelnej rozťažnosti oleja neprekročila max hladina na čo výrobca upozorňuje v každom manuáli(aj keď ide aj o alibi, keby niečo...), že sa nemá nalievať viac ako je predpísaná náplň motora, a pri kontrole neliať nad max hladinu...

kontrolovať predpísaným spôsobom - nejaký čas po jazde(teda horúci motor- aj olej) sa nechá min. 5 min... hladina sa skontroluje a ak je málo doleje sa predpísaným spôsobom (po hornú rysku... koľko no max pár deci.. inak je asi problém s motorom)... aj po doliati oleja by v motore nemal byť väčší objem oleja ako predpisuje výrobca

je rozdiel nalievať olej(ak predtým nebol ohriaty na 100*C) pri výmene po hornú rysku, alebo po odstavení teplého motora doliať po hornú rysku ak chýba... to je môj názor a nikoho nenútim sa podľa neho držať.

po ruke mám len návod s OUTBACKu z 2010.... tak pripájam

[VDC]

OK, díky za vysvětlení, kde jsi k tomuto názoru přišel.

[spm]

Tak zrovna ta subaru merka ma krome rysek jeste zakroucenou cast, ktera je vic nez max ryska a musi se do ni ten olej vejit na teplym motoru...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[KoX]

Obě vedle sebe, to se mi podaří opravdu málokdy. Ale dneska to úplně náhodně vyšlo...

[.dundee.]

Já myslel že máš hawkeye.

[KoX]

Ne ne, od začátku tenhle hatchback. Mám to i v podpisu.

[.dundee.]

No fakt jo . To bude tím že jsem STi už dlouho neviděl.

[yohn]

Vtipný. Dnes jsem vyfotil shodou náhod velmi podobnou fotku i já