SubaruFanClub.cz

To je daň za blbost.

V týdnu jsem předjížděl na D11 Teslu 3. Byla schovaná za kamionem a držela si jeho rychlost. Asi optimalizace dojezdu.

STK se zpřísní: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... kuk_obecny

Co dodat? EU koná ...

mirekst píše:STK se zpřísní: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... kuk_obecny

Co dodat? EU koná ...

Myslím, že je nejvyšší čas najmout dobrovolníka, který jim tam roztrousí nějakou zmutovanou variantu virusu, zamkne za sebou a zahodí klíče.

No, osobně si myslím že EU končí tak jako tak ... ale možná jenom mám záchvat optimismu, trpím tím už od raného dětství.

Nic ve zlým, ale optimisté by se měli střílet.
Nicméně je třeba uznat, že EU selhává v případech, kdy by měla nejvíce "pomáhat". Vezměme si za poslední dobu uprchlíky a jaké to bylo před pár rukama, když si je někdo dovolil zastavit či se pokusil naplnit jakousi ochranu hranic. A teď je to naprosto stejné s virusem..., i když tedy říkají, že co se týká zdravotnictví, tak jsou pravomoci EU dost omezené. Ale to neznamená, že se na to vyse.u úplně. Ze všeho nejvíc jim před pár dny vadilo zavření třeba našich hranic..., to celé do doby, než něco podobného zavedla velká část ostatních zemí. Atd. atd.
A stejné to bylo s ekonomickou krizí před mnoha lety. Prostě všechno s křížkem po funuse a nikdo mi to nevymluví. Ale nebudu se tu rozepisovat. Je to zbytečné, takže už toho nechám. Jen jsem si chtěl ulevit při pojídání svačiny.

Pravomoci EU v oblasti zdravotnictví jsou jedna věc, to, že Uršula srala atomový hřiby, když jsme si dovolili omezit přeshraniční pohyb, je věc druhá. Dá se z toho dedukovat, že i kdyby byly pravomoci EU neomezené, byla by v době, kdy šlo epidemii ještě zastavit, naprosto k hovnu. Zase.

A teď se zase vymyslí, jak všichni ostatní zacpou tu finanční díru v Itálii, Španělsku, (opět) Řecku. A tak to bude stále dokola.
Já trochu doufám, že se Anglii bude aspoň trochu po odchodu dařit. Každá hrst písku vhozená do soukolí se počítá a když někdo uvidí, že jim to v Anglii funguje aniž by jim do toho někdo kecal. Ale ono to s tím rozchodem také nebude jen tak jednoduché.
A teď už na to opravdu prdím, abych si zachoval zdravou a optimistickou mysl.

No, Anglii se teď moc dařit nebude. To ale ani nám - více jak 20% pokles ekonomiky je jistota (protože o tolik klesne Německo). A pak se uvidí, kdo se z krize vyhrabe první. Zda Spojená Evropa nebo Spojené Království.

mirekst píše:STK se zpřísní: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... kuk_obecny

Co dodat? EU koná ...

Ja teda neviem, ale toto hejterstvo EU za kazdu cenu je "in".

Uvedené zhoršení hodnocení závad lehkých na vážné při následné pravidelné technické prohlídce naplňuje požadavek legislativy EU, která požaduje odstraňování i lehkých závad. Tento princip byl nastaven u takových závad, které v ­období mezi prohlídkami lze bez větších nákladů odstranit. Jedná se vesměs o případy uvolněných či povolených částí.

„Pokud šofér přijede s tím, že mu nesvítí registrační značka a po dvou letech to nemá opravené, pak si opakovanou technickou do třiceti dnů svým způsobem zaslouží

EU obvykle neriesi konkretne veci, toto je zalezitost konkretnej krajiny, ako to implementuje.
A ze chcu donutit ludi, aby si za dva roky opravili na aute lahke zavady, na tom fakt nie je co kritizovat.
Samozrejme, ak by nejako nezmyselne pritvrdili ohladne korozie, je to pre nas trochu problem. Nastastie ako citam, maju rozum.
Toto je naopak pozitivne:

Současně se zpřísněním hodnocení některých lehkých závad pohled do návrhu vyhlášky ukazuje, že úředníci z tabulky kontrolních úkonů při technických kontrolách vyřadili celou řadu marginálních vad.

Makovica píše: EU obvykle neriesi konkretne veci, toto je zalezitost konkretnej krajiny, ako to implementuje.
A ze chcu donutit ludi, aby si za dva roky opravili na aute lahke zavady, na tom fakt nie je co kritizovat.
Samozrejme, ak by nejako nezmyselne pritvrdili ohladne korozie, je to pre nas trochu problem. Nastastie ako citam, maju rozum.

Jsi asi neviděl můj poslední protokol z STK, že? Ono to celé dává možná smysl, než z STK odjedeš s naprosto perfektním a funkčním autem, který má stejně v protokolu nějakou lehkou závadu, protože přece není možné, aby 20 leté auto s 3 kilama na tacháči bylo bez chyb. Takže mi tam napsali korozi karosérie. Měsíc po obnovení nástřiku podvozku, kde ikdyby to rezavý bylo, tak to na té dílně nemohlo být vidět. A pokud se to bude posuzovat stylem, že příště stejná závada = B, tak musím do příště odstranit neexistující korozi. Takže asi tak. Že je to do jisté míry způsobeno implementací asi i pravda je. Vyhrabal jsem v liberu několikero protokoů z německých STK a nevypadalo to, že by na nich byly psané podobné hovadiny. Jenže on je taky drobet implementační rozdíl v tom, že v Německu tu alternativu STK dělá leckterý servis, takže si prostě normálně necháš oservisovat auto a dostaneš ho i s razítkem zpátky. U nás je na to mafiánská organizace dekra, takže to vypadá, jak to vypadá. Jenže těch mafiánů se do léta asi nezbavíme, aby ta naše implementace dávala najednou smysl...

A jinak si myslím, že řešit jestli svítí ta která žárovka na STK je píčovina nonplus ultra sama o sobě. Ona ti za ty dva roky klidně může prasknout znova a pokud ti i při nejlepším vědomí a svědomí praskne zrovna cestou na STK, tak vyhodíš hromadu peněz za vyhození z kontroly a skončíš s autem nezpůsobilym k provozu... kvůli žárovce, která úplně stejně tak může prasknout cestou z technický a v zásadě zrovna tohle je věc, kterou pokutujou a kontrolujou policajti...

Honziku, vidim to presne tak.

Teď jsi měl v protokolu korozi karoserie, příště budeš mít v protokolu prasklou manžetu na poloose. Vymyslela se novela, nezmění se nic. Žiješ v Čechách.

Nebo oblíbenou "technický prvek nebo jeho část je uvolněný, to však nemá vliv na celkovou pevnost prvku nebo části" nebo jak ta nicneříkající věc zní

Tak to jsem tam ještě neměl

A ještě by mě zajímalo, jak je to s tim úkapem Pač to snad jedině že by to policajti kontrolovali na parkovišti a rovnou odtahovali. Počítám, že auto, co provede úkap během silniční kontroly v provozu, by stejně už moc daleko nedojelo