SubaruFanClub.cz

Jo, to je super. Přesně po téhle formě svobody jsem vždycky toužil.

Pokud chcete nové auto, nakupujte rychle, nová pravidla EU znovu očešou nabídku
více na http://www.autoforum.cz/zajimavosti/pokud-chcete-nove-auto-nakupujte-rychle-nova-pravidla-eu-opet-ocesou-nabidku/

To je zase keců a strašení, vždyť třeba právě BMW toho nabízí spoustu, i verze M od M2 přes M4 po M 5 se 600 Ps a dokonce to cpe i do těch mastodontů jako je X5, X6 a té strašné stodoly X7. Nová M3 přijde s 500 Ps spolu s novou trojkou po létě. Myslím že tyto automobilky si na svoje základy sáhnout jen tak nenechají, vždyť se nedal ani Nissan se svým Z370, jak je o pár příspěvků dříve ......a fandím jim, těm co ještě drží ten prapor normálnosti a tradičního pojetí motorismu čest

hamoun píše:jake priskoky? jednicka rychle pryc ...
dvojka jede temer do 80 ...

Odesláno pomocí Tapatalk

To může jet na dvojku 80 kolikrát chceš, ale použitelnej rozsah otáček pro pořádnou akceleraci je asi 1500...

asi s tim jezdite jinak "muj" TDi je dlouhodobe vycviceny jet od 1500 do 4500 .. pak uz to pravda nema cenu hrotit dale (v 5 je omzovac)
vetsinu casu travi v druhe pulce otackomeru ...

ja chapu, ze rozsah je i tak hoooodne zoufaly ... ale rozhodne to neni 1500 ...

nechci nikoho presvedcit, ze diesel je skvely ... neni !!!!!!! ale rek bych, ze jsem ho trochu prevychoval

Odesláno pomocí Tapatalk

v Německu už se prodává nový Jimny (už možná déle, nesleduju; u nás stále nic):
https://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/s ... rer/preise

hamoun píše:asi s tim jezdite jinak "muj" TDi je dlouhodobe vycviceny jet od 1500 do 4500 .. pak uz to pravda nema cenu hrotit dale (v 5 je omzovac)
vetsinu casu travi v druhe pulce otackomeru ...

ja chapu, ze rozsah je i tak hoooodne zoufaly ... ale rozhodne to neni 1500 ...

nechci nikoho presvedcit, ze diesel je skvely ... neni !!!!!!! ale rek bych, ze jsem ho trochu prevychoval

Odesláno pomocí Tapatalk

Já neříkal, že to nejede, ale že na prudký rozjezd jsou takové otáčky použitelné. A navíc 3 tisíce otáček rozhodně není rozdíl při řazení 1->2 nebo 2->3. Což asi jiné kvalty k prudkému rozjezdu ve městě nepoužiješ. Takže jedničku roztočíš třeba na 4 tisíce, dvojka bude mít po přeřazení kolik? 2500? No a máme tady těch 1500 otáček rozsah.

Ono to tak nějak bude, možná 1500, možná 2000, ale díky těžkým převodům je ten rozdíl 1500 - 2000 otáček celkem slušnej fofr co se rychlosti týče, může to být klidně i 50 nebo 60 km/h, nikdy jsem to ale neměřil. Co si pamatuju z Otíka, tak ta H6 taky uměla parádně zabrat a kvalty byly i celkem dlouhý, jen se jí moc nechtělo z nízkých otáček. Dechta můžeš vzít od těch 1500 nebo 2000 a zabere jako blázen, u té H6 to chtělo aby měla aspoň 3000 .....a od 4000 už jela jako z praku

Jo, jenže H6 jede od 3-4 do 7...

A navíc myslel jsem, že se nebavíme o nějakých I6 nebo V6 s 600 Nm, ale o obyčejných traktorech.

To jo, je jasný že Kokta stíhat nebude, TDI a vůbec ty starší mají ten rozsah dost mizerný, do 2000 nic, pak kopanec do zad a chvilku nato zase nic, umrlec ....ale v hospodě to jezdí za 5 a po pěti pivech za 4 ......

Ono to s trochou sebezapření mimo město za těch 5 jet (alespoň podle palubáku umí). Ale pak to taky ve městě jezdí za 9 a tim už se nechlubí Ale úplně nejvíc se mi líbí, když majitelé nějakého takového zázraku, kterou každou chvíli říkají, jak jim to támhle jelo za 3 a podobně, odmítají někam dál jezdit, že to sežere strašně nafty a je to drahý

Ono to sedí, v tej hospě to umí jet i za čtyři, romulle dobře ty byl jsem nemálo kdy svědkem takto typických rozprav. Jen jsem zíral

Nádherné kupátko a navíc i s bezva motory, Mazda umí https://www.garaz.cz/clanek/mazda-prekv ... &source=hp

Dokavad to neuvidim na zivo (nebo aspon v testovaci flotile ceskych novinaru), neuverim. A i kdyby nakrasne, tak jako pokusny kralik projektu BoxerDiesel uz jsem slouzil. Projekt Skyactiv-X tedy rad prenecham nejakemu jinemu nadsenci.

Něco pro předsedu .......na Šumavu a taky ruský https://www.garaz.cz/clanek/bentley-con ... -internetu