Norsko po podpoře elektromobilů zavede daň z Tesly
https://www.novinky.cz/auto/452069-norsko-po-podpore-elektromobilu-zavede-dan-z-tesly.html
to je ta překotná a až nesmyslná touha po řízené záchraně světa

Snad je to první krůček k tomu, aby přehodnotili tuhle svojí dementní politiku.... A to by si člověk rád myslel, že politici jsou kokoti jen tady u nás...

U nás to v nějaký menší míře je taky. Třeba v Praze se elektro auta docela množí. Jeden asi z hlavních důvodů je, že se s tím v Praze dá legálně parkovat na všech těch parkovacích zónách pro rezidenty. Což je pro firmy velká výhoda, protože za a) firma nezíská parkovací kartu na městskou část, kde nemá sídlo/provozovnu a za b) ty ceny karet se odvíjejí od počtu aut, takže to roční parkování na auto stojí nějaký desítky tisíc korun - takže jenom tímhle se to auto najednou vyplatí... Ale taky očekávám, že až se jich rozmnoží víc, tak najednou tenhle benefit zmizí

To neni prvni krucek vubec k nicemu. Proste je opet jen potreba poradne pustit zilou spotrebitelum. S ekologii nebo nedejboze se zdravym rozumem to nema nic spolecnyho.

Fakt si nedělej iluze. Je to naprosto stejné všude!!! Někde v tom, někde v onom, ale v podstatě stejné.

Je to blázinec a mohou za něj v první řadě výrobci, zvlášť v případě Tesly. Na co je mi proboha v autě typu SUV 386 kW a 498 Nm a 250 km/h ......a to do toho umí narvat i 700 Ps . Dojezd skoro 600 km je fajn, ale musí tam být tolik baterií, že je to těžký jako prase, jízdní vlastnosti těm koníkům nestačí ani náhodou ( možná tak ještě pro zrychlení v přímce ) a taky se to dlouho nabíují a ještě to stojí ranec. Už aby ty "výstavní skříně" automobilového pokroku trošku upozadili a vymysleli něco pro lidi, třeba čtyřkolku s motory přímo v kolech, tak 4x50 PS, dojezdem okolo 500 km a cenou pod mega

Nedělám si iluze, proto jsem tam dal toho smalíka.

Jako tady je otázka proč tam ten výkon nemít, ten elektromotor bude dost jednoduchý, tak proč ne... ta celková váha (a tedy to co tady vadí) je stejně daná těma bateriemi a tedy dojezdem; ten výkon na to mít vliv nebude (ostatně když na to budeš šlapat, tak to 600km nedojede ani omylem). Těch čtyřkolek s motorem v každým kole bych se fakt bál... teda ostatně ona i ta tesla dělá čtyřkolky, které sice nejsou v každém kole, ale jsou tam dva motory, každý na jednu nápravu a řídí se nezávisle. Ale já tomu nějak nevěřim, elektronika se posere, udělá to hovadinu a auto nezatočí...

Ty dojezdy jsou podle zatím pořád z říše snů!
Pokud pojedeš v zimě, v dešti, přes kopečky, potřebuješ klimatizaci, topení, stěrače, světlomety a šlapat na plyn aby to trochu jelo ...
Pochybuji o větším dojezdu než nějakých 250km

Proč to nezatočí?

Když elektronika bude suplovat diferák (eventuelně úplně všechny diferáky, kdyby byl motor v každém kole) a nevychytá to? Tuším že to bylo někde tady, jak se psalo, že se zapeklou viskospojkou se na okreskách v zatáčce muselo couvat

To se víc bojím elektrických posilovačů s proměnlivým převodem a pokusů o "brake by wire". Jako, že by to nezatočilo na pevnym podkladu bych se fakt v tebou uvedenym případě nebál. Ale na kluzku nebo někde v terénu si to představit dokážu. Ostatně ten elektromotor změní otáčky v řádech procent ochotněji, než když máš auto celý zašpérovaný mechanickejma závěrkama.

Dojezd elektroaut je to samé jako spotřeba normálních aut. ...také z říše snů. Clay

Odesláno z mého SM-G800F pomocí Tapatalk

Příspěvky ohledně problémů s dálkovým zamykáním přesunuty do: Články o SUBARU