Jako jo, ikdyž ono ve výsledku bude asi dost jedno na kolik otáček to jede. Ale i kdyby, tak bys ty rychlosti potřeboval tak dvěromull píše: Vidím to podobně, vždyť proč by jízda v elektromobilu musela nutně působit jako jízda v trolejbusu? Elektromotoru je přece jedno kolik má zrovna otáček, ten krouťák nastupuje už hned od nuly, tak proč ho honit třeba při jízdě po dálnici na max? U městských vozítek je to šuma fuk, ale tady se mi to líbí a mohlo by to být ve výsledku nejenom zábavnější, ale v uvozovkách i "úspornější" .......Ty výkony jsou sice pro normální lidi dost brutální, ale oni se výrobci časem umravní, ale tak aspoň čtyři kvalty bych určitě bral
Víc je to fakt akorát o tom, že je to hračka pro ruku...
Pak je teda pro ty, co jim klasické CVT více vyhovuje než moderní Lineartronic, ještě jedna možnost, a sice, že jezdí klobouk a vůbec prudčeji nezrychlují....
Prostě to auto nemůže líp jet, když bude úmyslně pumpovat otáčkama. Jasně, může jet furt pěkně, ale furt by bez tohohle divadla jelo líp Cit pro motor by to chtělo nějak definovat, nejsem motorář, ale řekl bych, že motoru bude asi relativně šumák, jestli tu chvilku pod plynem udělá 3x 4000 - 6000rpm nebo to podrží v 6000rpm. Je to prostě u mě na stejný úrovni jako reprák ve výfuku nebo vstřikování benzinu do výfuku aby to dělalo bum. Teda, ten reprák neubírá výkon aspoň 
Nn, myslím něco co fakt stříká benzin navíc, tryskou co je fakt až ve výfuku, jenom aby to udělalo bum. Řešili jsme to na posledním pražském srazu, snad nějaký seat to má nebo nějakej takovej vergl.hamoun píše:pokud myslis otevreny BOV, tak ten benzin ve vyfuku je jen vedlejsi "efekt" jine vyhody ... neni to primarni cil.
pokud myslis neco, ze to fakt strika benzin navic kvuli bum a ohen, tak to radim asi jeste niz nez ty
Teda možná jediný, Porsche 911 Turbo To se mi fakt líbilo a kdyby mi to někdo financoval, tak by mi nevadilo Dnes jsme měli ve fabrice školení a ve finiši hašení v praxi, pak nám ukázali nový hasící vůz, co to umí vše, "dostřel" hasícího proudu, ten byl teda hodně slušný, dala se tam kombinovat voda, nebo s prášek či pěna, nevím jestli to jde i sloučit, jestli by to mělo vůbec nějaký smysl. To vše jsem samozřejmě nevěděl, ani mě nenapadlo se nad tím někdy zamyslet... Asi bude nej problém to množství pěny, či prášku, myslím, že říkali, že objem to má 4 kubíky vody a jeden kubík se vyčerpá za minutu, či půl minuty? tj hned...VDC píše:To ví, čím se hasí eletrická zařízení. Sněhem nebo práškem. Ale dostatečné množství prášku s sebou nevozí ani ve světě, protože to není běžné hasivo a CO2 je určeno na elektrozařízení v uzavřených prostorách.
Nejen tady u nás se 95, možná 99% požárů hasí vodou, nebo pěnou z vody. A na to jsou hasiči vybaveni.
Až bude podobnejch požárů víc, a za mě jen houšť a větší kapky, tak se na to bude muset připravit vybavení.
Zatím je na to zpracovaná nějaká metodika někde na GŘ, ale to je tak všechno.
 | | |
| Nová pravidla se budou vztahovat na osobní vozidla, dodávky, autobusy i nákladní automobily. Od května 2022 by tak všechna nová auta prodávaná na evropském trhu měla mít například systém inteligentní regulace rychlosti (ISA), který řidiče na základě sledování map a rozpoznání dopravních značek upozorní na překročení povolené rychlosti. | |
| | |
