Motoristicke zpravy

[HonzaCZ]

Hm, tak jsem na popud někoho z místních, tuším newliho, kouknul na Kia Stinger a musím říct, že se mi to docela líbí. A to jak designově, tak parametricky. V6 3.3 2x přeplňovaný benzín s 365 koňmi, 8kvaltový automat a pohon všech kol... no vůbec to nezní špatně.

Samozřejmě s tím nejsou žádný reálný zkušenosti, poruchovost, jízdní vlastnosti atd. Ale když vezmu jenom dostupnou teorií, tak bych si to asi dokázal představit jako další auto.

[sima]

Taky musím jen říct-Hmmm Protože techn.specifikace a protože je to zároveň i moc krásné auto a to zvenku a překvapivě i uvnitř!Teda pro mě jo a to se mě novoty v drtivě většině nelíbí a moderní interiéry už vůbec ne.Vypadá to na dobrého nabušence,takhle na dálku jo.

[Harous]

Otázka je jak to auto bude vypadat jízdně. Zpětná vazba od řízení, jízdní vlastnosti, brzdy, atd. Docela se mi to líbí, jen nemůžu překousnout ty tabletový navigace...

[Traveller]

Prolétl jsem nějaké jízdní testy z Ameriky či odkud a prý se to tvářilo velmi dobře po prakticky všech stránkách.

[HonzaCZ]

Prolétl jsem nějaké jízdní testy z Ameriky či odkud a prý se to tvářilo velmi dobře po prakticky všech stránkách.

To mi snad ani neříkej. Ještě si budu muset koupit Kiu

[Traveller]

Vybavuji si následující: Motor výkonný více než dost..., řízení velmi dobré a kupodivu, na rozdíl od většiny ostatních dnešních aut, bylo znát, co se děje pod koly..., brzdy spíš skvělé než dobré. O podvozku tam tuším moc nepsali. Těžko říct, jak dalece to je vhodné na naše okresky nebo jestli je to spíš dálniční koráb?!?
A obecně to rozdělili tak, že se zadokolkou dost zábavy a se čtyřkolkou (také možnost) spíš pohodlný kočár.

[Marty73]

Jestli to bude odladěné tak dobře jako Ceed GT, tak to bude super podvozek. Poslední dobou Kia zapracovala na zpětné vazbě od volantu, první GT byla ve střední poloze jak playstation s koly na ledu. Jinak je to GTčko, takže se dá čekat jak tu bude laděné. Doufám, že všechny ty ventilace tam nejsou na parádu.
Osobně Korejcům tleskám už za snahu. Při současném trendu dát na trh tohle. Super;)

[dethroned]

kolega má to kupéčko od hyundaie (kia/hyundai stejné motory a pohony) genesis 3.8 V6. on si to pochvaluje, záměrně má vzadu nějaké levné čínské gumy aby to šlo do driftu. ale spolehlivost nic moc, on se dost vyžívá v těch reklamacích, baví ho to, v podstatě mu už postavili nové auto:)
při využívání potenciálu toho auta to prostě nevydrží - co si vzpomenu tak měnil převodovku, spojku několikrát, celé řízení, startér...
neříkám že tady to bude stejné, ale něco mi řiká, že 2x přeplnovaný 3.3L nebude z levného kraje co se týká servisu..

[newli]

uvidime, az to dorazi, kolik si za to reknou a co na to recenze ... vydrz se holt pozna az casem

[emve]

V návaznosti na diskusi jsem začal brouzdat po youtube. Na papíře to vypadá dobře. Podle videí to na ten výkon 370k dost zásadně nejede (0-200 za 22s, což je jako Superb 2.0 TSI 280k) a podle nějakých korejských testů to žere jako tank (15l). Váha údajně 1785 kg. Podvozek ale prý dobrý. Motor ale bude slabina, jak to tak vypadá. Papírová spotřeba 10,6l v době, kdy E63 AMG (V8 biturbo, 4x4, 612 koní) má 8,8l...

[newli]

Jo, taky me ta "sviznost" nad 100km/h docela prekvapila. Jinak tady mate strucne (asi ne mnoho rikajici) poznatky rasto chvaly k cupre AWD

https://www.youtube.com/watch?v=LADiU3U8x64

[Harous]

Ten Stinger vypadá dobře, ale mám trochu pochybnosti o tom pohonu 4x4. Mrkněte na tohle video, nejdřív se protáčí zadní kola a přední se přidají po docela dlouhý době. (čas cca 0:10)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DRrOypTN9Ss[/youtube]

[Makovica]

Dnes uz aj blby "haldex" riesi akceleraciu tak, ze dava na prednokolke dozadu automaticky pri prudkom rozjazde viac pary, bez ohladu na pociatocny preklz.
Cize v tomto pripade by to malo ist naopak hned viac dopredu. Zrejme to sudruhovia este nedoladili. A bohvie, ake elektronicke hracky v tom boli pozapinane, takze by som este nesudil.

[newli]

Nejak jsem nepochopil, proc by to melo byt naopak nez u haldexu?

[yeti]

Harus: podobně jsem to viděl u nějakýho BMW x7... či co to bylo. Limuzína, velká kráva jako sviňa a vyjížděla ze zaparkované řady, předek mírně z kopce. Nebyl schopen vyjet, protože mu při rozjezdu na zpátečku prokluzovaly přední a po značné chvíli se přidaly zadní. To mu ale nepomohlo. Předek hrabal furt a jak se to trošku pohlo, tak měl strach aby to nenasypal do auta za ním, takže zase ubral, zadek přestal a maníkovi to sklouzlo zase do předu :o))) Byla to legrace pozorovat, jak je ta elektronika nedokonalá
Viděl jsem i nějakýho řízka, jak nebyl schopen projet mírnou nahrnutou kopkou sněhu, protože jak mu to trošku začalo klouzat, tak zasáhlo esp a v podstatě to přestalo jet