Motoristicke zpravy

[romull]

A já tomu nechtěl věřit , dobrý auto, ale ta část o spotřebě a servisu překonává očekávání https://www.autojournal.cz/test-ojetiny ... .sznhp.box

[hamoun]

nerikej, ze zrovna tebe to prekvapuje ... oboje
velkou 4x4 neturbo V8 jsem par let provozoval a prijde mi to uplne odpovidajici

[VDC]

Taky jsem teda překvapenej, že jsi překvapenej.

[mirekst]

A já tomu nechtěl věřit , dobrý auto, ale ta část o spotřebě a servisu překonává očekávání https://www.autojournal.cz/test-ojetiny ... .sznhp.box

Zrovna Porsche Cayene měli v rubrice "bazar" ve Světě motorů 21/2020. A tam tedy psali něco úplně jiného - interiér vrže a skřípe, žádný motor nevydrží víc než 200 000 km bez generálky (která stojí víc než nová Octavia), infotainment zamrzává, rádio často nehraje, podvozek na více místech rezaví ... prostě nebrat. Jediné v čem se shodují je tedy extrémní žravost a extrémní ceny dílů a servisu. To jo.

[Tapan]

Tak když ti Áčka půjčí na hraní Porsche, který mají v nabídce a rádi by ho prodali, nemůžeš ho moc strhat, jinak ti příště naserou
No ne, tady píšou i o malým nájezdu, což jestli to není stočenka, tak může být důvod rozdílného hodnocení

[podvlada]

Ano, Cayenne je vcelku spolehlivé auto, ale dřív nebo později přijde na řadu výměna spotřebního materiálu. Kolem dvou set tisíc už je potřeba se pořádně pustit do podvozku… a jeden tlumič s měchem vás vyjde na 40,000 korun, na přední spodní rameno si připravte přibližně 6,400 a na horní 3,300. Rozvody potom s klidem přelezou sto tisíc, a pokud budeme mít tu smůlu, že narazíte na kousek s karbon keramickými brzdami, tak si připravte čtvrt milionu. Také musíte počítat s větším opotřebením pneumatik (výkon v kombinaci s hmotností je smrtící), kde vás sada vyjde klidně na padesát tisíc.

Ramena se tam daj Starline, silentbloky strongflex, pneumatiky necháš upéct u Vraníků... a brzdy? Kdo brzdí, nevyhrává

[mirekst]

Jo, to by šlo ... A ten pohled od souseda když zastavíš na parkovišti před domem, ten stojí za to!

Vážně - koukněte třeba na ceny na sauto. Za cenu slušné H6 téhož stáří dostanete i Cayene. Které jako nové stálo trojnásobek, možná i víc, a je to "premiovka", ať už to slovo znamená cokoliv. Takže asi tak. A je to porsche, pane!

[podvlada]

Není to Cayenne Porsche asi podobně, jako Jeep Renegade je Jeep? (nebo o kterym že to Jeepu se říká, že to je Fiat)

[mirekst]

Není, pokud vím Porsche Cayene je opravdu vyráběno u pana Porscheho. Tedy, on ten starý pán se asi obrací v hrobě, ale peníze to prý nese docela dost.
Typický produkt dnešní doby: Nové je to asi fakt pěkné auto. Po třech, max. pěti letech to první majitel (který se topí v penězích a neřeší je) prodá - a co to dělá dál nás už zajímá jenom jako zdroj peněz za opravy, záruka je pryč. A že je to krám se odváží napsat málokdo.

O to víc si vážím Světa motorů. Před pár lety kroutili hlavou i nad Rolls Royce Wraith - kola bouchají a skáčou, od okna to nad 80 km/h kvílí, vzadu cosi vrže, v kufru jezdí sem/tam povinná výbava v krabičce snad z lidlu, protože ji není kam uchytit, víčko od nádrže plastové s logem BMW ... ale ta figurka na kapotě je fakt pěkná, to jo.

[VDC]

A Mercdes řady X je Navara.

Ale motor a převodovka je Mercedes, tak mě to neuráží. Teda jestli už se tomu nelámou rámy.
U toho Cayenne mě ten základ taky neuráží, když srdce je Porsche.
Samozřejmě na naftový Porsche bych ani neplivnul.

[VDC]

Není, pokud vím Porsche Cayene je opravdu vyráběno u pana Porscheho.

Kompletováno na základ z Touarega je asi pravděpodobnější.

[romull]

nerikej, ze zrovna tebe to prekvapuje ... oboje
velkou 4x4 neturbo V8 jsem par let provozoval a prijde mi to uplne odpovidajici

Známý to turbo právě provozuje, i jsem v tom jel a hodně dobrý, dokonce i v tom terénu, ze silnice přes strouhu na louku a zpět s prstem v nose. Spotřeba je jasná, tam není o čem, ale ten servis je brutus, to bych nekousal a dát tam nějaký aušus , tak to nee

[spm]

Asi to neni jako u jeepu, ale je to postavený na touaregu. Ale jinak takhle to holt dneska vypadá, když už na to někdo má, tak místo, aby si koupil kultovní a krásnou 911, tak si za stejný prachy koupí takovouhle ohyzdnost Ale takhle to holt dneska funguje, nevyhrává to technicky lepší řešení, ale každá sračka, která se povede dobře obchodně prodat a přesvědčit tupé masy, že je to to ono. Takže tu dneska máme Cayeny, PCčka, Windows, ajfouny, (koho jsem ještě neurazil? ), ...

[Traveller]

Před mnoha lety si to koupil náš nejvyšší ve firmě a nemůže si to vynachválit.
Náklady asi nejsou úplně nejnižší, což ho ovšem nemusí trápit, když je to firemní. Ale jinak si jen chrochtá blahem a o výměně neuvažuje.

Třeba zrovna v jeho případě rozumím tomu, že si koupí takovéto auto. Je to služební a občas potřebuje někoho či něco převézt na nějaký veletrh apod., k čemuž se zrovna 911 moc nehodí.

[Tapan]

Fiatojeep je Compas, jestli se nepletu. Tam je to o to smutnější, že to minimálně v Evropě prodávají s Fiatíma maloobjemovýma motorama (nevím, jestli výhradně).
Ale kdo by jim to měl za zlé. Nějak se ty flotilové emise nahonit musí.