Motoristicke zpravy

[HonzaCZ]

A jak budou sbírat pevné částice vzniklé otěrem gumy o asfalt... by tam měly bejt nějaký vysavače kolem kol. A pak by taky měly nařídit maximální součinitel odporu vzduchu a maximální čelní plochu. Třením karoserie o vzduch přeci vzniká teplo a podporuje globální oteplování.

[romull]

A jak budou sbírat pevné částice vzniklé otěrem gumy o asfalt... by tam měly bejt nějaký vysavače kolem kol. A pak by taky měly nařídit maximální součinitel odporu vzduchu a maximální čelní plochu. Třením karoserie o vzduch přeci vzniká teplo a podporuje globální oteplování.

Nic se neboj, to do budoucna vyřeší dřevěná kola. Odpor vzduchu nebude až tak vadit, protože další úspory paliva přinese solární plachta

[jkotek]

Odpor vzduchu se bude také řešit. Inovativním odlehčením postranic sérií otvorů, na principu žebřinového rámu...

[romull]

Nádherný dvoukolový zvíře https://www.garaz.cz/clanek/novy-triump ... &source=hp

[Traveller]

A jak budou sbírat pevné částice vzniklé otěrem gumy o asfalt... by tam měly bejt nějaký vysavače kolem kol. A pak by taky měly nařídit maximální součinitel odporu vzduchu a maximální čelní plochu. Třením karoserie o vzduch přeci vzniká teplo a podporuje globální oteplování.

Prosím tě, takovéto věci raději nikam nepiš, nebo si to nějaký debil z Bruselu přečte a chytne se toho.

[plukovník]

Nic se neboj, to do budoucna vyřeší dřevěná kola. Odpor vzduchu nebude až tak vadit, protože další úspory paliva přinese solární plachta

Jen nech na hlavě...
Dřevěná kola sice asi nehrozí, ale očekával bych, že v nejbližší době bude omezena maximální šíře pneumatik. A to hned z několika důvodů.

Popravdě řečeno, široké gumy, kdy kola připomínají spíše sudy, jsou z praktického hlediska, na běžný silniční provoz a dokonce i do terénu, naprostá pitomost !

[VDC]

Je vidět, že o jízdě v terénu nemáš ani páru.

[Traveller]

plukovnik: Mluv za sebe!!!

[plukovník]

Je vidět, že o jízdě v terénu nemáš ani páru.

Tak jestli tím jako chceš sdělit, že do terénu mají lepší jízdní vlastnosti široké gumy než ty užší, tak ani nevíš, jakou pitomost jsi napsal.

Ale omlouvá tě, že jsi příliš mladej a ještě k tomu nevoják, který nikdy nejel v terénu GAZem...

[romull]

Tak jestli tím jako chceš sdělit, že do terénu mají lepší jízdní vlastnosti široké gumy než ty užší, tak ani nevíš, jakou pitomost jsi napsal.

Ale omlouvá tě, že jsi příliš mladej a ještě k tomu nevoják, který nikdy nejel v terénu GAZem...

Teda plukovníku , GAZ byl sice dobrej, ale taky párkrát pěkně zapadl. Co si tak matně pamatuji, tak první v tom humusu zůstala většinou muniční Tatra, nejdál to dostrkaly štábáky s V3S a RTZka na stejném podvozku a když se všichni dosyta vyblbli, tak se vrátila dvě BVPčka aby to všechno vytahala ...... Ale konec srandy, třeba do písku a tužšího bláta je širší kolo bezesporu lepší, stejně tak do sněhu, nesedne to tak brzy na břicho a kupodivu i ledu, ale tam je to pochopitelný a to už vlastně ani není terén .....

[Sasi]

Jj, přesně tak. Na Tatře jsme si na měkkým upustili kvůli rozložení tlaku a naopak do terénu jeli na tvrdých a vlastně "úzkých". Když to nešlo, tak se prostě nejelo. Tatra byla akorát dobrá v tom, že dokud nesedla na břicho a nájezdový úhel byl moc velký, dokázala si občas tu cestičku prohrabat násilím.

Úžas zvládl hodně a pokud už ne, tak ho vlekla véeska. A pokud došlo na nemyslitelný a zůstala viset ta, tak jedině VPV ne VT.

[Tapan]

Tady bude zase nablito

[plukovník]

Romull, Sasi,
vidím, že i tady, na tomto spíše fanklubu, než odborném fóru, se najdou zkušení fořti.

Ano, písek, sníh, to jsou vyjímečné extrémy, kdy se pozitivně uplatní ta šířka, ale na ten sníh to chce spíše tu rolbu.

Jinak ale všechna opravdová terénní auta, ať už to byl východní GAZ, UAZ, ARO, nebo Honker, případně západní Jeep, nebo Landrover, měla poměrně úzké gumy.

[plukovník]

Je vidět, že o jízdě v terénu nemáš ani páru.

Říkat tohle mně, dědkovi, který řádil na Doupově, v Boleticích a na Brdech ještě v době, kdy většina zdejšího osazenstva buď ještě nebyla na světě, nebo tak maximálně za sebou tahala dřevěného kačera na provázku,
no to bys mě nasral...

Ale jinak nic proti tobě, předsed

[HonzaCZ]

No a na asfaltu jsou taky lepší úzký. Aby se líp zařízly do asfaltu. Z toho taky vzniklo lidové "řezat zatáčky".