No, stejný... s délkou kvaltů třeba u Swifta mezi potřebou řadit z 2 na 3 stačím mezitím najít hrnek s kafem, napít se z něj, vrátit ho zpátky a kdybych byl kuřák, tak ještě vyhrabat cigaretu a zapálit si jíbushman1 píše: Co se týče řazení, tak mi to přijde podobné u obou aut. Nezdá se mi to u toho turbodieselu nějak horší.
Oproti tomu s tim TDIčkem ve městě nemá cenu tu ruku ze šaltpáky ani sundavat...
![[DRIVE]](./images/smilies/drive.gif "drive"){kind=small}
Naopak, když turbochrocht, tak dostatečně starej, aby mu nechyběla spolehlivost. Viz ta mnou zmíněná R6 4.2 TD od Toyoty.HonzaCZ píše:Šesti a více válcový turbochrochty bych akceptoval jakožto řidič, ale ne jakožto provozovatel. Nový možná, ale pak rychle prodat a koupit zase nový... tak 2-3 roky úplný maximum.
No to je opravdu zrůdnost a degradace značky... Ostatně stejná zrůdnost jako jakékoliv Porsche s chrochtoodporností od Audi...HonzaCZ píše: Největší odpornost, kterou jsem jel v poslední době byl Jaguár XF s 4válcovým dieselem.
To je fakt, přitom mají tak úžasný benzíny ......ale i ten I-Pace mě zaujal, jen ta cenovkaHonzaCZ píše: Největší odpornost, kterou jsem jel v poslední době byl Jaguár XF s 4válcovým dieselem.
https://www.jaguar.cz/jaguar-range/i-pace/index.htmlJá kousek popojížděl s F-Type, bohužel jenom s tím dvoulitrovym turbem, ale i tak to jelo pěkně, a na to bych si asi zvyk... mohl by tam teda bejt ten silnější šestiválec 380 koní.romull píše:
To je fakt, přitom mají tak úžasný benzíny ......ale i ten I-Pace mě zaujal, jen ta cenovka https://www.jaguar.cz/jaguar-range/i-pace/index.html
Ale nevím, jestli AWD nebo RWD, tak to nakonec kupovat nebudu. 
[vlákno o autě]Když ty zase nemají tak decentní projev, i když to jsou víceválce.VDC píše: Naopak, když turbochrocht, tak dostatečně starej, aby mu nechyběla spolehlivost. Viz ta mnou zmíněná R6 4.2 TD od Toyoty.
[vlákno o autě]I ten dvoulitr má 300 PS, ale raději si kup F-TYPE AWD 3,0 V6 kompresor 380 PS, ten pojede lép a je to jen o 800 tis. kaček víc než za 2,0 RWDHonzaCZ píše:Já kousek popojížděl s F-Type, bohužel jenom s tím dvoulitrovym turbem, ale i tak to jelo pěkně, a na to bych si asi zvyk... mohl by tam teda bejt ten silnější šestiválec 380 koní. Ale nevím, jestli AWD nebo RWD, tak to nakonec kupovat nebudu.
Když už tak XF S, samozřejmě s benzínem a AWD... takový trochu lepší Lego, no...romull píše:
I ten dvoulitr má 300 PS, ale raději si kup F-TYPE AWD 3,0 V6 kompresor 380 PS, ten pojede lép a je to jen o 800 tis. kaček víc než za 2,0 RWD
[vlákno o autě]
V Německu občas něco najdeš. Tady je třeba jedna v automatu:romull píše:Já sháněl klasickou 330i 200 kW dlouho, předlouho, a nic, skončil jsem nakonec u nafty, kterých je zase neskutečně moc. Ta auta nejsou a už nikdy nebudou, vlastně ještě jsou, ale málokdo je ochotný hezký kousek prodat .......
Ta je hezká, já koukal i v Německu, jen těch benzínů s odpočtem DPH tam taky moc není ......u nás ale vlastně vůbec žádný. mimo úplně nových modelůbushman1 píše:
V Německu občas něco najdeš. Tady je třeba jedna v automatu:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ba787811f3
V ČR to moc nemá smysl hledat.
