Motoristicke zpravy

[Albi]

ad Levorg, u současné generace mě zarážela hmotnost ... říkal jsem si co asi udělali špatně a že to s novou platformou vyřeší ...
a ten nový je zase bumbrlíček, o 230-260kg těžší než Impreza!!!
váží stejně jako daleko větší Outback:
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec (1550-1580kg)
https://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/spec.html (2.0i - 1320kg; ne e-boxer, ten má 1520-1530)
https://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/spec.html (1570-1580kg)
(TIP: stránky si otevřete v Google Chrome a dejte přeložit)

a mimochodem, v Japonsku prodávají Forestera 1.8T 130kW, ten nový motor z Levorga!
https://www.subaru.jp/forester/forester/spec/spec.html

ale jinak moc pěknej

[VDC]

Akorát při tom sepisování článku zase někdo přemýšlel, "Tři kilometry dlouhou trať jeli 2,5 hodiny, průměrnou rychlostí 5-7 km/h."

Bylo to v Rusku, zemi neomezených možností...

[quickly]

Na německých dálnicích instalují kamery úsekového měření rychlosti

	Německo začíná osazovat na své dálnice nové úsekové měření rychlosti. Podobné úsekové měření již funguje u nás nebo v Rakousku.

více na https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/nemecke-dalnice-radar-usekove-mereni.A201013_151421_automoto_fdv?zdroj=vybava_recombee

[Omega23]

https://www.idnes.cz/brno/zpravy/auto-n ... pravy_mos1

Po vinobraní bych to čekal,ale dnes??
Holt se "dařilo"

[romull]

Mazec, ale v dnešní době by to nikdo už neobhájil ......třeba z hlediska bezpečnosti ....... https://www.autoforum.cz/fascinace/nejl ... .sznhp.box

[romull]

Tak nové BRZ asi fakt nee ......... https://www.novinky.cz/auto/clanek/nast ... k-40341698

[newli]

romull: ale to tak nejak vime, ne? BRZ, levorg ani STI se do evropy nedostanou.

[Username]

romull: ale to tak nejak vime, ne? BRZ, levorg ani STI se do evropy nedostanou.

třeba někdo překvapí alespoň jedním z nich....

[sima]

https://www.garaz.cz/clanek/mercedes-pr ... .seznam.cz
Tak už to pomalu přichází, prozření, tj dobře, první vlaštovka, za mě OK.

[mirekst]

https://www.garaz.cz/clanek/mercedes-pr ... .seznam.cz
Tak už to pomalu přichází, prozření, tj dobře, první vlaštovka, za mě OK.

Jakožto programátor, který ví z první ruky jak dlouho trvá vyladit obyčejný systém který sbírá data od uživatelů a pak vytiskne jednou za den přehledovou tabulku pro nějakého nadřízeného říkám už roky že plně autonomní řízení (level 5) je v dohledné době cca 20 let naprostý nesmysl. A "umělá inteligence" to může jenom zhoršit, to je v tomto případě slepá ulička.

[VDC]

Tak ono v tom článku je jasně řečeno to, co už bylo řečeno nedávno v jiném článku, že Mercedes nevydělává, nebo nevydělává tolik, kolik by akcionáři chtěli. Takže jednak omezujou vyhazování peněz oknem na píčoviny typu autonomního řízení a pak a o tom byl ten další zmíněný článek, omezí portfolio modelů.
Už jim konečně došlo, že Mercedes není značka, která má mít obsazené všechny segmenty trhu.
Nemá vyrábět malý auta u kterých je malý zisk. Nemá brandovat malý dodávky o Renaultu a podobný hovadiny.
Mercedes má dělat to co dělali dřív, vyrábět velký tlustý drahý auta s velkým ziskem. Osobně to zcela chápu, nikdy bych si nekoupil malý Mercedes třeba s 1,4 motorem (od Renaultu). Tak jako to neudělá tradiční zákazník Mercedesu. Ale takový CLS s osmiválcem..... tomu bych rozuměl. To je prostě Mercedes.

[HAD]

Tomáši, velmi trefně řečeno.

[námořník]

A u Dacie tvrdí, že má motor z mercedesu

[OK2MDK]

Děláme v práci "functional safety" programování a osobně si myslím že autonomní řízení ano, ale až budou všechny auta autonomní, prostě aby ten systém spolu komunikoval. Tedy v horizontu Xlet..

Takže nechápu, proč se neřeší ve velkém autonomní vlaky a metro? Proti autu úplně nádhera - daná trať, o všech vozidlech se ví (metro) v tom metru kromě propadlého tunelu nemůže být ani neěaká překážka (kvůli kapsáři není nutné zastavit metro, ale postačí zapnout stěrače), pád do kolejiště se dá detekovat...
Nevím proč se furt řeší auta.

[mirekst]

Děláme v práci "functional safety" programování a osobně si myslím že autonomní řízení ano, ale až budou všechny auta autonomní, prostě aby ten systém spolu komunikoval. Tedy v horizontu Xlet..

Takže nechápu, proč se neřeší ve velkém autonomní vlaky a metro? Proti autu úplně nádhera - daná trať, o všech vozidlech se ví (metro) v tom metru kromě propadlého tunelu nemůže být ani neěaká překážka (kvůli kapsáři není nutné zastavit metro, ale postačí zapnout stěrače), pád do kolejiště se dá detekovat...
Nevím proč se furt řeší auta.

Až budou autonomní všechna auta - no, kromě aut jsou na silnicích ještě chodci, cyklisti, kočárky, občas nějaký kůň nebo prase - takže nikdy

Autonomní metro existuje třeba v Dubaji: https://cdr.cz/clanek/dubaj-ma-nejdelsi ... a-na-svete

Kolejová doprava je ale obecně zdravě konzervativní, on ten strojvůdce při ceně toho vlaku, nákladu, kolejnic a všeho kolem (což kolejová doprava opravdu platí, nepřenáší to na stát tedy nás jako daňové poplatníky jako kamióny) zas tak moc nestojí.