španiely rozoberaju video z trebone:)

[shnilej_richard]

...pokusim se to přeložit a hned jim odpovědět a upřesnit, wocogou....jestli to překladatel zvládne :845: :718:

Ty umis spanelsky ty nervozni modrej stryci lesnictvi?

[alky]

že by měl doro nový nick: nervozní modrý strýc lesnictví ... ::-DDD:

[saburafu]

:670: Tak to je dobrý :845: No,aspoň jsem se díky tomuhle topicu dostal k tomu videu, to jsem ještě neviděl :811:

[DDDD]

Je to ve vlákně od Ozawasana. Něco jako video z testování dráhy :826: nebo tak nějak

[ozawasan]

http://www.youtube.com/watch?v=2uu_mN062M8

a další pod honzaozawa na youtube

[Doro]

Tak jsem jim tam vložil do diskuse odpověď a upřesnění toho videa :845: :657: :657: . Uvidíme, jaké budou reakce
....zpoždění, bo dřiv se to nestiho. Samo, že já to nepřekládal.

[DDDD]

Doro tak to je dobře protože jinak by nám mohlo Espaňol vyhlásit válku :fuckoff: ::-DDD:

[Doro]

Mňo, a a ještě text po našem, kdo si to neumí přeložit (a trošku drzosti , sem si dovolil, sem si...) :845: :4690: , bo pro mě to není text, ale spíše jako rosypaný čaj.

""
smazáno.....vysvětlení níže
""

[quickly]

Nemohl jsem si pomoci a dal jsem Dorův text (u španělů) do google překladače

Kód: Vybrat vše

	
Dobrý den, spolužáci ze Španělska,
Smysl pro video byl určen zásadní rozdíl mezi Subaru Forester v situaci, kdy dojde k páření kol, protože při dvou kolech jsou v kontaktu s vozovkou kříž. Chcete být pravidelně, bylo nutné zastavit před summitem a pokusit se dát auto do pohybu. Snažil jsem se uvést do pohybu jako ostatní auta a pak spojit vytěsnění brzda s levou nohou, pomocí ruční brzdy, "hrát" na plynový pedál a podobné kombinace. A tak zastavení motoru velmi často, protože přetáhněte přes brzdu. Lidé, kdo viděl, ví, že ruční brzda mi pomohl vytáhnout co nejvíce. Ale měl sebemenší chuť zkusit s velkým úsilím, jsem se rozdrtit plynový pedál ...

Je politováníhodné, že v tomto video je cesta experimentálních trasy s MT a snížit volnoběh, kdy byl Forester potvrzena bez pochyby a bez zastavení. (ale my jsme se snažili AT)

Před Critizarlo, radši si o tom myslíte. I když to bolí, ale mohlo by to pomoct ...: o))

Podívejte se na tyto stránky:
http://www.subaruclub.cz/car_detail.php?id=808, zemi mého akcí
http://www.subaruclub.cz/events_join.php?id=46&tab=event_images;
a náš nový web http://www.subarufanclub.cz/index.php

Doro (Česká republika, Valašsko)

[quickly]

Doro, buď v klidu :cheers: , automatizované překlady slouží pro univezální překlady. Ty jsi v klidu, protože jsi to nepřekládal a nechal jsi to na někom, kdo to umí. Stačí si uvědomit, že jedno slovo na západě naší republiky znamená úplně něco jiného než na východě. K tomu ještě "moderní" hovorová řeč. A co taková španělština ::-DDD: . Když jsem text od Trndice prohnal znovu stejným překladačem znovu dokola (její první příspěvek ještě obsahoval odkaz na překladač), tak se vrátil zcela jiný (významově) text. Tím jsem se jen utvrdil, že překladač nepřemýšlí a jen překládá podle svého slovníku !!

[quickly]

Text, který byl poslaný do překladače CS=>SP

Kód: Vybrat vše

Zdravím do odlehlých končin
Smyslem videa bylo ukázat zásadní rozdíl mezi forestery v situaci, kdy dojde ke křížení kol, tedy když jsou v kontaktu se zemí jen 2 kola do kříže. Aby bylo vše regulérní, bylo nutné zastavit před vrcholem a zkusit se rozjet. Zkoušel jsem mimo normální rozjezd jako ostatní, kombinovat sešlápnutí brzdy levou nohou, použít ruční brzdu, hrát si se spojkou a podobné kombinace (proto motor často chcípl, bo to prostě přes brzdu neutáh).
Je ale vidět (tedy ví, kdo byl u toho), že nejvíce pomohlo zatažení za ruční brzdu - ovšem byl jsem měkký to zkoušet pořádně (nechci sejmout spojku).
Snažil jsem se nevyužívat setrvačnosti apod.

Co na videu není, je přejetí zkušební dráhy na redukci s MT a volnoběh, kdy forester jel najisto bez zaváhání a zastavení (to už jsme ale s AT nezkoušeli).
Ti, co nejdříve kritizují, by mohli zkusit i přemýšlet - sice to bolí, ale mohlo by to pomoct =)))

potom jsem vzal španělský výsledek a dal ho přeložit do češtiny

Kód: Vybrat vše

Vítejte na vzdálené lokality
Cílem bylo ukázat video zásadní rozdíl mezi lesa v situaci, kdy je kolo Cross, takže pokud jste v kontaktu s vozovkou pouze 2 kola kříže. Že všechno je v pořádku, musíte zastavit před vrcholem a pokusit spustit. Snažil jsem se začít normální a jiní, kombinovat brzdový pedál, levá noha, pomocí ruční brzdy, spojka hry a podobné kombinace (protože motor je často chcípl Bo neutáh trochu brzda).
Viz však (tj. s vědomím, že tam byl), že nejvíce pomohl vytáhnout ruční brzdy - ale byl jsem opravdu snaží hladký (nechtějí odstranit spojku).
Snažil jsem se využít setrvačnosti, atd.

Co není video, invaze trať pro snížení TM a volnoběh, lesník byl na bezpečnost, bez váhání nebo zastavení (jsme se snažili, ale AT).
Kritici bývalého, by se mohl pokusit myslet - i když to bolí, ale může pomoci =)))

[VDC]

Dorovo a Trndice námluvy přesunuty sem

[Doro]

Raději sem ten text v CZ smazal, bo sou i tací, co si myslí, že doslovným předkladem se dá něco přeložit (těch je mi líto, už i proto, že se to taky snažím někdy dělat) - což je samosebou pěkná blbost - tak aby to nikoho nelákalo k podobným snahám.
Tak to snad ti místní pochopí, co bylo myšleno. Pokud ale bude chtít spolupracovat, doporučuji to svěřit Trndici, bo ta umí španělsky asi vcelku dobře.
:657:
Taky nevím, jestli mi překladatel eště něco přeloží po tom, jak jste mu tady ukázali, že je to vlastně..... . A je mi líto, že jsem se něco snažil udělat sám od sebe (někteří asi nedokáží překousnout vlastní ego).

[šintr]

Tak jestli se dokážete s panem překladatelem povznést nad negativní reakce, hoďte sem překlad jejich následných komentářů, pokud budou. Mě by opravdu docela zajímaly.
Za sebe poznámku, to rýpnutí bych si asi odpustil. Naše reakce, na některá videa, taky nejsou úplně podložené perfektní znalostí okolností, kdy video vznikalo.
Ahoj

[quickly]

Díval jsem, se teď ke španělům a zatím žádné reakce. Podle mne to rýpnutí je úplně v pohodě, protože je to web fanoušků SUBARU a úplně vidím, jak se baví o stejných věcech jako my :657: . Ta ironie prostě ke komunikaci fanoušků patří :drive: .