SubaruFanClub.cz

Hádanka pro místní borce:

- při klidné jízdě po dálnici auto čas od času trochu cuklo, zdálo se mi, že to je od převodovky nebo odjinud z hnacího ústrojí, "zprostředka auta"
- při tom velmi krátce spadlo uzavření centrálního VTD difu z obvyklých "asi 50%" na "asi 20%", někdy jsem to ani nezahlíd, ihned se to vrátilo zpět
- nezávisle na plynu nebo bezplynu
- dělo se to s tempomatem i bez
- obvykle čtyřka se zavřeným měničem
- nezaregistroval jsem žádnou jinou indikaci na přístrojovce nebo displeji

Čím to bylo?

Stejný den mi na nájezdu na dálnici zasahovalo VDC i když nebylo viditelně namrznuto (ale kdoví), nechápal jsem v ten moment proč, jel jsem ne pomalu, ale určitě ne na hraně.

Souviselo to vůbec s předchozím problémem, nebo to byla náhoda?

Rozluštění zítra.

Píchlý kolo

Ja viem: mas to polamane
Inak to tiez vidim na nejaky "slow puncture", len preco by to zrovna dif. otvaralo, to by malo skor zatvarat.

Mnove jsi fakt dobrý jsem zvědav zda jsi se trefil,proč ne,mě by to přiznám se vůbec nenapadlo,holt dřevák v technice

Nojo...levý zadní kolo mělo pouze poloviční tlak. S lidma jako je mnov to není žádná zábava...

Tj fakt

a pak ze nejde diagnostikovat na dalku

No takovejhle odhad je třeba ocenit.

Subaru by mohlo mít výjimku z nařízení EU o kontrole tlaku, protože sebou začne škubat, když je něco špatně.

Jinak ta zatáčka kde to ustřelilo byla pravá, ušlé kolo levé. Že to redukovalo svornost mě nepřekvapilo, myslím, že při ztátě stability to redukuje VTD a řídí se to brzdama - třeba při brzdění to taky stahne VTD dolů. Kolo jsem dofoukal a kupodivu drží, disk je jako nový, ventilek nový, guma už sjetá tak, že po zimě končí. Souvislosti jsem pochopil, až když jsem viděl to ušlé kolo, za jízdy mně to vůbec nenapadlo.

A ten nový ventilek je dotažený? Mně už jednou ve 40C vedrech povolil, TPS zařvalo a po sundání kola jsem žádný hřebík nenašel. Až opětovném nasazení a dofouknutí mě napadlo naslinit ventilek. Krásně bublal. Naštěstí jsem měl ještě staré kovové čepičky s dotahovacím protikusem, ty už jen tak neseženeš.

Nenajížděl jsi někde šikmo na obrubník tím kolem? Mně se jednou povedlo si takhle (teda na předním) o obrubník ufouknout půl tlaku. Bylo to hned a došlo mi to až zpětně, když jsem viděl, že to kolo je měkký.

No vlevo vzadu mne nenapadá, kde by ten kontakt mohl nastat. Ale ujel jsem od té doby 1500km a tlak drží, ventilek jsem samozřejmě slinil jako první a dobrý.

Už jsem na to přišel, ve firemní garáži se zahybá okolo závory, která je chráněná obrubníkem. Je to tam hodně těsný a ten obrubník má blbej tvar. Tak jednou dvakrát do měsíce si nedám pozor, a vlevo vzadu to štrejchnu...je to přesně ten typ kontaktu na odpouštění vzduchu.

Myslím že by ti to nedalo pokoj, kdyby jsi na to nepřišel . Ale jenom to ukazuje že funkční měření tlaku v pneu uživatelsky smysl dává .