Naše dílenská technika a nářadí..

[podvlada]

plukovník: Ok, utahování a povolování beru zpět. A co to utahování nejdřív přes trubku, pak normálně a pak v polovině úchopu, k tomu se nějak vyjádříš?
Našel jsem to video. Zamáčkni slzy třeba dvě, ale nejdřív se na to podívej.
https://www.youtube.com/watch?v=RsMxtEx0uik

Yeti: Argumentovat tady momentem síly = síla * páka, je mimo, protože, píšu to už poněkolikátý, jde i o to, že to místo lámání není v ose otáčení, ale o něco vzdálené. TAM to měří moment, protože TAM se to láme. Představ si extrém, kdy je momentový klíč dlouhý 1m, láme se v 50cm (v polovině) a jednou ho chytneš na konci (1m) a jednou hned těsně za tím zlomem (51cm). Opravdu si myslíš, že pokaždé cvakne stejně?

[yeti]

yeti,
tipoval bych, že ty kozy podsune pod vozidlo ve sníženém nastavení a potom, tak jak vozidlo tím měchem přizvedává, postupně i zvyšuje ty kozy. Proto mají trojdílnou stojinu a tolik děr...

VDC,
ta vykružovací korunka zřejmě nebyla značky Ridgid ?

No, mě by hlavně zajímalo, jak potom podkládá ten zvedák, když už je auto nad rozsahem zvedáku. Když jsem viděl ty dvě podložky svařený z roxorů, tak by mě zajímalo, jak to funguje. Navíc asi ještě musí zvedat zvlášť postupně předek a zadek.

[plukovník]

No, mě by hlavně zajímalo, jak potom podkládá ten zvedák, když už je auto nad rozsahem zvedáku. Když jsem viděl ty dvě podložky svařený z roxorů, tak by mě zajímalo, jak to funguje. Navíc asi ještě musí zvedat zvlášť postupně předek a zadek.

No, tak samozřejmě to dá větší šmatačku, než práce s profesionálním servisním zvedákem na vozidla, ale zase to nestojí půl mega

[plukovník]

podvlada,
tohle je praktický momenťák, který se obejde bez nějakých kloubů

[VDC]

yeti,
tipoval bych, že ty kozy podsune pod vozidlo ve sníženém nastavení a potom, tak jak vozidlo tím měchem přizvedává, postupně i zvyšuje ty kozy. Proto mají trojdílnou stojinu a tolik děr...

Přesně tak. Doposud jsem používal trojnožky, které jsem vyráběl kdysi před lety a které mají tlustý trapéz. Je sice bezvadný, že se dají díky tomu nastavovat po milimetru, ale při takovémhle zvedání aut je to úplně na hovno. Takže teď jsem používal 2 trojnožky nastavené na nižší zdvih a 2 trojnožky nastavené na vyšší zdvih a k tomu stoličky, co jsem dělal na začátku opravy Kredence. A zvedal jsem to kombinací paleťáku, pákovýho heveru a následně hydraulický panenky zvedaný vzduchem. Respektive jednou nápravou jsem si najel na nájezdy a zvedal to až z nájezdů a druhou nápravu od země. Takže trošku voser.
A maximum těch stávajících podpěr, bylo 70 cm od podlahy.
Teď je to 95 cm a pod tím už se dá skor sedět.
Až budu zvedat dalšího adepta, tak ti to yeti natočím.

VDC,
ta vykružovací korunka zřejmě nebyla značky Ridgid ?

Nebyla. Byla to HSS vykružovací korunka z Číny, kterou jsem objednal před vánoci na zkoušku.
Na to kolik stála toho zvládla dost. Běžně takovéhle množství děr, tohoto průměru, vyvrtám za několik let. Takže naštvanej nejsem a klidně si ji objednám znova.

[RadekN]

Celou dobu řešíme situaci, kdy utahovaná matice není v ose čtyřhranu momentového klíče, ale tato utahovaná matice je až 40cm za osou čtyřhranu. A já tvrdím a za tím si stojím, že pokud matice není v ose čtyřhranu, tak výsledný moment může být výrazně jiný a pak záleží i na tom, kde se momentový klíč drží. A to vše podle výpočtu, který jsem sem dával.

Mohl bych to ještě víc rozvést, ale už na to nemám sílu. Asi to neumím správně vysvětlit a ve výsledku jsem akorát za hňupa - jako ten blbeček, co to umí blbě spočítat a přitom to neumí používat . Plukovník a námořník o voze, já o koze. No nic. Já už se k tomu vracet nebudu. Nikam to nevede a ostatní to už asi dost otravuje.

------------------------------------------------------------------------------

...

Krásná práce. Jak dlouho trvá dostat auto do této výšky?

[VDC]

Radku vlastně ještě nevím, protože Geraltovo WRX jsem původně zvednul na předchozí podpěry a když jsem dostal od ženy volno o víkendu, tak jsem teprve vymyslel, že udělám tyhle nové podpěry a podložky pod zvedák. A včera, když jsem je dopoledne dodělal, jsem jen WRX přizvedl a podložil novými podpěrami.
Až budu zvedat dalšího adepta, tak to změřím.

[plukovník]

tipoval bych hodinu, maximálně dvě...

[yeti]

RadekN: ten mnovův případ a tvé vysvětlení nijak nerozporuju. Já jsem reagoval na podvladu a rozdíly v držení klíče.

[VDC]

tipoval bych hodinu, maximálně dvě...

Hodinu, maximálně 2 mi to trvalo stávajícími metodami. Já tipuju půl hodinky. Tak to schválně opravdu změřím a uvidíme, kde je pravda.

[plukovník]

Hodinu, maximálně 2 mi to trvalo stávajícími metodami. Já tipuju půl hodinky. Tak to schválně opravdu změřím a uvidíme, kde je pravda.

Dvě hodiny by to trvalo mně, protože bych dělal pomalu a rozvážně, neb bych se bál, aby mně to nespadlo na hlavu

[VDC]

To já ale taky dělám pomalu a rozvážně, protože jsem si dobře vědom toho, co by se mohlo stát. Přece jen se pod těma autama pohybuju celkem intenzivně. A ačkoliv Subaru miluju, nepotřebuju zrovna skončit s ním na prsou.

[ok1mpx]

No, já bych taky něco takovýho potřeboval... Ale skoro se bojím to svařit sám, COčko to neprovaří, a elektrodama udělám i sváry, který vypadají hezky (do oklepání strusky).
A určitě bych si na ty "knížky", co dáváš pod hever, udělal zámky, aby se to nesesunulo..
Nechci o Tobě číst v černý kronice...

Kdysi mi někdo v práci, když jsem si něco fušoval, říkal, to nemusíš tolik vařit, centimetr sváru udrží 100kg. Moje odpověď bylo, "Jó sváru, ale ne poprskanýho železa..."

[VDC]

Zbyňku jestli těma knížkama myslíš ty moje podložky, tak tam samozřejmě zámky jsou. A jsou na fotkách celkem jasně vidět. Stačí se pořádně podívat.
To tě snad ani nemohlo napadnout, že bych to na sebe skládal na tupo.

Cočko máš nějaký slaboučký, že to neprovaří ?

[yeti]

Proto jsem to chtel videt v praxi. Take jsem si zadnyho bezpecnostniho prvlu nevsiml...