SubaruFanClub.cz

V první řadě si na otázky, stran metodiky hašení aut, musíš vybrat zásah českých hasičů a ne amerických. Všechno, naprosto všechno, je jinak.
Tady by se nikdy nestalo, že by přijeli na místo a další 2 minuty, nebo kolik, by se oblíkali.
Nikdy by se tady nestalo, že by hasiči otevírali haupnu rozbrusem.
Nerozhazovaly by se hadice, hasilo by se vysokotlakem a rozprášeným proudem, respektive kombinací. Hlavním smyslem hasebních prací je ochladit oheň natolik, aby přestal hořet. A teplo rozprášený proud odebírá násobně lépe, než plný.
Přijelo druhý auto, na takhle rozhořelý auto by natáhli určitě druhej proud.
Nedokoukal jsem to, ale zřejmě na konci hasili práškem. To by tu nikdo neudělal, prášek je drahej.
Jinak samozřejmě už ve chvíli, kdy přijeli na místo, nebylo co zachraňovat.

Chvilku to tam jeden smrdlal u motoru, pote co ho pootevreli, praskovym hasicakem nebo co to mel. Pak natahli druhou hadici na predek.

Hele a že už nějak nevyřešili to hašení aut jinak? Co třeba nějaká nehořlavá plachta se závažím dokola, co by se přes to auto přehodila nebo spíš přehrnula? Pokud se teda nejedná o elektromobil, kde to hoří i bez přístupu kyslíku, tak stále by se nedostatkem kyslíku ten oheň minimálně utlumil, ne?

Ale přiznávám, že hašení prd rozumím.

Zatím nejrychlejší, nejefektivnější a nejlevnější hašení je vodou, případně vodou se smáčedlem. A především je to univerzální hasivo téměř na všechno. A když to nejde vodou, tak sněhem nebo práškem. Ale to v naprosto výjimečných případech.
Kdyby se auta hasily dnes a denně, tak na to možná bude nějaká extra metodika. Ale ona zase tak často nehoří.

Honzo neboj se, ono to někoho v EU napadne a povinně bude muset být samozhášecí systém.
Jinak já naposled hasil mokrým hadrem při sváření uložení chladiče. V dutině jsem to sfouknul kompresorem. Ale hasičák mám připravený.

To vypadá, jako bys k tomu chtěl přivařit ten karton

V dopravnich letadlech hasici system privedenej do motoru myslim maj a myslim ze i v nekterejch zavodnich autech? V F1 je hasici soustava na haseni motoru a kokpitu.

Nevim jestli v F1, ale v soutěžních autech jo.

Nekde byl dokonce clanek ze explodoval hasicak Vetllovi pod sedackou v F1 a ze mu mrznul zadek.
https://isport.blesk.cz/clanek/vip-spor ... zadek.html

Hezky

Mě to vydeo přišlo, jako nějaká estráda ... Nejsem odborník, ale minimálně bych očekával nějakej pohyb a ne takovou letargii

Jak uhasím misku s hořícím lihem, do které není přístup na hasicí deku? Miska na záchyt tuku visí 10 cm pod rozpáleným grilem, zbyl v ní bohužel líh po čištění a při grilování to chytlo. Zkoušel jsem to práškovým hasičákem, párkrát se mi to povedlo opatrně "sfouknout" ale z pár vteřin to blaflo znova. O vodě jsem ani neuvažoval, zafučet do toho pořádně jsem se bál aby se to nerozlilo po okolí, takže jsem nakonec nechal dohořet a hasil jen co chytlo okolo. Z hlediska možných škod a rizik okolo bych to asi udělal znova - sice jsem odepsal gril, ale zachránil okolí. Stejně si lámu hlavu, jestli to nešlo nějak uhasit. Písek nebo hlína nebyly k dispozici, radši jsem to jistil na místě než běhat někam pro něco.

Můj názor je, že po tom co jsi to sfouknul jsi to měl zalejt, ochladit vodou. Líh není tuk, takže podle mne jsi to mohl od začátku hasit vodou. Líh by se zredil a přestal hořet.

Nebo mozna vic zahasit... my meli cviceni, ze se v nadobe zapalil lih a zkouselo se to hasit CO2. Kdyz to nekdo vzal malo dukladne, tak se presne tohle stalo - plamen zhasnul a jen co ten hasicak pustil, tak to chytlo znova. Kdyz se to vykropilo dukladne, tak to zhaslo. Ale prd tomu rozumim, on nejakej hasic dojde a taky asi fakt, ze CO2 narozdil od prasku bude i chladit

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Líh se hasí vodou. Naředí se do nehořlavé koncentrace.