Jaké kolo pro vlastní pohyb

[petr]

no tak to půjdu schválně změřit teda, od koupě mám taky ujeto cca 500km, z kopce pohon vypínám tak to asi neměří km takže vlastně víc než 500km, jako řadí to uplně luxusně všechny převody, nikde žádný problém zatím

[podvlada]

Já tu variantu s více řetězy nikdy nezkusil, ale vím z bike-fora o více lidech co to takhle točili.
Já byl taková komponentová děvka a víc jsem se v tom kole hrabal, prohazoval, měnil, že vlastně ani nemůžu říct kolik kol jsem měl, teda ono to neni závratný číslo, ale dřív prostě došlo k nějaký další výměně a zkoušce, než bych ten řetěz doopravdy sjel. Nebo jsem měnil "preventivně". Když složíš "novej" bajk, tak tam nebudeš cpát tu zamaštěnou zablácenou černotu a radši tam dáš novej řetěz, protože jsi koupil na kupkole v akci, když stály 250,-.
Prostě trochu jako Subaru. Víc servisu než jsem doopravdy najezdil

[petr]

aháá , no tak nevím jestli jsem zrovna tohle chtěl slyšet
pořád ale mi to není uplně jasné, koupím 4 řetězy s každým najedu 1000km pak znova se všema 1000km to je 8000km, není to to samé jako postupně s každým najet 2000km x 4řetězy což je opět 8000km? Nebo jakože to pak teoreticky díky opotřebení koleček lépe sedí a najedu třeba na každý řetěz třeba 4000km protože je použiji 4x což by teda vycházelo víc? Nevím jak to lépe naspat

[podvlada]

No teoreticky, jde o to, že na jeden řetěz jsi schopen najet třeba pro jednoduchost třeba 4000 km. Pokud to najedeš s jedním, a dáš nový, je riziko, že to bude skákat a musel bys měnit víc - převodníky, kazetu.
Pokud koupíš řetězy 4, a najedeš na každý jen 2000 km, celkem najedeš 8000 km a kolečka budou v lepším stavu, než po jednom řetězu s 4000 km. V tuhle chvíli pokud koupíš další 4 nový řetězy, mělo by to být v pohodě. Nebo, pokračuješ se stávajícími řetězy dál a tu sadu prostě dojezdíš "do mrtva" nakonec tak nenajedeš 8000 km, ale třeba i dvojnásobek. Teoreticky. Vyzkoušený to nemám.
Tohle funguje, protože "vytahanej" opotřebenej řetěz ojíždí převodníky a kazetu nerovnoměrně, daleko výrazněji, než řetěz novej. Tím, že točíš víc řetězů v lepším stavu tedy způsobuješ míň opotřebení.
V tom nejextrémnějším pro nás pozitivním případě, bude kazeta sjetá po jednom řetězu na 4000 km stejně, jako po 4 řetězech který jsi točil a najel celkem 16000 km.

[petr]

aha takže vlastně nešetříš ani tak řetězy jako kazetu už to asi chápu, díky
no byl jsem to hned změřit a samozřejmě 132,5 až 132,6 přesněji to neumím , pro zajímavost jsem změřil i řetěz na mém 20 letém trekovém authoru a tam je 133,2 najeto cca 12000km na jeden řetěz a jako že by s tím něco bylo a špatně to řadilo no neřekl bych , tak nevím no , nehrotí se to trochu zbytečně? Kolik je vůbec ta hodnota u nového řetězu?
RadekN : Co včil jak to budeš řešit ? Jsem na tom teda podobně taky mám 132,6, osobně jsem najel cca 600km, kolik najel ten přede mnou nevím , ale tvrdil že od posledního servisu skoro nic , i bych tomu věřil

[PetrAT]

U e-kola není nic vyjímečného, že řetěz nevydrží ani 1000 km
Několikrát jsem narazil v diskuzi na majitele co měnili po 700 km
Ono hodně záleží na jezdci , co má v hlavě (stejně jako když jezdí s autem)
Lidi to neřeší a je to vlastně fajn , bo i ty servisy chtějí z něčeho žít

[petr]

tak já se snažím jezdit tak abych nejezdil silově , ale jezdím hodně do prudkých kopců takže to zabrat dostane , často používám i ty nejlehčí převody , ale je fakt že často zapínám tu nejvyšší přípomoc to zas jo

[bonboniera]

Novej retez zhruba 132,2 nebo 132,3. Pokud mas retez vytahanej jak na authorovi, tak ojizdis vse do mrte a hlavne stejne. Retez, prevodniky, pastorky. Porad si to vuci sobe seda, takze to funguje. Hur a hur, razeni zacina mit malou prodlevu, ale funguje. Dokud to komplet nezbrousi zuby do ztracena. V kazdem pripade ted na toho authora dat novej retez, tak to fungovat nebude.
Ten rozdil v retezech je videt nejlip, kdyz je povesis vedle sebe. Novej a z tvyho authora bude rozdil centimetr. A ten se musi vejit mezi zuby. Nevejde, ale on si to misto udela

[petr]

no jo to věřím
teď to zrovna studuju a hledám , píše se , že na vyhození je řetěz při 132,9mm, pokud se to mění už při těch 132,6mm tak je asi fakt ideální točit více těch řetězů, někde zas píšou , že se to na těch 132,6 natáhne skoro hned a pak to ještě dost dlouho trvá něž je to na těch 132,9mm, no ještě to promyslím
Zas mám brouka v hlavě, doteď jsem jezdil v klidu 20 let a žádný řetěz neřešil Ale je fakt že daleko méně km , protože bez elektřiny se mi do kopců moc nechtělo , teď mě to baví

[RadekN]

RadekN : Co včil jak to budeš řešit ? Jsem na tom teda podobně taky mám 132,6, osobně jsem najel cca 600km, kolik najel ten přede mnou nevím , ale tvrdil že od posledního servisu skoro nic , i bych tomu věřil

Vůbec zatím nevím ... Asi zkusím se o něj lépe starat. Teď jsem ho ani jednou nečistil a jen 2x namazal ... A nebo zkusím někde splašit nějaký heavy duty ... A nebo možná koupím nějaký obyč řetěz za 250Kč a uvidím, co to vydrží... Pak je taky varianta to předělat jen na 8speed, řetězy by tam měly bejt širší a stojí 250Kč jak řetěz, tak kazeta ... Teď mám 10s 11-36, tak přejít na 8s 11-34 by mohlo být ok . No ale fakt ještě nevím ...

[seatik]

Ono právě to není jako dřív, kdy byly 5 kolečka apod. To byly nesmrtelné řetězy. Ale s tím, jako kazety měly více koleček, s tím ten řetěz je fórovější, velké křížení a váha udělali prostě své. Já kupuji na své GX 11 kolečko střední třídu kolem 400.- za řetěz a beru jich kolem 5-6 a néjaký měsíc mi to vydrží. Jezdím se svýma synama hobby závody a do toho tréninky... ono se to nasčítá. Já dám těch 1500-2000km se svýma 62-65kg , kluci tak 3000km se svýma 40kg... Inu už to není ten nesmrtelný favorit. Dnes ty kola něco stojí a musí se dělat častěji servis a je to dražší než kdysi.

[námořník]

Kup si měrku na řetěz a pravidelně kontroluj. Jak už bylo řečeno, pokud nebudeš měnit, odnese to i kazeta a šlapák, takže místo pár stovek je pak výměna pár tisíc. Já jezdím Campagnolo Veloce na mtb i na silnici a s mojím nájezdem v poslední době mě asi přežijí

[petr]

no koukám po řetězech na elektrokola, mám 10ti kolečko a 124 článků a moc velký výběr teda není, teď je tam nějaký KMC, musí se dodržet přesný počet článků , nebo se z delšího ubere na potřebný počet? 122 článků je běžnější než těch 124 co tam mám já

[bonboniera]

Pokud ti to ted funguje dobre, dej tam stejny pocet clanku.

[podvlada]

Zkrátit nový řetěz na menší počet článků není problém, to se dělá běžně.
Nevím jak to máš aktuálně, třeba by to zvládlo ještě o dva články kratší (a tím by ses dostal do širšího výběru), ale to si netroufnu tvrdit bez toho, abych u toho kola byl.
Jde o to, že když zařadíš velká vpředu, velká vzadu (jakoby do křížení, takhle bys jezdit neměl, ale může se stát že to někdy omylem zařadíš), tak ti to nesmí urvat přehazovačku A stejně tak, pokud zařadíš malá malá (opět do křížení), musí to ještě přehazovačka napnout.