Jaké kolo pro vlastní pohyb

[VDC]

To bych se na to teda vyprdnul a nechal tam silniční brzdy. Místo úzkých silničkových plášťů bych nasadil třeba 30mm trekové pláště, ty brzdama projdou. Já si takhle zreinkarnoval svoji starou silničku, před dvěma lety. Dal jsem jinou kazetu dozadu, 30mm trekový pláště, ale se silničním vzorkem a rovný řidítka. A bylo to. Kdyby mě nehaproval podvozek, můj tělesný, tak bych na tom jezdil jako víno. Takhle jsem se přesunul na kolobrndu...

[KarlosOB]

Ano předsedo, tak jak píšeš.

Je to o tom, jak se na kole bude jezdit. Cyklokrosové kolo je do terénu. Trekové na zpevněné cesty. Takže upravit kolo dle předpokládaného způsobu ježdění. Na trek by tvé popisované úpravy byly OK.

[VDC]

Já myslím, že Tomáš to takhle nějak myslel. Uvidíme, až se vyjádří.

[Tiger]

Kluci, mě se líbí ta rychlost silničního kola, ale ten terén má taky něco do sebe. Asi se už nechci trápit na nejakejch výjezdech, ale trocha těch kopců nebo výjezdů by mi asi chyběla

[VDC]

Kluci, mě se líbí ta rychlost silničního kola, ale ten terén má taky něco do sebe. Asi se už nechci trápit na nejakejch výjezdech, ale trocha těch kopců nebo výjezdů by mi asi chyběla

Takže z toho Tome plyne co ? Mě právě přijde, že dát na silnici rozumné trekové pláště, které projdou silničníma brzdama, ti umožní trochu toho terénu s minimálními náklady. Já si obul tehdy nějaký Continental Cross Comfort, nebo tak nějak se to jmenovalo. Víc terénu, než co umožní jiné pláště, si na tom silničním rámu nějak neumím představit. Ale třeba tě podceňuju.

[roura74]

Ono jezdit po silnici je čím dál víc o držku. Moc aut, lidi jsou kokoti a těch děr co je na silnicích třetích a niších tříd. To pak stejně potřebuješ celopéro a ne žiletku. Z těch gravel silniček co se dostávají pomalu na výsluní jsou nádherný Spešly Roubaix a Tarmac. Super kola, ale s lepší výbavou jsou za raketu.

[marzi]

Specialized roubaix mam uz treti rok a je to super. Silnice me bavi, nejsem zadnej technik. Libi se mi dlouhy hodiny tupe slapat. Silnice jsou fakt hrozny, o nektetych ridicich nemluve. Silnicim prvni tridy se vyhybam. A je zajimavy, jak je to okres od okresu jiny. Uplna slast je vyiet smer Nemecko, Rakousko, super byl kus Slovinskem.
Silnicky jsou krasny kola.
MTB mam hardtaila, na Sumavu, Alpy apod nebo kdyz je zima, prsi apod. Teren je pro me max polni nebo lesni cesta. Z pesiny uz mam skoro adrenalinovej zazitek.

[hajpr]

Celoroční provoz






Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tiger]

Jsem to myslel jako, že bych dal buď o troch širší gumy co by snesly brzdy v nejhorším alespoň hrubší vzorek. Abych s tim mohl jezdit po "dnešních cyklostezkách" , který jsou více méně v asfaltu a lehký cesty a šotoliny.

Nebo existuje nějaká varianta bez převařování rámu, abych tam dal jiný brzdy co snesou šiší gumy?

[VDC]

Kdyby se to vešlo do vidlic, tak kotouče. Ne ?

[draconis]

Já bych taky nelaboroval a dal kotouče. Akorát jestli tam nemáš vidlici s navářkou, musel bys jí vyměnit taky a s tím i nábu. Ale pak bych tam vrznul klidně mechanickou BB7 a nemusíš řešit vůbec údržbu a brzdí to OK. Případně když se něco stane a potřebuješ štelovat, stačí na to imbus (třmen) a T25 nebo ruce (vzdálenost destiček) - tedy jen takový ten "cyklo nožík", který s sebou většinou člověk vozí...

[KarlosOB]

No s tím převařováním rámu bych byl opatrný, není to jen tak, aby to sedělo (ale ste kluci šikovní, já bych to nedokázal). Nehledě na to, že brzda bude muset být i v zadu. To už je lepší ten bazarový rám nebo kolo co jsem už jednou psal.

Sundej špalky a dáš tam širší gumu. Vzhledem k ráfkům, které budou stávající, tam nic extra hrdinského nedostaneš.

Sešteluj to tak jak to máš, vyměň ty gumy za něco drobně širšího a jezdi. Čas ti ukáže, zda bude vhodné pořídit něco pro tebe vhodnějšího (bazar třeba), nebo to co máš je paráda a dostatečné, nebo to drobně poupravit.

[hamoun]

hajpr: luxus ... to by me bavilo

[roura74]

Tak už se trochu dá.

[VDC]

Já jsem se silničními Shimano 105 brzdama jezdil na tom reinkarnovaným Favoritu a brzdilo to přijtelně. Já bych si pakárnu s brzdama nedělal.