Jaké kolo pro vlastní pohyb

[ladis77]

to neni o zdvihu legendarni franta mrazek, co delal kola, nebo mozna jeste dela, kdysi rekl, ze na cesky trate staci 13 cm. teda musim rict ze i tech 2x18 co mam ja, obcas clovek vyuzije beze zbytku kazdopadne at slouzi bez problemu

[draconis]

Já právě teď pomáhám vybrat kolo šéfovi. Zalíbil se mi jeden SUP - vše super, ale řazení 1x11 a z toho mám trochu obavu... Má s tím někdo zkušenost?

Nejezdí žádné brutality, ale od svižného tempa po asfaltu přes zpevněné/nezpevněné lesní cesty až po náročnější terén (kořeny, menší šutráky)...

[draconis]

na druhou stranu jejich kola a zdvihy jsou o něčem jinym než je stump

Sebelepší kolo nepomůže někomu, kdo nemá techniku a koule... Viděl jsem už spoustu bikerů na super kolech a báli se. Přitom my s horšíma kolama jsme to tam poslali...

Tím samozřejmě neříkám, že je to tvůj případ!

Ale s věkem se člověk víc bojí, aspoň u sebe to poznávám. A hlava udělá hodně. Na druhou stranu každý musí znát svoje schopnosti, nejhorší pády jsem zatím viděl vždycky na těžších věcech, kde si to jezdec na poslední chvíli rozmyslel a zazmatkoval. Pak už s tím většinou nejde nic udělat. Když teda pominu zradu techniky, viděl jsem pár nehezkých prasknutých vidlic při doskoku z 5m dropů a žádná hitparáda... Z trialu mám taky spoustu zážitků jako třeba rozervaná noha od kolene po kotník od prasklé kliky, prasklá řidítka/představce při seskoku/výskoku, praskání vidlí při skocích do předního kola... Čím víc toho člověk vidí, tím víc se mu hlava zavírá... Tím se právě asi odlišují profíci a bezmozci od obyčejných lidí s rodinami

[Majer]

U 1x11 ať si zjisti jakou tam má placku a kazetu a spočítá si převody... Porovná třeba ku 2x10 a bude vědět zda mu chybí nebo ne. Finančně je to asi náročnější neb nová kazeta a retaz bude dražší než na desítku.....a nebo si na to prostě zvykne.

[npeter]

mých 140/140 mně v Česku přijde až moc (bikeparky nejezdím), v Alpách je to ale nutné minimum i na lehkých trailech - jako univerzál je to fajn, kolo ještě relativně svižně jede a je neskutečně pohodlné


Sent from my iPhone using Tapatalk

[roura74]

Jezdím 2x11 29". Jsem zvyklej jezdit vysokou kadencí a teď jsem měl půjčný 27,5" na 1x10 a měl jsem problém to ušlapat. Jestli jezdil 26 a bude přepočítávat převody, tak musí zohlednit i průměr kol.

[draconis]

Jj, bude to 29". Kazeta je to SRAM XG-1150-11 10-42T.

No prostě vyzkoušet a uvidí se, kdyžtak se to vymění holt... To je právě jediná věc, co se mi na tom nelíbí, jinak mi to přijde v dané ceně fajn koleso...

[jatros]

Zdravím,
trochu tady oživím vlákno ...

Chci se zeptat, co říkáte na nový model Ghost SL AMR 6 LC 2017 ? Servis, kam jezdím se stávajícím kolem, je prodejce Ghostů a mám nabídku na tento model za necelých 64 tisíc Kč.

Původně jsem uvažoval o Canyon Spectralu 5.0 (a nyní ho Canyon dokonce slevnil), ale odrazuje mne nemožnost vyzkoušení a složitější rešení reklamací apod.

Původně jsem měl v merku Ghost SL AMR 5 AL, ale ten je jenom na 29" kolech a 27,5" byla pro mne podmínka. Takže mě prodejce „nasměroval“ na SL AMR 6 LC (namísto SL AMR 4 AL) O karbonu jsem vůůůůůbec neuvažoval, ale prý je to už v pohodě, co se týká výdrže/spoleh­livosti. Navíc výbava té 6 se za ten rozdíl asi vyplatí.

Pozn: Jezdím normální XC (ale kořeny, kameny atd.), silnici vůbec, fulla chci kvůli zádům a sem tam nějaký lehký sjezd. Prý se člověk postupně, jak se seznamuje s fullem, posouvá k hravější/drsněj­ší jízdě.

Váhal jsem i nad Ghost SL AMR X 5 AL (ten by vyšel asi na 55 tisíc Kč), ale to už je jednotalíř … a opravdu nevím, jestli zdvih 150 mm není pro začátek (první full) zbytečné.

Mám jít do toho?

Děkuji za názory/komenty.

[Stingray]

Hele tady asi těžko radit, když nevím co jezdíš. Já bych neváhal a šel do Spectrala. Vyšší zdvihy jsou návikový a rozdíl 150 a 130 do kopce nepoznáš a z kopce je to nebe a dudy. Já Canyona měl a reklamace jsem neměl žádnou. Ale co vím, tak to funguje bezproblémově. Když je průser tak tlumič a vidlici pošleš do Písku Švecovi, kdyby byl průser s rámem, tak Canyon pošle mesíka, tomu to vrazíš a nazdar. Deset táců rozdíl je docela dost, osazení obou kol podobný...

[Keana]

zdvihu 150/150 bych se fakt nebál, pokud nedrtíš kilometry a jezdíš pro zábavu někde po lesních pěšinkách, kořenech občas nějaká skalka, hřebenovka. já nakonec dopadnul tak, že sem nasadil 2.5 pláště, sundal velkej tác a dal tam rockring a jezdim po lese kolem baráku. od ty doby, nevim co je defekt. a to sem dost 100+.kg
edit: ukaž si ten rozdíl 2 cm mezi palcem a ukazováčkem a uznáš, že ten rozdíl 130-150 je fakt minimální.

[Stingray]

A hlavně u všech nových kol vozit bezduše! To je v poslední době spolu s hydraulickou sedlovkou největší vychytávka a přínos do cyklistiky..

[yeti]

Hoši, "sorry jako", ale žádná technologie nemůže ospravedlnit tu cenovku. Dyť je to pořád jen kolo. Furt jsi to ty, co to pohání. Je to už pár let, co jsem trošku jezdil XC a taky jsme měli kola na tu dobu asi dobrý. Nezapomenu, jak přišel na start nějakýho závodu týpek v kraťasích s obouchaným marketovým kolem a všem nám ujel v prvním kopci...
Zrovna tak servis. Tyhle věci jsou háklivý, doma s tím nic moc neuděláš, protože to chce speciální připravky, měřáky, dílenský příručky... stojí to za to?
Já mám starýho pevnýo authora visiona s odpruženým představcem, špalkový brzdy a jsem naprosto spokojenenj. Na kole se nemá co posrat, do servisu nemusím, protože si všechno seřídím a namažu sám, už mi ho asi nikdo nebude chtít cíleně ukrást a váží slušných 10,5kg.

Ale tím jsem nechtěl tvoji volbu nijak zpochybnit. Máš-li ty prachy a chceš-li je do toho dát, proč ne.

[Stingray]

To je otázka, zda to tu cenu má. To by jsi taky nemusel jezdit v Legu, protože stopětka tam taky dojede.
Na moderní kola, zase těch věcí do dílny tolik nepotřebuješ a pokud jsi zručnej, tak není problém ani ta vidlice, tlumič ani hydraulický brzdy.
A na pevňáka bych se už nevrátil ani za zlatý prase, prostě jen pluješ krajinou jak na obláčku.

[jatros]

Kluci klíííííd

To by jsi taky nemusel jezdit v Legu, protože stopětka tam taky dojede.

Přesně. Zrovna od Subaráka bych takovou poznámku o nepotřebnosti nečekal vždyť pořád slyšíme, na co ti je 4x4, vždyť to 95% času nevyužiješ ... na co máš turbo, vždyť to jenom žere a ten výkon na dodržování limitů nepotřebuješ atd. atd.
Proč? Protože zábava.

A na pevňáka bych se už nevrátil ani za zlatý prase, ....

Taky souhlas. Momentálně jezdím HT a full je jasná volba. Taktéž s cenovkou 50+ litrů jsem počítal.

Abych to nastavil zase na správné koleje:
Ono to není o tom full/pevňák. Nejbližší servis, kam jezdím a chci jezdit, dealuje Ghosty a dostal jsem 25% slevu na kolo.
Jejich nová geometrie SL AMR (loni novinka) se mi líbí.
Co se týká zdvihu, tak je to bohužel právě pro nováčka hůře porovnatelné (samozřejmě mají Canyon a Ghost různé geometrie):
SLAMR 6 LC - 130/130
Spectral 5 - 140/140
SLAMR X 5 - 150/150

Takže volba je již prakticky jenom mezi těmi dvěma Ghosty:
SL AMR 6 LC
SL AMR X 5 AL

Drobný rozdíl v ceně nehraje roli. Nerad bych kolo po krátkém čase prodával, že mi něco nesedlo a měl jsem vzít ten druhý model. Proto se právě ptám zkušenějších bikerů, co mi poradí.

[Stingray]

Hele a nemají náhodou nějakou testovačku, když v servise máš nadstandartní vztahy? Pokud nebydlíš v Polabský nížině, ber vyšší zdvih
A taky má ta X5 lepší tlumič, vidle jde při nejhorším tunit tlumící patronou z Piku, myslím. Brzdy od Avidu stály v minulosti za starou bačkoru, nové si zatím lidi docela chválí.