Jaké kolo pro vlastní pohyb

[VDC]

Ondřeji hlavně, že se ti nic nestalo !!!

[cleo]

Ja byl dnes na sundani sadry z toho myho neslavnyho padu a zadna operace nebude, pry to vypada dost dobre na to, jak ten palec vypadal . Poridil jsem si jen ortezu a hned jsem posekal zahradu .


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hamoun]

Cleo - tak to je super !!!!
OZP - na takovy nabeh na pruser fakt ok ! ses zdravej a manazerske reseni me pobavilo

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[námořník]

Tak paráda Pavle

[VDC]

Pavle to je super, že nemusíš na operaci !!! Paráda !!

[cleo]

Taky jsem rad kluci, diky


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sima]

Ja byl dnes na sundani sadry z toho myho neslavnyho padu a zadna operace nebude, pry to vypada dost dobre na to, jak ten palec vypadal . Poridil jsem si jen ortezu a hned jsem posekal zahradu .


Sent from my iPhone using Tapatalk

To potěší!
Ondro opatrně, jak se u nás říká, ať jsi v Praze nebo v Brně, ale tady opatrně!

[Vladimir_xh]

Sjizdel jsem z docela prudkeho kopce k Luznici kolmo na vrstevnice mimo cestu, jen po turisticke znacce, Cca zde: https://en.mapy.cz/s/pefutupeme.
Bylo po desti, kluzko, blato, stezkou tekl potok vody... Chvili jsem to dokonce vedl, protoze jsem si netroufal. No a v ty casti, co uz sem si troufal a sednul na to, sem si nabil .

Myslim, ze me zradila vidlice- nevim, jestli sem se zasek o sutr nebo zaboril do blata, ale vidle, misto toho aby zapruzila a vratila se zpatky, tak se jen potopila a uz jsem sel. Jak jsem jel pomalu, tak to nebyl let pres …

Moc pěkná trasa. Odtud pocházím a stále tam trávím spoustu času. Kousek, cca 4k nad Stádleckým mostem máme chalupu. Ale tam už jsi z Dobronic nedojel
Důležité že jsi celý... Zdraví nade vše, to není fráze, ale holý fakt.

[Šaman]

OZP: to je dobře, že vznikla škoda jen na materiálu (sice to na$ere, ale život a zdraví,....víme). Ono u těch prudkých sjezdů je to ošemetné. Já už také jezdím pomalu, ale jak to vidla zapíchne, tak i při pomalé jízdě ta sviňa setrvačnost jede...a než si to člověk uvědomí, už se sune... Frírajďáci a Daunhyleři jsou trénování, ti jen přidají, můj mozek to neumí.
Když jsem míval 65kg, tento problém jsem nemíval....:-[ , jak už jsem metrákový, tak
teď už na to musím myslet. Na 26" kole, když to usedím/ustojím, tak to odnese ventilek, tam Véčka chytnou ráfek a zbytek se posune a uštikne,na 29" s kotoučem se mi to naštěstí vyhýbá. Možná i díky geometrii a vyššímu zdvihu. Taky už jsem některé pasáže radši sešel při kole...

Vím, že se dělají širší (DH) ráfky, ale nevím, jestli jsou i tlustší dráty - pro zpevnění, nebo ráfek na 36 drátů...ještě jako týnedžer jsem vidíval loukoťová kola, ale to asi nebude to pravé ořechové. Nebo zamotané dráty u křížení... Těžko poradit
Už jsi taky do těch oprav něco nasypal...
Drž se.

[OZP]

Diky vsem za sympatie. Nic se nestalo, az budu lezet rozlamanej ve spitale, piste
Sportu zdar!

[podvlada]

Šamane, bohužel ne vždy pomalu = bezpečněji, na některých nerovnostech je lepší je "přeletět", čím pomaleji jedeš, kolo se zasekává, nebo na kamenech padá sem a tam... Samozřejmě to chce nepřejít přes limit
A širší ráfky se samozřejmě dělají, stejně tak pevnější, silnější dráty, ... 32 drátů může stačit, pokud nebudou zeslabované. U 36 to může být horší s kompatibilitou náboje. V dnešním světe spousty standardů os, kde už není jen rychlupínák, ale pevné osy a různé šířky...

[roura74]

Šamane, bohužel ne vždy pomalu = bezpečněji, na některých nerovnostech je lepší je "přeletět", čím pomaleji jedeš, kolo se zasekává, nebo na kamenech padá sem a tam... Samozřejmě to chce nepřejít přes limit
A širší ráfky se samozřejmě dělají, stejně tak pevnější, silnější dráty, ... 32 drátů může stačit, pokud nebudou zeslabované. U 36 to může být horší s kompatibilitou náboje. V dnešním světe spousty standardů os, kde už není jen rychlupínák, ale pevné osy a různé šířky...

Přesně. Časem si člověk musí trochu přepnout makovici, že šutry a kořeny je lepší přelítnout rychleji. Zvlášť na 29”. Ta přejede strašně moc. Když se příliš brzdí je to víc o hubu. No a další z super věcí je teleskop. Dle mého, nej inovace za x posledních let.

[podvlada]

Jojo, když náhodou někam jedeme s přítelkyní, tak jak jezdíme málo a ona se vždy bála, bojí se ještě víc, a ty nejhorší pasáže chodí pěšky. Já to sjedu, nějak si ani nevšimnu co tam bylo, trochu to drncalo, a pak koukám, jak nebezpečný to je to jít pěšky, nohy kloužou, kolo se smýká a neposlouchá, ... Ona i sama ví, že je bezpečnější to prostě přejet, ale ... bojí se no.
A teleskop, ještě s ovládáním z řídítek, bez toho už si nedokážu kolo představit. Vyjížďky, kde bych kvůli 3 prudkým sjezdům 2x zastavoval a dával sedlo dolů a jednou se na to vybodl, protože to je krátký a nechce se mi to řešit, jde sedlo dolů 30x, protože to prostě jde hned, na povel a kdykoliv. I kvůli obrubníku, nebo si v mírném klesání odpočinout a dát sedlo níž, protože to je pohodlnější. Fakt super vynález
Ještě jsem měl štěstí a trefil malosériovou výrobu jednoho čecha, co je dělal "doma v garáži"... mechanická ( = nemá se skoro co podělat) se zdvihem 18 cm. To je jako když to sedlo prostě zmizí

[Šaman]

Podvlada: s tou rychlostí a bezpečnosí máš recht. Ale mně už to hlava nedá, takže brzdím. Už su starý a starého psa novým kouskům…. To, co tu jezdí místní AM, FR, DH Boyz, tak to radši obcházím a z daleka se vyhýbám.
V dnešním pojetí se už považuji za cykloturistu
Ještě se spoléhám na širší obutí - dříve bylo 26x2.1 už pěkně tlusté - dnes už je to prapodivně tenké
Mám na “novém“ kole 29x2.5 a je mi to velmi příjemné, společně se zdvihama max.160 \ 150 je to pro mne příjemné svezení.

[RadekN]

Když by to někoho tady zaujalo, budu prodávat svůj e-bike .

Kupovaný v Květnu 2020, poměrně slušně vybavené kolo. Velikost L, čip, a oproti sérii jsem tam dodělával čtyřpístkové brzdy a menší převodník a větší kazetu (11-46). Vyjede to nesmysl . Až bude umyté, nechám v servisu vyjet komplet info z motoru (počet cyklů baterie, kapacitu, najeté km atd..).

Cena 49.000 Kč.

Důvod prodeje? Koupil jsem e-fulla .

Odkaz na kompletní specifikaci zde: https://www.giant-bicycles.com/cz/dirt-eplus-2-pro-2018