Vákuové čerpadlo - těsnění

[dracekvo]

Ahoj,
doufám, že nevadí. Mám dotaz mimo značku subaru.
Mám doma takovej starej verk. Je v tom motor Fiat 2.5TD 70kW.
Začal mi tam kapat olej. Dneska jsem to šel hledat a našel jsem únik oleje na takovém cosi. Co jsem dohledal, tak je to podtlakové čerpadlo pro posilovač brzd. Vůbec jsem netušil, že něco takového je, ale vzhledem k přítomnosti turba to asi dává smysl
Nicméně, nedaří se mi dohledat těsnění pro víčko. Nejspíš se ani už nedělá.
Takže těsnění z něčeho vystříhnout? Nebo to jen napatlat silikonem na motory? Co myslíte?

[námořník]

Pokud tam je normální těsnění, tak si ho dokážeš udělat ne?

[VDC]

Jestli vyrobit těsnění, nebo zkusit "silikon" na motory, bych vyhodnotil podle tvaru těsnění. Takhle je to trošku vaření z vody.

[parabolD]

Já bych se spíš bál, jestli to půjde utáhnout zpátky...

[zhor]

No možná bych pohledal, jestli v té vakuové pumpě má být olej. Pokud se dobře pamatuju, tak když jsem měl na Volvu olej v pumpě, tak se musela vyměnit, protože tam netěsnila membrána a pak dávala menší podtlak, což se projevilo odejitím obtokových lopatek turba (které mám řízené podtlakem). A brzdilo to přitom normálně, i když po výměně to brzdilo líp, byl jakoby tvrdší pedál od začátku.

[dracekvo]

Já to otevřu o víkendu. Zkusím sehnat kus něčeho na to těsnění.
Neznám úplně princip, ale taky je mi divný, že by zrovna v té části, kde se dělá podtlak měl být olej. Chci s tím vyrazit do chorvatska, tak to musí bejt v cajku.

[zhor]

Na Volvu je podtlakem řízené turbo (naklápění lopatek, od 2004 to myslím předělali na elektronicky řízené servomotorem), siletbloky motoru (to taky není všude standard) a posilovač brzd. Na většině dieselů je ta vývěva jenom pro ty brzdy. A auto bez posilovače zastavíš, akorát se dost nadřeš. U toho Volva jsem to zkoušel bez posilovače (z diagnostických důvodů) a po kilometru ve městě jsem to tam musel zapojit zpátky. Jsem si pamatoval, kdysi z dob favorita, ten bez posilovače šel ubrzdit lehce, ale tohle bylo peklo.

[dracekvo]

Tady je turbo staré. Není nijak řízené. Ten podtlak vede jen do posilovače brzd.
Plašil jsem zbytečně a oprava byla velice jednoduchá. Je tam O-kroužek, kterej se po sundání víčka prostě rozlámal, jak byl vytvrdlej.
Stejný O-kroužek jsem doma neměl. Takže jsem vzal větší, zakrátil a slepil vteřiňákem.
Vypadá to OK, už nic nekape. Lepený spoj jsem dal na nejvyšší místo.
Ale trošku jsem se s tím vyvztekal. Přístup je tam jak k penězům.