Toyota Yaris GR aneb že by nové STi a EVO?

[MrRichie]

Tak jsem tak nějak zaslechl o tom novém Yariskovi, který se chystá na tento rok a vypadá to zajímavě.
- sice tříválec (kvůli homologaci do nějaké nové WRC skupiny), ale za to pro EU téměř 200 kw.. .
- 4x4 stálá, takže tři diferáky, z toho ten mezinápravový elektronicky svíraný, pohon vychází z RAV4
- v nějaké performance verzi přední i zadní samosvor (snad torsen)
- vepředu McPherson a vzadu dvojitý lichoběžník
- brzdy cca 365 mm 4 píst?
- výhradně 6ti stupňový manuál

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9YcuDwNv0B0[/youtube]

A trochu delší, ale intenzivnější videjko s mokrem.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=uYUVApl25CA[/youtube]

A tak si říkám, jaké terno to bude a třeba i na sněhu. Kolik se toho bude prodávat a jestli to nebude příjemná náhrada za STi, které se odebralo do větších lovišť.

Ano je tam posraný čtyřválec, ale zase je to Toyota, tu mám rád, Yaris, ten mám taky rád, má to 3 diferáky, to mám moc rád a je to lehké, což mám taky rád... Vzhledem k původu se to možná ani tolik srát nebude. Kdo ví.... Co na to říkáte?

Jo a sorry, kdyby někoho prudilo, že tady dávám konkurenta, ale vzhledem k tomu, že se drží takového "tradičního železa", tak by to nemuselo být úplně od věci ne?

[bushman1]

viewtopic.php?f=43&t=427&p=436416&hilit=yaris#p436416

[námořník]

Třívalec ne 4. Uvidíme na blbnutí by to mohla bejt dobrá raketa

[Augi]

Jedinej problém je, že se mi to auto nelíbí (a to Yarise vlastním)

[emve]

Fotky a veškeré informace (tisková zpráva):

https://www.netcarshow.com/toyota/2021-gr_yaris/

Super počin, ten tříválec bude sice limitující z hlediska výkonu, ale zase je to v menším balení, než byly dříve STI a Eva. Super, určitě jednou pořídím. Je fajn, že v době, kdy všichni tlačí na trhu elektromobily a hybridy a hledí se jen na emise, někdo vyrobí tohle.

[bushman1]

Splasene vajicko

[MrRichie]

https://autoroad.cz/novinky/98481-gr-ya ... nu-z-tokia

Poměrně slušné shrnutí. Co jsem se ještě pořád nikde jednoznačně nedočetl, jak to safra má vyřešený ten pohon 4X4... Jedni mluví o elektronicky svíraném mezinápravovém diferenciálu a druzí o nějaké elektrospojce, která má mít výhodu jak nad klasickým Haldex systémem, tak nad systémem s mezinápravovým diferenciálem. Tak tomu nějak nerozumím... Hlavně by mě sakra zajímalo... Můžou se zadní kola točit rychleji než ta přední?

[zhor]

V normálním stavu se kola točí stejně rychle, rozdíl bude v převodovém poměru předního a zadního diferáku. Na mojem autě je taky převodovka, kde je přední diferák 3,9 a zadní je 3,54, a dokud se nezamkne viskóza, tak se kola točí stejně, protože převodový poměr mezinápravy je 1,1:1. Viskóza když se zamkne, tak srovná otáčky mezi předkem a zadkem, a díky delšímu převodu se točí zadní kola rychleji. To je podle mě ten základní poměr u Toyoty 60:40 (u Subaru je to tuším 55:45).

[sima]

Pěkně divoké, lehké brčko Líbí se mě to, celkově jooo.
A má to štramácké bezrámovky

[bushman1]

Kdyz uz tu emve pise o nakupu, tak kolik myslite, ze to bude stat?
Fabia R5 stoji 5 milionu korun
Tohle asi bude podobna cenovka.

[sima]

No mě se to jen líbí mít to doma nikdy nebudu, není taky proč, ale je to moc fajn počin, s cenou to bude jak říkáš, si myslím teda.

[námořník]

V Japonsku by mely dvě varianty stát 8xx000 a 9xx000. Kolik v Evropě nevim

[zhor]

Kdyz uz tu emve pise o nakupu, tak kolik myslite, ze to bude stat?
Fabia R5 stoji 5 milionu korun

Fabie R5 je jednak soutěžní auto,kde je cena určená pravidlama (190tis €) a za druhé je to malosériovka (tuším že je vyrobeno kolem 300ks). Tohle je civilní auto, a nemyslím, že se cena bude výrazně lišit od třeba STi (takže očekávám kolem 1,2 - 1,5milionu).

Nicméně plány Toyoty jsou aji na stavbu R5 (tedy rally závoďáku) právě z tohoto modelu (ale tam budou muset mít čtyřválec, sekvenční převodovku, pasivní diferenciály, rám, hasící systém, atd. Podel předpisů pro tuhle skupinu). Ale ještě se čeká na FIA, s jakýma plánama přijde do budoucna ohledně R5, jestli tam nepůjdou směrem k elektrice/hybridizaci. WRC mají být příští rok už hybridní, takže se dá očekávat, že náklady na vývoj budou chtít přenést do R5 s třeba ročním spožděním.

[emve]

Tenhle Yaris má stát určitě do milionu i v CZ. Srovnání s Fabií R5 je úplně mimo. Tohle je pokračovatel tradice STI/Eva a podobných v menším balení se tříválcem, pod milion je rozumná a smysluplná cena. Navíc toho chtějí prodávat hodně kvůli homologaci, podle toho co řekli novinářům na prezentaci.

A v době, kdy už dávno není Evo, čerstvě není STI ani Focus RS se jim to určitě bude dařit. Faktem je, že už je to hodně malá škatule na univerzální daily, ale na okresky a zimu snad nic lepšího nebude.

Já bych se už asi úplně spokojil s tím, mít v garáži Yaris GR na zimu a MX-5 na léto.

[Makovica]

Takze cakam na krizu stredneho veku (pripadne druhu ) a zacinam setrit

Já bych se už asi úplně spokojil s tím, mít v garáži Yaris GR na zimu a MX-5 na léto.

A Forester na zimu ...