SubaruFanClub.cz

emve píše:Asi dobrý nápad si ještě koupit šestiválec... S novýma flotilovýma emisema 95g/km přichází další vlna downsizingu. Překvapilo mě, že nová Astra (tedy konkurent Golfu/Octavie) už má jen tříválce, benzínové 1,2 a 1,4 (ten výhradně s CVT), nejsilnější benzín 107kw/147k a naftové tříválce 1,4, nejsilnější 120 koní.

Tady je aspoň všemi zatracovaný koncern VW ještě normální, když v novém Golfu a Octavii jsou pořád normální motory. 2.0 TDI 200k v GTD/RS TDI, 2.0 TSI 333k novém eRku.

Normální motor je podle mě alespoň šestiválec

Po proklikání konfigurátoru na reimagined 2020 defendera přestává mi svět připadat beznadějně šedý.
Stodesítka s přeplňovaným benzínovým šestiválcem, 6,1s/100, upřímně jim držím palce, ať není průser s kvalitou.

imagiag píše: Nezkoumal jsi GLC43 nebo C43 kombik? Ja to mam aktualne na vrcholu seznamu, proti Porsche o dost levnejsi (asi i na servis a pojisteni), neni to uplne one-man-one-engine ale porad je to asi o neco lepsi nez bezna seriovka...

GLC je na me moc SUV. Vim, vim, Macan je tez, ale působí jako nejmin SUV. V GLC sedis vysoko. C43 jsem nezkoušel, potrebuju trochu vyssi svetlou vysku. Co je nutne dodat. To Sko je 3 litr od Audi a na ty dve tuny bys klidně ocenil větší kroutak. Proto pokud by peníze dovolili, ta nova GTS verze s 2.9 turbo a nebo dokonce to šílene drahe Turbo jsou pro Macana nejlepsi motory. Ale celkove provozni naklady Turba jsou naprosto mimo (pojistka Turba by me stala skoro 2x tolik co Ska)
Se vzduchovym podvozkem u Macana jsi celkove niz nez v Outbacku. Jen v nejvyssim nastaveni je to stejne vysoke. V nejnižším jsi cca jak bezny Golf. Mysleno vyska střechy, ne svetla vyska

Ma uvaha jde smerem, ze sestivalce muzou brzy skončit, tím pokud koupit, tak ted. Pak uz holt hlavne elektro, 4 a min valce...

Mám takové tušení, že s tím elektrem to nebude tak horké

mari75 píše:Mám takové tušení, že s tím elektrem to nebude tak horké

Za posledni rok tady se treba Tesla (tu jako jedinou jednoznacne poznam) bez jakychkoliv dotaci stala auto co uz neni okrajove. Drive jsem videl jednu za tyden, tez uz to ani nema smysl pocitat. A to i na trasach Adelaide-Melbourne, pote co jsem napocital 12 Tesel, prestal jsem pocitat. Neni to masove auto, ale potkas je casteji nez Subaru v Cesku.

Totez se da rict Kanada, tam uz Tesla je jeste beznejsi nez tu. Takze horke to neni, ale nepodcenoval bych to.

catana píše:Za posledni rok tady se treba Tesla (tu jako jedinou jednoznacne poznam) bez jakychkoliv dotaci stala auto co uz neni okrajove.

Opakování matka moudrosti:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/pr ... r-na-nulu/
Neříkám, že bez podpory by se neprodala ani jedna...ale s tvrzením "bez jakýchkoliv dotací" bych byl opatrnější. Dotace mají v dnešní době mnoho podob...

Největší dotace tady kdy mel byl Holden. A stejně pres masivni pobidky to byl neudrzitelny business, tak zavreli brany tovaren a uz jen dovazi. U Tesly vzhledem k cene nedosahnes ani na slevu z luxusní daně, kterou nizkoemisni auta maji. Netusim odkud by dotace na Teslu mela jit, spis je to jak iPhone. Najde se dost lidi co si priplati. Co spis pomohlo je, jak moc Tesla zainvestovala do site nabijecek, ze uz si dovolis jet i mezi východními staty.
Ten nejmenší model 3 tu zacina nekde na $90k, coz neni až tak nepredstavitelne.

catana píše:... Tesla zainvestovala do site nabijecek, ze uz si dovolis jet i mezi východními staty.

A už někdo zkusil projet v Tesle Stuart hwy?

něco bude ,ale co to bude ještě de nevím 100% to budesubaru vo to žádná

.dundee. píše:A už někdo zkusil projet v Tesle Stuart hwy?

Psal jsem vychodni staty Adelaide - Darwin nedas. Nabijecky v Coober Pedy, Alice Springs a pak az v Darwinu. Tzn. z Adelaide nejdal do Alice Springs, a tech poslednich 1500 km do Darwinu musis doletet

Obdobne nedas Adelaide - Perth. Ale Adelaide - Melbourne - Sydney - Brisbane - Cairns se ujet da a tam je taky vidis. Nemluve o tom, ze na tehle trase zije vetsina obyvatel, tim ma smysl tam nabijecky stavet

....vypada to vypada, ze bude neco po Subaru...teda STi si urcite necham....

catana píše:........Ten nejmenší model 3 tu zacina nekde na $90k, coz neni až tak nepredstavitelne.

Tady je už od 1,3 mega, ale vlez si do toho a svez se. Jo jede to, ale je to žebřiňák a interiér jaký je třeba v Impreze je proti tomu luxusní. Je to strašný, tohle bych asi nedal ....

V modelu 3 je ten interiér fakt strašný, jen obří tablet uprostřed a volant... To je vidět, že Teslu dělají ajťáci a ne autaři.

Zato Porsche ukázalo, jak vypadá elektromobil, když ho dělají autaři. Vypadá to jako auto i vevnitř, ne lednička, jezdí to skvěle (i na sněhu), působí přirozeně, že aspoň jednou přeřadí okolo stovky, má to sice umělý, ale hodnověrný a zajímavý zvuk... Bohužel to stojí 5.

marzi píše:....vypada to vypada, ze bude neco po Subaru...teda STi si urcite necham....

To jsem zvedavy! A bude to doplnovat tu trojku kabriolet ?

romull píše:Tady je už od 1,3 mega, ale vlez si do toho a svez se. Jo jede to, ale je to žebřiňák a interiér jaký je třeba v Impreze je proti tomu luxusní. Je to strašný, tohle bych asi nedal ....

Ja mam autosalon Tesly 750 km, tak to bude chvili trvat nez se svezu

emve píše:Zato Porsche ukázalo, jak vypadá elektromobil, když ho dělají autaři.

Ty jsi s tim jel nebo to videl nazivo?

Ja mam autosalon Tesly 750 km, tak to bude chvili trvat nez se svezu

Tak to tam ani nejezdi, je to fakt hrozný. Mě se moc líbí Jaguar I-Pace, ale to už je přes 2 mega, ale nádherný auto. To jsem viděl i jsem se svezl, nádhera.