romull píše:Teda Tome, co je třeba na tomhle hnusnýho? https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list ......terda až na tu hnědou kůži, a to tam dokáží dát i červenou
ale spoustu lidí by po projížďce s tím lehtal nejenom žaludek
K tomu bmw by skoro pasovalo synonymum hnus fialovej. Krapet nesedi barva, ale nebyl bych takovy detailista
Ani hranaty, ani kulaty, pritom vybouleny do vsech stran... ten predni naraznik... treba ten navrhar umi, ale dostal termin, zdrzel se na kaficku, pohoda, a pak najednou zjistil, ze to nestihne odevzdat v terminu. Jako pisemka ve skole. Vyresil bys zadani, mas na to, ale koukas po holkach a zacnes pracovat pozdeji. A najednou odlozte pera, odlozte pera! a sbirame. A tys to nestihl a mas za tri.
Rekl bych, ze neco takovyho se v Mnichove stalo.
... ja ho chci vubec by mi to nevadilo a jeste bych si chrochtal blahem nad tou technikou s radosti bych tam bydlel a prohanel se po okoli
(hnedou kuzi fakt nemusim .. ale ... prezil bych i to )
hamoun píše:... ja ho chci vubec by mi to nevadilo a jeste bych si chrochtal blahem nad tou technikou s radosti bych tam bydlel a prohanel se po okoli
(hnedou kuzi fakt nemusim .. ale ... prezil bych i to )
Tak to já ne a seděl jsem i v červeným vnitřku v kombinaci s černou, to je teprve síla
Ex:Subaru Outback 3,0R AT Comfort Navi MY 2007.... srdcovka a moc mě bavíl, budu vzpomínat
Nyní: BMW 330xd AT
Romane tam tu hnusotu tlumí to, že je to M a má to ty odporný kolotočářský ledviny nabarvený na černo. To auto opravdu hezký není. Posunulo se to do výsostných vod Audi. Vypadá to jako Dolly Buster, jako pornohvězda napumpovaná botoxem.
Už se to nesnaží zaujmout tím, jak to jede, musí to všichni především vidět. Věřím, že s tím slaví úspěch, v dnešní době, kdy míň a míň zákazníků BMW zajímá jak to jede, ale zajímá je hlavně, aby to bylo vidět, protože přece vole prestiž.
Šmankote, vy jste toho tady za víkend zas .... porozumovali
Vyjádřím se už jen k tomu, co bylo vztaženo k mé osobě. Ano, Pete Biggy si sice Alfu koupil proto, že byla s takovou slevou. A je rád, že dosáhl na tak skvělé auto, přičemž zároveň se vešel do svého rozpočtu. Ale samozřejmě to bylo výměnou za to, že jsem si moc nemohl vybírat konfiguraci a musel akceptovat nabídku (moje nutné požadavky v podstatě byly jen silnější 280k verze, pádla a aspoň trochu akceptovatelná barva). To je má filozofie, moje pravidla hry, proto logicky musím počítat s ústupky. A i tak trvalo od února do června než nastal den D, kdy opravdu padla klec. Dneska, když už vím, o jak skvělé auto jde, bych už třeba volil možnost si auto ušít více na míru, byť za obdobné ceníkovky by byla sleva menší. Ono teď už je i zase malinko jiná situace. Loni, díky situaci jaká byla, potřebovala AR vyprodat sklady, ostatně jakožto každý jiný. A že se ty sklady vymetly Chci tedy říci, uvést na pravou míru tyhle internetové rozumy. Rozhodně neznamená, že by se zrovna AR oproti ostatním nějak víc podbízela procenty dolů. Troufám si říci, že cenotvorbu v EU u nemálo značek docela znám a AR na tom není nijak zvlášť jinak než třeba to BMW i jiní (stále se bavím o procentech, nikoli finální sumě). Koneckonců Subaru jsem taky kupoval skoro s třetinovou slevou z ceníku. Čili ten, kdo filozofuje nad tím, že aby AR prodala své vozy, tak musí přicházet s obrovskými slevami, musí pak ovšem zároveň také říci, že aby své vozy prodalo BMW, Land Rover/Jaguar atd. a třeba i to Subaru, tak musí přicházet s obrovskými slevami. Takový je fakt a takový je dnes svět. Takže to jen pro pořádek, abych tohle uvedl na pravou míru. Přesně takhle vznikají internetové fámy
Alfa Romeo Stelvio Veloce 280/2023-MY 2022/ & Suzuki Swift 1.2/2022/ & KTM SMT limit. ed./2011/ Ex AR Stelvio B-Tech 280/2020/ & Subaru Forester 2.0 XT/2018/ & Subaru XV 2.0 MT/2016/ & spousta motorek Subaru & Alfa Romeo by Pete Biggy!!!
Pomalu se blíží první rok mého soužití s Mercedesem, tak zkusím pár dojmu a postřehů.
Vzhled asi nemá cenu moc komentovat. Oblá krabice, pár detailu, které patří k AMG..jina maska, narazníky, cerň místo chromu..nikoho neurazí ani vyslovene nenadchne. A bez označení vzadu docela nenápadný auto.
Interiér podle mě bez problémů, nic nevrže, klasický budíky s displejem uprostřed, kde se dá nastavit co chci ukazat, většinou tam mám teplotu oleje v motoru a převodovce, jinak tam jdou klasicky rádio, media, spotřeba, dojezd atd.
Ovladat jsem se to naučil celkem bez problému, jde to buď přes Comand nebo většina věcí klasicky tlačítky. Na středovám displeji se nastavují různé funkce, osvětlení, ekvalizer atd a muže se tam zobrazit např. i výkon a točivý moment.
Co mě vadí nejvíc jsou široké sloupky a tím pádem dost mizerný výhled hlavně doprava šikmo dozadu přes B sloupek.
Asistenti, udrzováni v pruhu...upozorní ale aktivně nezasahuje, slepý uhel dobrý, automatika světel dobrá, stěračů vyhovující.
Prostě všechno tak nějak funguje jak má.
Jízda. zatím mnou najeto necelých 15000km s průměrem 13,1. Celkem ma auto 43700. Náklady benzin a to je skoro vše. Garance, kterou jsem absolvoval, jsou po roce, byla zdarma v ramci paketu 6 let a asi 125000km. To auto mělo přikoupeno jako nové.
Kupoval jsem pouze nová zadní kompletn ízimni kola. Původní byla hrozně utopena v blatníkach, využil jsem možnosti různých rozměrů vpředu a vzadu a koupil stejny rávky i gumy, pouze širši a jine ET
Původní nadšení z 370 koní se přehouplo do stavu tak akorát dost výkonu na předjetí traktoru... né, vážně, na běžní ježdění to stačí až až.
Převodovka, 9 stupnéný automat s měničem, co se mě líbí, žádný prokluz, trosku mě to projevem připomíná dvojspojkový převodovky.
Rychlost a styl řazení, tam jsou dost velký rozdíly dle režimu, comfort, sport nebo sport +. V manuálním modu to nepřeřadí nahoře a nechá motor na omezovači.
Tlumiče. V modu comfort dost měkké a houpavé, pak jsou ještě další dva režimy kdy to ztvrdne. Za mě by mohlo klidně i malinko víc.
Samo si to upravuje světlou výšku, od nějaké rychlosti, navím 120,130?, to klesne asi o 2 cm, jinak to lze manualne tlacítkem prizvednout pri pomalé jizde, taky cca o ty 2 cm.
Jizdní režimy eco, comfort, sport, sport+ a individual. Ve sport + ztuhne ještě i řízení. Eco ma funkci plachteni a poklesne světlá vyška i pri po malé jízdě.
s autem celkem spokojenost. i když zpětně si uvědomuju, že Lego GT bylo docela geniální auto.
Jak jsem nechtěl SUV, tak jsem rád, vyšší posez a hlavně nastupování a vystupování super. I když, za jízdy jsem se pořád ještě nezbavil pocitu, že nižší auto ... STi nebo E46 BMW je prostě jinde. Těžiště je pořád těžiště. Ale možná je to jenom muj pocit.
Závěr? Spokojenost, ne 100% ale spokojenost.
A uz mám zase roupy, viděl bych to tak, že cca rok se budu bavit nad inzeratama a pak 8valcovy kupe...poslední nápad Jaguar XKR 4,2 rada X100, po FL. Ale manželka chce komplet novou kuchyň a tak budu muset počkat.
Snad muj popis dává aspon trošku smysl.
Subaru Outback 2.0D MY 2008 prodáno
Subaru Legacy kombi 2,5GT MY 2010 prodáno Subaru Impreza WRX STi MY 2006
BMW 330 Ci cabrio MY 2001
MB GLC 43 AMG MY 2018
Jaguar XK8 MY 1998
marzi, super postřeh...dá se s tím nějak trochu na pole? Je tam kufr?
pošilhávám po GLx, ještě netuším, která přesně řada bude vhodná, jen vím, že 6ti vál dehtový se jim prý pěkně povedl...tak by to byl holt ropák...prostě vnitřní boj, esli pragmaticky pořídit mergl, nebo bejt uplnej magor a tahat otb z kanady...
... výkon na předjetí traktoru...opět, tohle mě trochu děsí v tom slova smyslu, že čísla jsou jedna věc a pohybová realita těhle kachen už může zaostávat...???
což to máš pravdu, H6 je taky chcípák línej. Jde mi spíš o to, že známej si pujčil myslím GLE s šestihrnkem a jeho koment byl, že to jede jak avie, pocit výkonu v mastodontu žádnej...
Vážně, nedostatek výkonu, to je samozřejmě o motoru. Pravdou taky je, že zvykne si člověk asi na cokoliv a vždycky by asi chtěl víc.
Určitě AMG 63 pojede uplně jinak ale i AMG 43 má realně výkonu až až.
Kufr, šířka a výška zhruba stejny jako Legacy V , je ale o možná i víc jak 10, možna 15 cm kratší.. a to je znát
Modely kromě AMG maji nějaky terenní režim, ten já nemám a nemám ani ambice nějakého pole apod.
A dosud jsem ani neměl možnost to vyzkoušet v pořádém hlubším sněhu, odněkud vyjet, rozjet se do kopce apod.
A asi největší vliv budou mít širší gumy než mělo Lego
Další co mě napadá, nemám to změřeny ale pocitově menší rejd než Lego.
Lego mělo nastavování teploty po 0,5 , tohle po stupni
U Lega, při vyvolaní polohy sedada z paměti stačilo knoflík zmáčknout a tady se musí držet celou dobu než se sedadlo nastaví ale zase si to pamatuje i zrcátka a polohu volantu. Mimochodem zrcatka si pamatuje i moje E46 BMW.
U Lega šlo měnit sklon zadních opěradel páčkou na kraji ve vícero polohách i při obsazení sedadel, tady se musí oparadlo odjistit jako pri pokladáni a následně se vyklopí jiné, delsí, masivní ocko a opěradlo se zaaretuje ve vzpřimenější poloze. Podle mě to je kvuli bezpečnosti, aby oěradlo vydrzelo pri případném čelním nárazu.
A taky kdyz sklopim opěradlo levého zadního sedadla, tak popojede řidičovo sedadlo dopředu a samo se už nevrátí.
Chvíli mě trvalo, než jsem přišel na to, proc se obcas nevejdu za volant.
Jo a u Lega se dala pod podlažku kufru dát rezerva, tady se vejde pár drobností,
Subaru Outback 2.0D MY 2008 prodáno
Subaru Legacy kombi 2,5GT MY 2010 prodáno Subaru Impreza WRX STi MY 2006
BMW 330 Ci cabrio MY 2001
MB GLC 43 AMG MY 2018
Jaguar XK8 MY 1998
VDC píše:Romane tam tu hnusotu tlumí to, že je to M a má to ty odporný kolotočářský ledviny nabarvený na černo. To auto opravdu hezký není. Posunulo se to do výsostných vod Audi. Vypadá to jako Dolly Buster, jako pornohvězda napumpovaná botoxem.
Už se to nesnaží zaujmout tím, jak to jede, musí to všichni především vidět. Věřím, že s tím slaví úspěch, v dnešní době, kdy míň a míň zákazníků BMW zajímá jak to jede, ale zajímá je hlavně, aby to bylo vidět, protože přece vole prestiž.
Tak jo, tomu rozumím a prestiž má BMW dobrou, i když je někdy spíš na obtíž. Líbí se mi jak ta auta jezdí, ale když vidíš všelijaké ty ankety, tak nejvíc hajzlů jezdí právě v BMW ............dřív to bylo černé Audi kde seděl zmetek, ale dnes je to prý BMW a štve mě být s nimi v jednom pytli. Taky ti všelijací "narovnávači" vlastního ega se v něm vozí a ti co jej nemají tě zase chtějí za každou cenu předjet.............. Ta auta vždycky jela dobře a jedou dobře pořád a ta jejich cenová politika se jim jak je vidět vyplácí. Třeba u té M5 CS, tady ji dají za 5 mega a ve státech za 3 a lidi jim to stejně žerou .......... Ale to je už úplně jiný svět, sice jsem neřídil, ale svezli mě a povím ti Tome, že M5 nejenom vypadá, ale i jede a sakramentsky
Začali to ale nafukovat, to je fakt a trojka je už tak velká jak bývala před deseti lety pětka, ale to se děle všude, vždyť jak to udělalo Subaru s Outbackem MY 2010, to byla páni změna .........ale ten nynější model je skvělý, jen škoda toho motoru 3,6, nebo 2,4T .......ale to není problém Subaru, ale EU
Jo a v reálu se mi to auto líbí víc než na obrázku, ale to asi většině.
Ex:Subaru Outback 3,0R AT Comfort Navi MY 2007.... srdcovka a moc mě bavíl, budu vzpomínat
Nyní: BMW 330xd AT
https://cnn.iprima.cz/potupa-pro-italsk ... 2102061813