Hmm, takže ještě nijak. Ale potácí se na okraji zájmu? A kdy teda nebyla na pokraji zájmu, kdy dělala závratná čísla prodejů
![[?]](./images/smilies/icon_question.gif "Question")
Mno, zajímavý názor, ale díky tomu co se píše v různých „odborných“ článcích se asi tomu ovšem nelze divit a ono koneckonců asi to je i obecně většinový názor. Já ale nevím no, já to vidím trochu jinak…. A rozhodně si nemyslím, že by právě nyní Alfa skončila, resp. že by k tomu měla blíž než třeba v minulé dekádě.....
Stačí se podívat do tabulky, která se tady nedávno objevila. A když už se tady posledně psalo o tom Jaguaru, tak těch se třeba loni zaregistrovalo 143, přičemž o rok dřív 299. Alfa Romeo oproti Britovi loni zaregistrovalo o 30 aut víc, tedy v 173 případech a o rok dřív ve 188. Čili tady Jago spadlo o více než polovinu, Alfons jen o několik procent. A to prosím pěkně má Jaguar oproti AR v portfóliu dvojnásobný počet modelů! Samozřejmě, loňský rok byl jiný. Koneckonců i Alfa měla výpadky a byli i zákazníci, kteří si objednávali auto do výroby v zimě a za normálních okolností by s příchodem jara, někdy v dubnu, si šli pro auto do salónu, přičemž si ale auto přebírali až někdy v listopadu. Nicméně si lze s jednotlivými roky v dané tabulce hrát a lze z ní vyčíst, že Alfa je na tom plus mínus autobus v posledních pěti letech podobně. Jasně, tady jde o registrace jen u nás, ale ono ani globálně nejde říci, že by dlouhodobě nějak dramaticky značka padala dolů. Třeba mezi 2017-2018 byl globálně 11% posun nahoru, jindy zase to bylo dolů. Tady spíš jde o to, že se pořád mluví o tom, jak by měla značka růst, kolik k jakému roku prodat vozů apod. A ano, to koneckonců podněcovalo samo i vedení FCA, jelikož pořád chtěli z Alfy co do prodejů udělat něco, co prostě nelze. A já si právě myslím, že tu je ten onen zakopaný pes
![[!]](./images/smilies/icon_exclaim.gif "Exclamation")
Alfa Romeo holt není mainstream, tahle ta značka by se nikdy neměla snažit prodat co nejvíc vozů. O to by se v rámci koncernu měly zajímat jiné značky. V mých očích 173 registrací Alfa Romeo rozhodně není takové fiasko, jakožto 1547 registrovaných Fiatů, to by právě mělo FCA vyhodnotit jako propadák. Toto je značka v jejich portfóliu, která by se měla snažit o co největší prodeje. To je značka, která by se měla srovnávat např., s nyní již bratříčky, Citroenem a Pažoutem (jejich loňská čísla jsou 4523 či 8467 ks, teda co se osobáků týče, tak si to srovnejte). Ale tradiční značka s historií jako Alfa Romeo by se podle mě měla snažit o jiné věci než jen o co největší prodeje. Tahle značka by se měla snažit dělat prémiová auta (tím nemyslím luxusní), která je radost řídit. Tohle jí totiž vždycky šlo a stále jde! A samozřejmě, měla by se snažit o nápravu reputace v oblasti spolehlivosti. Ona už teda ve skutečnosti ta spolehlivost je v současné době zcela jinde a oproti jiným značkám je na tom naopak už mnohem lépe. Jenomže široká veřejnost to takhle stále nevnímá. Když bychom se zeptali průměrného občana, co je spolehlivější, Alfa Romeo nebo BMW? Odpověď by byla myslím jasná, i když je v současnosti realita zcela opačná. A o nápravu téhle reputace by se třeba AR podle mě měla snažit. A přidat v odstranění i těch detailů, jak já říkám těch tzv. „italských věcí“, které kolikrát odradí, i když nejde o spolehlivost jako takovou. Pak by najednou i ty prodeje šly nahoru, samozřejmě jen do potenciálu značky jako takové, zaměřující se na požitek z řízení, který drtivá většina lidí stejně nehledá….
Zeptám se Tome, potažmo i ostatních, myslíte si, že by Alfa měla začít dělat auta pro široké masy, tak aby co nejvíc prodala? Já si to nemyslím, já si myslím, že by nadále měla dělat řidičská auta i za tu cenu, že vyloženě nepůjde s prodeji za každou cenu nahoru. Což ani moc výrazně nejde, když drtivá většina majitelů auta dnes bere úplně jinak než fanda AR, když drtivá většina lidí v současné době upřednostňuje zcela jiné věci oproti tomu, co Alfa Romeo dělá Alfa Romeem…. Čímž jsme u toho pokraji zájmu. Ale pokraji zájmu mas, nikoli fandů do řízení!!!!! A promiňte, přijde mi trošku srandovní a nemístné, že tohle to zazní v současné době na Subaru fóru jedné ze země EU
Takže za mě, doufám, že Alfa Romeo bude nadále dělat auta pro řidiče, fandy do řízení, i když díky Bruselu to bude mít velmi těžké. Nová fúze Stellantis Alfu nadále plánuje řadit do prémiového segmentu, ale je nutné, aby značku koncern podržel a vedení pochopilo, kde AR opravdu patří a jakou úlohu v koncernu má značka hrát. Nezbývá jen doufat, že snad to ví i Carlos Tavares. V uskupení má dost značek, která by měla dělat právě ta velká čísla prodejů a Alfa Romeo by……. Již bych se jen opakoval.
Edit:
Ale abych šel k jádru pudla, proč jsem se vlastně ptal, jak že to teda s tou Alfou skončilo? Ono teda jde o to, jak to bylo vlastně myšleno, zda tak, že je s Alfou konec a nebo, jak to s ní dopadlo, kde to dopracovala???
-Pokud to první, tak já se teda musím opakovat, ale podle mě v současné době Alfa žije rozhodně víc než žila cca před těmi desíti lety!
-A pokud to druhé, tak já si myslím, že AR v současné době dělá dva velmi dobré modely, ve svých kategoriích z mého pohledu top vozy a to je pro mě jako zákazníka, ta důležitá věc. No a nyní nastává nová éra koncernu, takže co bude, to se teprve uvidí. A znovu se musím opakovat, myslím, že byla velká chyba od FCA chtít po Alfě nesmyslná čísla, ty měli chtít naopak od Fiatu. A novinářští pisálci to jen přiživovali. No a je samozřejmě otázkou, co po Alfě bude chtít Stellantis. Nezbyde než doufat, že po nich budou chtít nadále prémiová řidičská auta s technicky hodnotným řešením a (třeba až časem) budou po nich "jen" logicky chtít, ať si na sebe vydělají. Ale ať po nich proboha nechtějí nesmyslné cifry, co do počtu prodaných aut. To by totiž Alfu dostali někam, kam bych rozhodně nechtěl a neměl snad ani chtít žádný automobilový fanoušek!
, diskuse započala s V8 v benzínu, tak jsem se toho jako držel a proto snad i kopal ...... on benzínový osmiválec v Jaguaru je hodně vymazlená a už letitá věc a šestiválce nebudou o nic horší. Neslyšel jsem že by někdy padaly, ale možné je všechno. Na ten šestiválec v novém Defenderu pěli rakušáci ódy a vlastně na to auto celé, je to fakt parádní mašina, neskutečný nářez, tady teprve platí to "na hory i do divadla" a přidal bych "v létě i v zimě", ale pro mě v této době neufinancovatelné a co je nejhorší, až to bude ufinancovatelné, tak už to bude zase nepotřebné, zbytečné, jen frajeřinka 
......... a to já nemám rád .......
Ale už nebudou... Něco se teda šušká, ale nevěřím tomu. Moc bych jim přál, aby jim to fungovalo a neskončili jako alfa. Paradoxně mi přijde že v indiánském vlastnictví se jim daří lépe než dříve. Defík se podle mě moc povedl, ale přesně jak píšeš...
....ale nebudou muset budovat zpočátku takovou síť, něco budou mít, i když Alfa a Lancia měly v Evropě asi prd.
, nic jiného se nekazilo, proto jsem do něho šel znovu. Šel bych i do MB, tam to bylo stejné. To samé platí pro LR a RR, mám jich okolo sebe několik, někteří z těch kluků už za ta léta mají třetí i čtvrtý model, ale nic jiného nechtějí a nikdy jsem ani jednoho z nich na laně neviděl, ani je nadávat na spolehlivost nebo drahotu servisu neslyšel, tak jakápak poruchovost? 
Ty kokso, to je někdy fakt diskuze .... jeden o koze, druhý o voze 
A asi i proto mi přijde prostě zvláštní, že na Subaru fóru se píše o "konci" Alfy. Jakože, Subaristi (které vnímám jako většinou fanoušky automobilismu) v členské zemi EU píšou o konci Alfy 
Od toho bulváru to beru, ale v současné době, kdy má Alfa dva tak skvělé modely a Subaru to co má, tak mi to tady na těchto stránkách přijde snad jako ![[IRONIE]](./images/smilies/w710.gif "ironie"){kind=small}
Prodeje jsou jaké jsou, já to tak černě nevidím, ale každý na to asi máme jiný pohled. Dokážu však pochopit nářky těch zasvěcenějších, protože ti třeba od tak dobrých aut čekali vyšší prodeje. Ale dneska se hold "podstata věci" nenosí. No a mně osobně je sympatické, že to není tuctovka, já v ní našel to, co jsem hledal a obávám se, že bych možná jinde už ani nenašel. Nic víc, nic míň, nějaký vřelý vztah jsem k AR v minulosti nikdy neměl. Ale teď když vím, jaké auta umí značka dělat, tak ruku v ruce s tím jsem si k ní našel jakési pouto, i když to asi stále není na úrovni Plejád. Nicméně to mocně sílí 
A ostatně, nejsem si jist, zda dlouholetý opravdu skalní fanoušek modrobílé vrtule skáče radostí nad rekordními prodeji BMW z posledních let 
.