Moje auto po Subaru

[newli]

newli : Nevím jak ty po té Praze jezdíš, já jezdím s Mazdou za 8 a dnes s Panamerou GTS za 10,5. (tohle byl Červený Újezd - Hloubětín včetně kousku dálnice).

emve: nejak nechapu smysl tohodle prispevku. Prumerna rychlost 63km/h a ujeta vzdalenost 30km - to povazujes za typickou jizdu po praze?

[emve]

Ano, byla to jízda napříč celou Prahou, rychlostní průměr zvedl kousek dálnice, jinak by byl nižší. Pokud považuješ za typickou jízdu po Praze poskakování na Praze 1 do jednoho kilometru a většinu času stání v kolonách, pak máme skutečně jiné představy. V tomto režimu bych ale vůbec neřešil spotřebu.

[newli]

Psal jsem, ze poposkakuji cca 6-8km (dle cesty), tj. se studenym motorem. A shodou okolnosti jsem jel i tohle utery a ted v dobe "zakazu vychazeni" je to jina liga. Takze tak.

[emve]

Primárně to bylo takové rejpnutí ve vtipu, co s tím jako děláš, ale pozoruji že probíhající krize se dost projevuje i na mentální pohodě obyvatel.

[newli]

Aha, kazdopadne ty hodnoty po praze nedosahnes ani za normalni situace, takze bych rekl, ze to je spis srovnatelne s jizdou po okresce. A ja s BMW po okresce jeste nejel. Bud praha nebo dalnice

Dlouhodoba spotreba po asi 2.000km asi 12.5 ... to uz jsem tu nekde psal

[spm]

Já na mém poskakovadle do práce, se kterým obvykle nejezdím nic jiného, než cesty do práce a zpátky (tj cca 20km dálnice od domova na začátek Prahy) a případně nějaká pojížďka po Praze) mám obvykle při tankování na palubáku nějakých 12 - 13 hodin jízdy při najetých 600km. Takže nějakých 40-50km/h průměr a to zhruba půlku té cesty jedu tu dálnici, která jede plynule a nestojí. Bydle přímo v Praze, tak je ten průměr ještě o hodně níž. Takže jestli je tahle spotřeba na BMW ve městě málo nebo moc nevim, ale cesta s průměrem 63km/h má k ježdění po Praze sakra hodně daleko

[GordiK]

Tchyne bydlici v nejmenovanym velkomeste mela prumer na nekolik tisic kilometru 15 km/h, jezdi (nebo spis stoji v zacpach) jen ve meste... Jsem ji rek, at plechovou rakev proda a jezdi na kole, ze by to bylo rychlejsi a levnejsi...

[romull]

Tak asi fakt počkám na novou G21, ten vnitřek je šílenej https://www.renocar.cz/vuz/bmw-530d-xdr ... t-V-065596. Jinak jízdně paráda, pohodlí i jistota i v rychlostech okolo 200 .

[newli]

Romull: vrze?

[romull]

Romull: vrze?

Ani náhodou ........a je o poznání pohodlnější než trojka, je to ale o dost víc auta a to už já nepotřebuju, jezdím sám, maxiámálně ve dvou. Na cesty napříčn republikou je to ideál, dobrý a rychlý požírač kilometrů za spotřebu do 7/100 u delších cest.

[newli]

Tak ted jsem zmaten. V cem je vnitrek a proc silenej?

[emve]

Tak asi fakt počkám na novou G21, ten vnitřek je šílenej https://www.renocar.cz/vuz/bmw-530d-xdr ... t-V-065596. Jinak jízdně paráda, pohodlí i jistota i v rychlostech okolo 200 .

Jezdil jsem jen v 520d xDrive (náhradní auto od dealera za 7ku v servise), to nejede, ale cestovalo se v tom příjemně.

Masakr je ten propad cen, a to do toho ještě nepromluvila současná krize, roční auto, najeto 20 za 55% ceny.

[newli]

Take me ta cena zaujala.

[Augi]

Ten pád REÁLNÝ ceny nebude myslím takovej - nebo je u BMW zvykem, že se nový auta prodávají za katalogovou cenu? (nevím, ptám se)

[strider]

Ten pád REÁLNÝ ceny nebude myslím takovej - nebo je u BMW zvykem, že se nový auta prodávají za katalogovou cenu? (nevím, ptám se)

realna zkusenost z rodiny s X3, zadnej trik s autem na firmu nebo doktor/pravnik:
2016 - 25% ceny z katalogu dolu hned, dalsich 10% po tydnu. Takze nakonec o vic nez tretinu. U bmw se hrozne resi nakonfigurovani z paketu, ktery jsou v tovarne zvyhodneny, a ne pridavat individualni vybavu, ktera neni zahrnuta v paketech, jinak cena desive roste a nechteji zlevnovat.
2019 - pokus o vymenu, to same auto jen nova generace. Sundani z ceniku pouze 10% ze vic proste nedaj, ze maji ted po tech homologacnich orgiich z jednoho auta zisk cca 50-60 tisic. Vylezlo z nich, ze tech 25% pred lety davala dealerum tovarna podle vytizeni vyroby a podle toho, kam sel marketingovej budget firmy do kteryho modelu, cili to skoncilo.
Veril bych tomu tak 50:50, ale pointa zustava ze 1) cim vetsi a 'individualnejsi' vybava v tom aute je, tim vic je nastreleny a ceka ho pad v cene, ale zaroven 2) postupne se vzrustajicima nakladama na vyrobu, ta cena lehce ojetych aut bude padat min a min, protoze novy budou jeste drazsi.