Moje auto po Subaru

[námořník]

To bylo docela rychlý . Kolik jsi řádově platil?

[newli]

Radove kurva hodne, ale to neni dulezity. Turbo a diferak v BMW proste nejsou levny. Ale to asi ani jinde. Kazdopadne z toho mam 2 dojmy. Prekvapilo me, ze prace nebyla tak draha (za to dily ano). No ale je pravda, ze vymenit ty dily ais neni az tak technicky narocne (motor ani nic jineho moc nemusi ven, co jsem pochopil). A druhy poznatek je, ze takto kompetentni servis jsem dlouho nezazil. Priznavam,z e to je takovy prvni az druhy dojem, ale fakt na me zapusobili jako nikdo pred tim.

[VDC]

No tak hurá ! Ať to pokud možno už jenom jezdí !!

[catana]

A druhy poznatek je, ze takto kompetentni servis jsem dlouho nezazil. Priznavam,z e to je takovy prvni az druhy dojem, ale fakt na me zapusobili jako nikdo pred tim.

To je skvela zprava. Zda se ze jsi nasel servis kam ma smysl jezdit.

[emve]

Dnes jsem si převzal novou Mazdu CX-30 Skyactiv-X opět na krátkodobý operák. Vzdal jsem se ventilovaných sedaček a lepší výbavy z předchozí Mazdy 6 a CX-5, abych vyzkoušel nový motor. Zatím musím říct, že super. Opět je znát, že je auto o 2 roky novější, než poslední CX-5. Mazda se opět posunula. Design interiéru, kvalita kamer, hezčí infotainment... Tohle auto je společně s novou trojkou za mě fakt krásné. Interiér taky super a zatím nejlepší sedačky (byť ne v kůži s ventilací). Super je opět i podvozek, v zatáčkách působí hodně jistě a spoustu nerovností krásně žehlí, jen větší kanály a retardéry by mohl dávat lépe.

Nejvíc jsem byl zvědavý na motor. Mám z něj dobrý dojem po pár desítkách km, ale asi proto, že jsem měl celkem nevelké očekávání, novináři ho úplně do nebes nevychválili (že moc nejede a spotřebou taky žádný zázrak). Je tichý, při klidné jízdě se hodně převaluje jen mezi 1000-2000 ot., při klidné jízdě pocitově docela jede (možná jen ostré mapování plynu) a spotřeba je taky velmi dobrá. Zatím jsem jen cvičně dal test z domova do kanceláře a jel jsem za 5,5l, v CX-5 to bylo 7-8l a to je 2.5ka Skyactiv-G taky velmi úsporná. Takže jsem hodně zvědav na další dojmy.

[catana]

Ta CX-30 je docela male auto. Pokud jezdis sam, tak je to jedno, ale z 6tky to musi byt docela znatelny skok do mensiho.

BTW co ta R8? Zrovna o vikendu jsem videl V10 s manualem, coz me prekvapilo, pac jsem mel za to ze byla jen s automaty.

[emve]

Auto to není velké, ale nějak stísněně to na mě nepůsobí. Řidič má určitě místa dost a jinde nesedím. Je to takové hodně útulné, palubka a napojení na dveře obepíná řidiče i spolujezdce. Spíš jsem si všiml méně prostoru při přesednutí z šestky do CX-5, zejména na šířku v interiéru. Teď z CX-5 do CX-30 už jsem si to všiml méně a převládají pozitivní dojmy.

R8 je v plánu na příští rok. Zatím jsem přikoupil STI. Druhá generace R8 určitě s manuálem není.

[imagiag]

tak jsem s úžasem zjistil, že MB C63 příští generace bude místo uřvané tradiční V8 eko ČTYŘVÁLEC (samozřejmě hybrid, to jinak nejde) - netuší někdo co budou dávat do 43 řady (teď V6, takže pokud taky děleno 2 mi to vychází na quadturbo 3válec?)... já se fakt děsím co za rok půjde koupit :(

[mnov]

Dnes jsem se svezl v čistě elektrickém Hnojdej IONIQ, Je to krásná hračka. Pokud by to nové stálo 300K, tak o koupi uvažuji. Meloun bych za to nedal.

[emve]

Tak za 300 tisíc si dneska koupíš novou tak maximálně Dacii. I základní Golf s tříválcem stojí 480. A ta Dacie to podle mě taky dlouho neutáhne za tyto ceny, skrz emisní pokuty.

[marek.sm]

Možná se EU teď s výhledem krize probere a u emisí trochu poleví.

[kjell]

To bylo docela rychlý . Kolik jsi řádově platil?

Řádově určitě kurevsky hodně. Navíc BMW už nejsou kvalitou co bývaly, potvrdil mi kolega a věrný fanda komunity.
Měl jsem tu čest zařizovat opravu rozvodovky na 535xd touring. Každý by čekal, že u auta za 1,8mio je rozvodovka neviditelný lifetime komponent. Ale tady ne. Tím jak to auto je přemotorované, je schopné s trochou nadsázky roztrhnout i rozvodovku. Měl jsem dohady s Renocarem, že to odmítám zaplatit, že toto by měli vzít na kulanci, ale bylo mi odpovězeno v podstatě, že když jsem si koupil opici, tak mám mít i na banány.
Nacenění opravy bylo ca 75tis za materiál a práci. To v mezi řádky s tím, že rozvodovka je origo repas v ZF Pakra (Jihlava).
Takže tolik za mě ochutnávka BMW cen

[emve]

Kolik to mělo najeto ?

Obecně xDrivy nejsou vzor spolehlivosti a je normální, že okolo 250 tis. km padají. Totéž jsme řešili na firemní 535xD, přímo v Jihlavě okolo 50.

[catana]

Auto to není velké, ale nějak stísněně to na mě nepůsobí. Řidič má určitě místa dost a jinde nesedím. Je to takové hodně útulné, palubka a napojení na dveře obepíná řidiče i spolujezdce. Spíš jsem si všiml méně prostoru při přesednutí z šestky do CX-5, zejména na šířku v interiéru. Teď z CX-5 do CX-30 už jsem si to všiml méně a převládají pozitivní dojmy.

R8 je v plánu na příští rok. Zatím jsem přikoupil STI. Druhá generace R8 určitě s manuálem není.

To STI jsem zaznamenal. Tak snad ti to pristiho roku vydrzi Pravda, ta R8 byla minula generace, ale tu jsem si myslel ze mas na radaru. Audi uz manualy nema snad ani v tech nejmensich modelech.

tak jsem s úžasem zjistil, že MB C63 příští generace bude místo uřvané tradiční V8 eko ČTYŘVÁLEC (samozřejmě hybrid, to jinak nejde) - netuší někdo co budou dávat do 43 řady (teď V6, takže pokud taky děleno 2 mi to vychází na quadturbo 3válec?)... já se fakt děsím co za rok půjde koupit :(

Tak to mi nastesti uniklo. Chapu ze kvuli emisnim pokutam je 6ti litr tezko ospravedlnitelny, ale ten zvuk co ta jejich V8 ma... to ani quadturbo 3 valec s baterkou a slapacim kolem nenahradi

[kjell]

Kolik to mělo najeto ?

Obecně xDrivy nejsou vzor spolehlivosti a je normální, že okolo 250 tis. km padají. Totéž jsme řešili na firemní 535xD, přímo v Jihlavě okolo 50.

Auto mělo 5,5 roku, kousek po prodloužené záruce a ca 100tkm, už je to dva roky, co jsem to řešil, ale mohl bych to zjistit, pokud by to bylo důležité pro statistiku..