Moje auto po Subaru

[romull]

Neboj, o marzi ani parabolD nebudou o moc mimo

[newli]

Neboj, o marzi ani parabolD nebudou o moc mimo

Neberu to jako ironii, po Praze by to meli jeste za vic nez ja

[spm]

Jinak držák na kola na kouli chválím... podle mě je blbost cpát kola dovnitř auta, notabene ještě u celkem nového a hezkého auta. Otříská se tím interiér, kolu to taky nedělá nejlíp, je s tím hromada práce... Od doby co mám nosič na tažné na to nedám dopustit, z hlediska manipulace a pohodlnosti zatím nejlepší řešení co jsem kdy měl. Ale 87k za dodělaní tažného je teda fakt strašný

[sima]

Souhlas, ostatně já bych kola nerval do auta nikdy, je to tak šíleně nepohodlné a nepraktické...to ne, jen v nouzi jsem to spáchal.
Cifra za tažné je mimo mé chápání.

[Kolben]

Co si pamatuju u slepice tak díky tažnému z výroby to auto mělo par věci “vylepšení” než jenom namontovanou kouli. Co mě tak napadá tak to má vylepšeny chlazení pro větší zátěž, silnější alternátor, výkonnější bateri a několik dalších úprav software kuli mrtvému úhlu, kamere a pipakum. To jsou věci který pak při dodatečné montáži ve značkovým servise sponujou cenu do nesmyslných výšin. A zase je to vše kuli spotřebě. Aby se emise vešly. Vždyť už je spoustu aut kam už tažný nejde dodělat vůbec. Divná doba. Na slepici byl příplatek z fabriky 15.000,-, dodatečná montáž je raketa.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

[Kolben]

Jo a bacha dodatečnou montáži tažného zařízení mimo ofiko značkového servisu lze přijít o záruku.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

[Kolben]

Tady je k tomu zajímavej článek. Dole píšou i o AMG.


https://www.auto.cz/tazne-zarizeni-novy ... ite-128002





Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

[spm]

Na druhou stranu pak by furt mohli umět dodělat tažný s váhou 0kg. Nebudeš tím moct nic tahat, ale na nosič dobrý a nemusí se kvůli tomu měnit chladiče a další věci (pípáky možná teda jo ). Ono taková tažná i existují za tímhle účelem, byť teda hlavně asi na podauta typu smart a podobně.

[newli]

Tu informaci s taznym zarizenim jsem vcera nejak nezaznamenal. No te cene se nedivim, jak uz tu psali jini, meni se toho casto mnohem vic, nez by jeden cekal. Navic mercedes. A jake jine reseni se naslo?

Size je to tema o "moje auto", ale zaujaly me mistni vykriky, ze kolo do auta nikdy atp. Proc presne? Ja ho do legacy naskladal za 5 minut. Ulozeno podel (sundano predni kolo a prikurtovano), se sklopenou casti sedacky, zabralo minimalne mista, bylo chranene a nikal me neomezovalo v jizde (poradne prikurtovano). Montaz pricniku na legacy bylo na skoro hodinu a montaz pricniku na bmw je aspon na 15-20 minut. Bohuzel se mi prave kolo do bmw takhle krasne nevejde!

[spm]

Typicky při nakládání/vykládání tím kolem stejně drbneš o něco v interiéru, takže si tam orýpeš plasty. Když s tím kolem přijedeš někde z deště, tak to tam celé zaházíš od bahna. Kolo furt rozebíráš, taháš ho přes ten otvor, šance že o něco chytíš a urveš taky není malá (otec podobným převozem na elektrokole urval nějakej senzor). Když tam ty kola chceš dát dvě, tak ještě hůř. Naproti tomu nandat nosič na kouli je práce na 30 sekund, dát kolo na něj trvá asi minutu, nic se nerozebírá a nikde se nic neodře. A ani ho není potřeba někam tahat (pro nás chcípáky je taky rozdíl, jestli to kolo zvedneš 40cm nad zem nebo jestli ho vzpíráš do úzkého otvoru přes auto).

[námořník]

Kolega si nechal dělat tažné na E klase. Mimo jiné se tam mění chladič oleje. Tažné spolupracuje s ESP atd. Cena byla kolem 3t€.
Proto mě tady vždycky rozesměje diskuse na tohle téma. Do subaru se přidělá železo a napojí kabely a dokáže to namontovat každej Jouda. Nejspíš by to zvládli i v AWD

[ladis77]

ja ho teda vzdycky strkal dovnitr (teda bavime se o kole ) pak na střechu a tedka mame drzak na kouli a je to to nejlepsi. jediny co, tak se musim dokopat vyresit 3 spz, pac vylamovani me nebavi a jednou jsem na to i zapomněl, jak nandat, tak jednou i sundat a Ada jezdila celej den bez zadni spz

[námořník]

Já ho taky dávám dovnitř . Kolo

[suubaru]

Kolega si nechal dělat tažné na E klase. Mimo jiné se tam mění chladič oleje. Tažné spolupracuje s ESP atd. Cena byla kolem 3t€.
Proto mě tady vždycky rozesměje diskuse na tohle téma. Do subaru se přidělá železo a napojí kabely a dokáže to namontovat každej Jouda. Nejspíš by to zvládli i v AWD

no raději bych se před koupí eboxera informoval, jestli to stále platí. Vše se mění, už to není tak jednoduché.

[spm]

Ono to neplatí už ani s eyesightem, tam se taky přidává už nějaká chytrá krabička Sice to teda v součtu furt není 3k euro, ale stojí to víc než to samotný železo

SPZ je jinak dost jednoduchá, člověk přijde na úřad, řekne dobrý den, vyplázne 650 a za dva týdny si to vyzvedne. Teda aspoň na venkově, ve městě je možná předtím potřeba vystát půldenní frontu